Phú Yên xử lý vi phạm hành lang ATGT trên nhiều tuyến quốc lộ, tỉnh lộ

Ông Phạm Văn Tiến, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Phú Yên cho biết, từ sáng nay 6/5 cho đến 17/5, cơ quan này phối hợp các huyện, thị xã trong tỉnh triển khai thực hiện kế hoạch kiểm tra, xử lý vi phạm quy định về quản lý trật tự hành lang an toàn giao thông (ATGT) đường bộ trên các tuyến tỉnh lộ và quốc lộ do Bộ GTVT ủy quyền cho Sở GTVT quản lý.

Theo đó, một số đoạn đường trên 3 tuyến QL25, 29, 19C qua địa phận các huyện Phú Hòa, Sơn Hòa, Đồng Xuân, Tây Hòa, Sông Hinh, thị xã Đông Hòa và 7 tuyến tỉnh lộ 641, 642, 644, 645, 647, 649, 650 qua địa phận các huyện Tuy An, Đồng Xuân, thị xã Sông Cầu, Đông Hòa đều được kiểm tra, xử lý.

 Ra quân xử lý vi phạm hành lang ATGT trên 3 tuyến quốc lộ và 6 tuyến tỉnh lộ ở Phú Yên -0
Hàng quán lấn chiếm hành lang ATGT đường QL 25 qua địa phận xã Hòa An, huyện Phú Hòa đã được kiểm tra, buộc tháo dỡ trong sáng 6/5.

Trong ngày đầu tiên 6/5, hai đoàn công tác với sự phối hợp giữa Thanh tra GTVT, Phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông, Ban Quản lý bảo trì đường bộ, Đoàn Thanh niên Sở GTVT tỉnh Phú Yên, Công ty CP quản lý và xây dựng đường bộ Phú Yên và chính quyền, công an các địa phương triển khai kiểm tra, xử lý hàng chục trường hợp vi phạm tại lý trình km 01+00 đến km10+200 trên tuyến QL25 qua địa phận xã Hòa An, Hòa Thắng, huyện Phú Hòa và lý trình km 44+150 đến km 67+550 trên tuyến QL19C qua địa phận xã Xuân Lãnh, thị trấn La Hai, xã Xuân Quang 3, huyện Đồng Xuân.

 Ra quân xử lý vi phạm hành lang ATGT trên 3 tuyến quốc lộ và 6 tuyến tỉnh lộ ở Phú Yên -0
Người dân tháo dỡ công trình xây dựng lấn chiếm hành lang ATGT đường QL25 qua xã Hòa An, huyện Phú Hòa.

Ông Đinh Đăng Viễn, Giám đốc Ban Quản lý bảo trì đường bộ thuộc Sở GTVT tỉnh Phú Yên cho biết, các đoàn công tác huy động nhân lực, phương tiện thu dọn cành cây, mái che, vật kiến trúc, biển hiệu quảng cáo che khuất tầm nhìn, kiên quyết xử lý những trường hợp lấn chiếm, xây dựng nhà ở, công trình trái phép, tập kết vật liệu, tụ tập họp chợ trong phần đất của đường bộ và hành lang ATGT đường bộ. Quá trình xử lý, các đoàn công tác còn hướng dẫn người dân ký bản cam kết không vi phạm, tái phạm 7 nội dung liên quan đến các hành vi lấn chiếm, xâm phạm hành lang ATGT đường bộ.

Bên cạnh đó, các đoàn công tác tiến hành rà soát các điểm đen, vị trí tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, điểm đấu nối trái phép và những vấn đề bất cập trong tổ chức giao thông trên các tuyến đường do Sở GTVT quản lý để có biện pháp khắc phục, tăng cường bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, hành lang ATGT đường bộ, gắn với đảm bảo trật tự, ATGT đường bộ trong tình hình mới, góp phần nâng cao hiệu quả phục vụ yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm ổn định quốc phòng – an ninh.

 Ra quân xử lý vi phạm hành lang ATGT trên 3 tuyến quốc lộ và 6 tuyến tỉnh lộ ở Phú Yên -0
Chủ nhân một quán ăn bên đường QL25 qua xã Hòa An, huyện Phú Hòa ký bản cam kết không vi phạm, tái phạm lấn chiếm trái phép hành lang ATGT đường bộ.

Chia sẻ với PV Báo CAND, ông Lê Đại Hội, Phó Chủ tịch UBND thị trấn Phú Thứ, huyện Tây Hòa cho biết, lý trình km 40+300 đến 40+500 trên tuyến QL29 qua địa phương này có một số trường hợp vi phạm trật tự hành lang ATGT đường bộ, trong ngày 9/5, chính quyền thị trấn sẽ phối hợp các cơ quan chức trách kiên quyết giải tỏa, xử lý vi phạm và ngăn chặn tái phạm.

“Đợt kiểm tra, xử lý này là biện pháp cụ thể thực hiện Nghị quyết số 149/NQ-CP ngày 21/9/2023 của Chính phủ, Chỉ thị số 10/CT-Tg ngày 19/4/2023 của Thủ tướng Chính phủ và các kế hoạch của Ban Thường vụ Tỉnh ủy, UBND tỉnh Phú Yên về Chương trình hành động thực hiện Chỉ thị số 23-CT/TW ngày 25/5/2023 của Ban Bí thư Trung ương Đảng về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác đảm bảo trật tự, ATGT trong tình hình mới” – ông Phạm Văn Tiến cho biết thêm.

Hữu Toàn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…