QL1A nham nhở, cử tri Phú Yên không hài lòng với trả lời của Bộ GTVT

Liên quan đến bức xúc của cử tri về việc thi công khắc phục tình trạng hư hỏng mặt đường QL1A qua địa phận Phú Yên chậm trễ, chiều 23/11 Cục Đường bộ Việt Nam đã có buổi làm việc với lãnh đạo Đoàn đại biểu Quốc hội, HĐND và UBND tỉnh Phú Yên.

Ông Nguyễn Xuân Cường – Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, cho biết trong năm 2022, tình trạng hư hỏng mặt đường QL1A qua Phú Yên phát sinh trên chiều dài hơn 76,5km chưa được sửa chữa định kỳ. Đến ngày 22/11, các nhà thầu đã khắc phục sửa chữa khoảng 41.400m2 trên tổng diện tích mặt đường hư hỏng 69.700m2, đạt khoảng 59%.

Mặc dù Cục đường bộ Việt Nam đã chỉ đạo tập trung nhân lực, phương tiện thiết bị cơ giới, vật tư để sửa chữa khẩn trương, quyết liệt, nhưng do mưa lớn kéo dài nhiều ngày qua, trong khi địa chất nền đường phức tạp, nhiều mạch nước ngầm, nguồn vật liệu đá ở địa phương có độ bám kém… dẫn đến việc khắc phục sửa chữa đường bằng bê tông nhựa nóng chậm tiến độ, không thể hoàn thành trước ngày 30/11 như kế hoạch đề ra.

Hơn 1 tháng nữa mặt đường QL1A qua Phú Yên mới sửa chữa xong hư hỏng -0
Một cung đoạn trên QL1A ở phía bắc TP Tuy Hòa hư hỏng nhiều tháng qua vẫn chưa sửa chữa xong.

Tại buổi làm việc này, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam cam kết chỉ đạo các đơn vị có liên quan cùng nhà thầu thi công nỗ lực đến ngày 31/12/2022 sẽ hoàn thành khắc phục, sửa chữa hư hóng mặt đường QL1A qua Phú Yên. “Chúng tôi chỉ đạo các nhà thầu phân công nhân lực trực gác tại những đoạn đường hư hỏng, hạn chế tốc độ để đảm bảo giao thông tạm thời. Khi thời tiết thuận lợi phải huy động nhiều mũi để thi công khắc phục sửa chữa đảm bảo tiến độ và chất lượng” – ông Nguyễn Xuân Cường cho biết.

Ông Lê Văn Thìn – Phó Trưởng Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Phú Yên nói rằng, cử tri ở địa phương rất bức xúc trước thực trạng mặt đường QL1A qua Phú Yên thường xuyên hư hỏng. Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Phú Yên đã có văn bản kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải, Cục Đường bộ Việt Nam nhưng cử tri chưa hài lòng với những nội dung trả lời. Ông Lê Văn Thìn chia sẻ những khó khăn Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin tại buổi làm việc nhưng đề nghị cơ quan này chỉ đạo khắc phục sửa chữa hư hỏng đường QL1A qua Phú Yên thật sự đảm bảo chất lượng, tranh tình trạng sửa xong chưa được bao lâu lại tái hư hỏng, gây mất an toàn giao thông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn khiến cho cử tri ở địa phương bức xúc.

Hữu Toàn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…