Phương tiện tăng cao ở các cửa ngõ thành phố nhưng không ùn ứ

Lượng phương tiện ngày 22/2 (mùng 6 Tết) bắt đầu tăng cao trên các tuyến đường huyết mạch, cửa ngõ ra vào TP Hồ Chí Minh, tuy nhiên chưa xảy ra tình trạng ùn ứ. Trên tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh-Trung Lương lượng phương tiện vẫn di chuyển thông thoáng nên chưa phải đóng hướng di chuyển từ TP Hồ Chí Minh đi miền Tây....

"Né" kẹt xe nên người dân ở các tỉnh miền Tây trở lại TP Hồ Chí Minh đã rời quê từ mùng 4 Tết nên sáng 22/2 (mùng 6 Tết) lượng phương tiện tại cửa ngõ phía Tây tuy đông nhưng giao thông trên tuyến quốc lộ 1 và các tuyến đường lân cận không bị ùn ứ.

Tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh-Trung Lương phương tiện di chuyển theo 2 hướng vẫn hoạt động bình thường, chưa xuất hiện tình trạng ùn ứ. CSGT tổ chức phân luồng, tiến hành kiểm tra nồng độ cồn ngẫu nhiên người điều khiển phương tiện di chuyển trên đường có dấu hiệu không tỉnh táo…

Phương tiện tăng cao ở các cửa ngõ thành phố nhưng không ùn ứ -0
Sáng mùng 6 Tết, lượng xe khách vào bến xe miền Tây tăng cao.
Phương tiện tăng cao ở các cửa ngõ thành phố nhưng không ùn ứ -1
Sau kỳ nghỉ Tết nhiều người chọn phương tiện xe khách di chuyển.
Phương tiện tăng cao ở các cửa ngõ thành phố nhưng không ùn ứ -2
Khu vực bến xe miền Tây khá đông đúc khách từ các tỉnh lên thành phố.

Sáng 22/2 (mùng 6 Tết) ghi nhận tại Bến xe Miền Tây, lượng xe khách di chuyển vào bến tăng cao khi người dân từ các tỉnh miền Tây chọn phương tiện xe khách từ quê nhà trở lại thành phố làm việc. Các cổng chính của bến xe, lượng phương tiện ra vào liên tục, người từ quê lên thành phố, người bắt đầu từ thành phố về quê thăm gia đình trong những ngày còn Tết bởi trong thời gian Tết, họ tranh thủ làm việc.

Phương tiện tăng cao ở các cửa ngõ thành phố nhưng không ùn ứ -0
Các phương tiện từ TP Hồ Chí Minh đi miền Tây vẫn di chuyển bình thường.
Phương tiện tăng cao ở các cửa ngõ thành phố nhưng không ùn ứ -1
Bên trong cao tốc dù phương tiện di chuyển với lượng lớn nhưng không ùn ứ.
Phương tiện tăng cao ở các cửa ngõ thành phố nhưng không ùn ứ -2
Tùy theo tình hình thực tế, phía đơn vị chức năng sẽ đóng làn cao tốc hướng từ TP Hồ Chí Minh đi miền Tây để tránh ùn ứ trên cao tốc.
Phương tiện tăng cao ở các cửa ngõ thành phố nhưng không ùn ứ -3
CSGT xử lý xe khách vi phạm trên đường dẫn vào cao tốc.
Phương tiện tăng cao ở các cửa ngõ thành phố nhưng không ùn ứ -4
Đội CSGT đường cao tốc số 7 tổ chức phân luồng trong cao tốc TP Hồ Chí Minh-Trung Lương.

Tại đường dẫn vào cao tốc TP Hồ Chí Minh-Trung Lương lượng phương tiện đông nhưng không ùn ứ. Dòng phương tiện chủ yếu là xe khách TP Hồ Chí Minh đi miền Tây. Chiều ngược lại lượng xe khách đông nhưng lưu thông bình thường.

Tổ CSGT thuộc Đội  CSGT đường bộ cao tốc số 7, Phòng 6, Cục CSGT, Bộ Công an điều tiết giao thông từ tối hôm trước cho đến sáng nay ghi nhận lượng phương tiện di chuyển trên cao tốc không xảy ra sự cố dù phương tiện đông.

