Phạt nặng hành vi che biển số ô tô để tránh phạt nguội

“Gần đây tôi được biết chạy xe trên cao tốc rất dễ dính lỗi quá tốc độ và bị camera ghi lại biển số, nên đã dùng băng dính để đối phó. Đây là lần vi phạm đầu tiên, trên xe đang chở bố mẹ và bác đều cao tuổi đi bốc mộ từ Ninh Bình về nên mong được thông cảm", tài xế phân trần với Cảnh sát.

Chiều 25/12, Cục CSGT (Bộ Công an) tổ chức hội nghị thông tin báo chí công tác đảm bảo trật tự ATGT năm 2020. Trong đó, thông tin được báo chí quan tâm là việc đề xuất lắp camera “phạt nguội” trên toàn quốc để xử phạt các phương tiện vi phạm giao thông.

Liên quan tới đề xuất trên, hiện có tình trạng nhiều chủ phương tiện cố tình dán hoặc che một phần biển số xe để tránh camera phát hiện, hoặc có phát hiện cũng khó xác định được chủ phương tiện vi phạm.

Thiếu tướng Lê Xuân Đức, Phó Cục trưởng Cục CSGT (Bộ Công an) cho hay, hành vi che biển số mới chỉ xuất hiện từ năm 2019-2020, sau khi Cục CSGT xây dựng hệ thống camera giám sát các tuyến cao tốc.

Lãnh đạo Cục CSGT cho rằng, việc dán biển số xe là hành vi cố ý không chấp hành các quy định trật tự an toàn giao thông. Cũng theo ông Đức, hiện nay, theo quy định tại Nghị định 100, mức xử phạt chưa tương xứng với hành vi này.

Cục CSGT đã có biện pháp trước mắt để tìm ra chủ phương tiện vi phạm. Đó là việc dựa trên cơ sở dữ liệu hệ thống giám sát với cơ sở dữ liệu dùng chung đăng ký xe.

Trên cơ sở dữ liệu hệ thống giám sát cùng với đăng ký xe, nếu đầu ra biển số bị che thì kiểm tra đầu vào là xe nào để truy nguyên ra chủ phương tiện.

Về giải pháp lâu dài để xử lý tình trạng che biển sẽ là bố trí tổ tuần tra trên các tuyến, dùng camera trên xe tuần tra để ghi lại các hành vi vi phạm. "Đồng thời với giải pháp trên, Cục CSGT sẽ kiến nghị tăng mức phạt với hành vi che biển số", Thiếu tướng Đức cho biết thêm.

Trước đó, vào buổi sáng cùng ngày (25/12) tổ công tác thuộc Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 1 (Cục CSGT) gồm ba cán bộ, chiến sĩ tuần tra trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai để phát hiện xe vi phạm giao thông, dán biển số tránh "phạt nguội".

Khi xe tuần tra đi qua trạm dừng nghỉ đầu tiên trên cao tốc thuộc địa phận tỉnh Vĩnh Phúc theo hướng về Lào Cai, Cảnh sát phát hiện ôtô bán tải che kín biển số bằng băng dính màu xanh, nên đã phát loa yêu cầu tài xế dừng xe.

Nghe còi, loa của cảnh sát, nam tài xế ôtô bán tải tăng tốc định bỏ chạy, tuy nhiên bị xe tuần tra áp sát và buộc phải dừng lại. Anh này mở cửa, chạy xuống bóc vội miếng băng dính màu xanh dán trên hai biển số trước và sau xe, ném xuống đường. Tuy nhiên, hành động của tài xế đã bị Cảnh sát ghi lại hình ảnh.

Làm việc với cảnh sát, nam tài xế 30 tuổi ở Lào Cai thừa nhận vi phạm và cho biết dán băng dính che biển số để tránh bị "phạt nguội".

"Gần đây tôi được biết chạy xe trên cao tốc rất dễ dính lỗi quá tốc độ và bị camera ghi lại biển số, nên đã dùng băng dính để đối phó. Đây là lần vi phạm đầu tiên, trên xe đang chở bố mẹ và bác đều cao tuổi đi bốc mộ từ Ninh Bình về nên mong được thông cảm", tài xế phân trần với cảnh sát.

Cảnh sát lập biên bản xử phạt tài xế 900.000 đồng, tạm giữ giấy phép lái xe trong 7 ngày. Do trên ôtô bán tải có ba người cao tuổi, nên tổ công tác linh động không giữ xe, chỉ yêu cầu nam tài xế viết bản tường trình sự việc và cam kết không tái phạm.

Chỉ huy Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 1 thông tin, chỉ tính riêng trong tháng 12, đơn vị phát hiện hàng loạt trường hợp tài xế dùng băng dính che biển số, trong đó có nhiều xe sang như Mercedes, BMW...

Các tài xế thường dùng băng dính che nửa biển số hoặc dùng mảnh giấy mỏng vừa đủ che một số, khi xe dừng lại thì tờ giấy này sẽ tự động rơi xuống để qua mắt cảnh sát. "Những hành vi này đều bị hệ thống camera trên cao tốc ghi lại, làm căn cứ xử lý"- Chỉ huy Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 1 chia sẻ. 

P.Thuỷ

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…