Phụ huynh đội MBH cho trẻ khi tham gia giao thông

Chiều 18-10, Công an tỉnh Tây Ninh cho biết, thực hiện Nghị quyết 32 của Chính phủ về một số giải pháp cấp bách nhằm kiềm chế TNGT và ùn tắc giao thông quy định người đi mô tô, xe gắn máy trên tất cả các tuyến đường bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm (MBH). 

Sau hơn 11 năm thực hiện, tỷ lệ người dân chấp hành đạt hơn 90%. Điều này góp phần kéo giảm số người thiệt mạng, vì TNGT xuống dưới con số 9000 người mỗi năm, đồng thời hạn chế được nhiều thương tích nặng do chấn thương sọ não.

Tuy nhiên, hiện nay tỷ lệ đội mũ bảo hiểm cho trẻ em khi tham gia giao thông còn thấp chỉ đạt khoảng 30%. Có cha mẹ đội MBH cho con, nhưng lại không cài quai đúng quy cách, mũ cũng không phù hợp kích cỡ và độ tuổi. 

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ, trẻ em từ sáu tuổi trở lên khi lưu thông bằng xe gắn máy buộc phải đội MBH, cài quai đúng quy cách, người lớn chở trẻ em không đội MBH sẽ bị xử phạt. 

Với mức phạt từ 100 đến 200000đ/lần vi phạm (tương đương giá trị một chiếc MBH đạt chuẩn), là bằng chứng rõ nét cho thấy để bị xử phạt là việc không đáng có.

Giáo viên hướng dẫn cho các em đội mũ bảo hiểm
Giáo viên hướng dẫn cho các em đội mũ bảo hiểm

Theo Đại úy Nguyễn Minh Hoàng, cán bộ tuần tra kiểm soát giao thông phòng CSGT Công an tỉnh, qua công tác tuần tra, kiểm soát trật tự ATGT, lực lượng CSGT nhận thấy việc chấp hành đội MBH khi đi xe máy, xe đạp điện của người lớn là khá tốt. Tuy nhiên, đội MBH cho trẻ chưa thành thói quen của nhiều người. 

Bên cạnh công tác tuần tra, Công an còn thực hiện công tác tuyên truyền, đối với những phụ huynh nhiều lần vi phạm lực lượng CSGT sẽ kiên quyết lập biên bản xử lý nhằm răn đe để việc chấp hành quy định đội MBH cho trẻ em đi vào nền nếp. Nhiều phụ huynh không nghĩ rằng, “đội mũ bảo hiểm cho con mới trọn tình cha mẹ”.

Là một trong những trường có tỷ lệ học sinh chấp hành tốt quy định đội MBH, Trường Tiểu học Tua Hai, xã Đồng Khởi, huyện Châu Thành. Ngay từ đầu năm nhà trường đã triển khai nhiều cách làm hay như tổ chức các buổi sinh hoạt ngoại khóa để hướng dẫn cho các em các kỹ năng về bảo đảm an toàn giao thông cho học sinh. Trong đó, chú trọng việc đội MBH tham giam gia giao thông, hay trường còn lập ra các chi đội để cùng nhau thi đua, nhắc nhở các bạn khác cùng đảm bảo an toàn giao thông. 

Nhiều phụ huynh đưa đón con em đi học cũng đã ý thức được tầm quan trọng khi đội MBH cho các em. Chứ không đơn thuần là việc đối phó với lực lượng chức năng.

Thầy Nguyễn Văn Cho, Hiệu trưởng Trường Tiểu học Tua Hai, cho biết: Trong giờ sinh hoạt chào cờ đầu tuần, sinh hoạt lớp hay họp phụ huynh, nhà trường thường xuyeen lồng ghép tuyên truyền Luật giao thông đường bộ và khuyến khích phụ huynh đội MBH cho trẻ khi tham gia giao thông. Nhiều em học sinh còn nhắc nhở phụ huynh mình cùng tham gia việc đội MBH khi tham gia giao thông. 

Với những hiệu quả thiết thực mang lại, đội MBH không chỉ là việc chấp hành quy định pháp luật, mà còn là hành động thể hiện văn hóa giao thông của mỗi người dân góp phần kéo giảm về số người chết, số người bị thương trong các vụ TNGT.

Phạm Công

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…