Theo một cán bộ của Đội 7, phía đội tiến hành điều tiết giao thông trên cao tốc, xem xét tình hình lượng phương tiện di chuyển và có hướng đóng hay mở hướng từ TP Hồ Chí Minh đi miền Tây để giải phóng phương tiện nếu ùn ứ xảy ra.

Phương tiện tăng cao ở các cửa ngõ thành phố nhưng không ùn ứ -0
Tuyến quốc lộ 1, cửa ngõ phía Tây vào TP Hồ Chí Minh lượng phương tiện bắt đầu tăng.
Phương tiện tăng cao ở các cửa ngõ thành phố nhưng không ùn ứ -1
Dòng phương tiện đông nhưng không bị ùn ứ.
Phương tiện tăng cao ở các cửa ngõ thành phố nhưng không ùn ứ -2
Do người dân di chuyển bằng xe máy đã chủ động lên TP Hồ Chí Minh trước đó vài ngày để tránh ùn ứ.
Phương tiện tăng cao ở các cửa ngõ thành phố nhưng không ùn ứ -3
Đồ đạc lỉnh kỉnh theo người từ quê lên thành phố.
Phương tiện tăng cao ở các cửa ngõ thành phố nhưng không ùn ứ -4
Một người từ miền Tây lên TP Hồ Chí Minh sau kỳ nghỉ Tết.
Phương tiện tăng cao ở các cửa ngõ thành phố nhưng không ùn ứ -5
Tình trạng giao thông khá thông thoáng trong sáng 22/2.

Tại đoạn quốc lộ 1, cửa ngõ vào TP Hồ Chí Minh, người dân từ các tỉnh miền Tây sau kỳ nghỉ Tết sử dụng phương tiện xe máy để trở lại TP Hồ Chí Minh bắt đầu đông dần lên. Các phương tiện lỉnh kỉnh đồ đạc, có phương tiện cả gia đình 4 người kèm theo quà quê lên phố.

Tổ CSGT thuộc Đội CSGT An Lạc, Phòng CSGT, Công an TP Hồ Chí Minh làm nhiệm vụ dưới chân cầu Bình Điền liên tục ra dấu hiệu cho các phương tiện di chuyển để tránh ùn ứ. Song song với việc giải tỏa ùn ứ, tổ CSGT còn kết hợp kiểm tra nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện có dấu hiệu không tỉnh táo.

Phương tiện tăng cao ở các cửa ngõ thành phố nhưng không ùn ứ -0
Kiểm tra nồng độ cồn ngẫu nhiên một người điều khiển xe máy từ dưới quê lên thành phố.
Phương tiện tăng cao ở các cửa ngõ thành phố nhưng không ùn ứ -1
CSGT lập biên bản vi phạm nồng độ cồn.
Phương tiện tăng cao ở các cửa ngõ thành phố nhưng không ùn ứ -2
Đội CSGT An Lạc điều tiết giao thông tại khu vực dưới chân cầu Bình Điền.

Theo một cán bộ CSGT làm nhiệm vụ ở đây, lượng người  về quê đón Tết trở lại TP Hồ Chí Minh làm việc di chuyển bằng xe máy trong ngày mùng 6 Tết giảm hơn so với những ngày trước đó dù là ngày cuối cùng của kỳ nghỉ Tết. Do nhiều người sợ kẹt xe nên đã di chuyển từ quê lên thành phố từ ngày mùng 4, mùng 5 Tết nên việc điều tiết giao thông trong sáng mùng 6 không mất nhiều sức lực của anh em CSGT.

Tại cửa ngõ phía Đông, lượng phương tiện bắt đầu tăng nhưng chưa có dấu hiệu bị ùn ứ. Theo Phòng CSGT Công an TP Hồ Chí Minh, để chủ động ứng phó với tình trạng ùn ứ giao thông vì lượng phương tiện tăng đột biến, trong những ngày cuối kỳ nghĩ Tết, các đội, trạm thuộc Phòng CSGT phối hợp cùng Công an cấp xã đã đồng loạt ra quân. Lực lượng chức năng tăng cường tuần tra kiểm soát, tổ chức phân luồng và điều tiết giao thông tại các khu vực cửa ngõ trọng yếu.

Các tổ CSGT đảm bảo TTATGT trên các tuyến đường ra vào cửa ngõ thành phố, hạn chế tối đa TNGT và ngăn chặn tình trạng ùn tắc kéo dài, giúp người dân quay lại thành phố thuận tiện và an toàn nhất.

Minh Đức

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…