Phát hiện nhiều góc cụt giống hệt nơi “xe 7 chỗ lao xuống cầu Thanh Trì”

Sau khi xảy ra vụ xe ô tô 7 chỗ lao từ đường vành đai 3 trên cao xuống đất khiến tài xế tử vong tại chỗ, cư dân mạng cũng đã nhanh chóng chỉ ra nhiều góc cụt khác trên đường vành đai 3 trên cao giống hệt nơi chiếc xe Chevrolet Captiva 7 chỗ mang BKS 29A-726.29 gặp nạn.
 

Phía từ Pháp Vân đi cầu Thanh Trì cũng có một làn đường cụt giống như điểm xảy ra tai nạn ở đường trên cao, đối diện Công viên Yên Sở.

Vụ ô tô rơi từ đường trên cao xuống đất khiến lái xe tử vong hồi 2h sáng 25/7 tại đường vành đai 3, nút giao thông Pháp Vân - Cầu Giẽ khiến lái xe tử vong tại chỗ được các quan chức năng đánh giá là một vụ tai nạn hi hữu.

Hiện trường vụ tai nạn ô tô rơi từ đường trên cao xuống đất.
Hiện trường vụ tai nạn ô tô rơi từ đường trên cao xuống đất.

Nhưng điều khiến người dân đặt câu hỏi là: Vì sao đoạn đường đang rộng lại bất ngờ thu hẹp, có một góc lòi hẳn ra ngoài như một làn đường nhánh.

Đại diện Ban Quản lý Dự án Thăng Long (PMU Thăng Long) - chủ đầu tư Dự án đường Vành đai 3 trên cao - đã khẳng định, công trình này được đối tác Nhật Bản xem xét và thẩm định phê duyệt.

Do dầm cầu không thể làm chéo được nên đã tính toán khoảng cách đoạn đường dẫn và nhập làn, vì vậy tuyến đường có đoạn rộng đoạn hẹp. Mặt đường đã được tính toán đủ làn đường theo vạch cong của tuyến và phần kẻ vạch sơn chéo, không cho phép xe đi vào.

Bản thiết kế thể hiện đoạn đường đang rộng bỗng nhiên thu hẹp.
Bản thiết kế thể hiện đoạn đường đang rộng bỗng nhiên thu hẹp.

Thế nhưng, người dân tham gia trên tuyến đường này cho rằng đoạn đường này hết sức bất cập, dễ gặp tai nạn nếu chỉ lơ là trong giây lát.

Tốc độ cho phép là 100 km/h, nếu đi từ hướng cầu Thanh Trì - Khuất Duy Tiến mà đi với tốc độ đó là quá nhanh. Một khi không làm chủ được tốc độ hay lơ là có thể gặp tai nạn ngay. Theo tôi, chiếc xe gặp nạn phải đi với vận tốc cao. Chiếc xe đã mất lái đúng vào điểm cuối của đoạn rồi đâm trực diện nên việc rơi xuống là điều tất nhiên” - anh Tuấn Anh (Gia Lâm, Hà Nội) chia sẻ.

Nhìn những hình ảnh này, câu hỏi đặt ra là: Liệu lan can có đảm bảo chất lượng?
Nhìn những hình ảnh này, câu hỏi đặt ra là: Liệu lan can có đảm bảo chất lượng?
Phần rào chắn đã bị chiếc ô tô húc bay đang được sửa lại.
Phần rào chắn đã bị chiếc ô tô húc bay đang được sửa lại.

Tại khu vực nút giao thông Pháp Vân lên đường trên cao có hai hướng. Một là về Khuất Duy Tiến với một làn đường cụt mà chiếc Chevrolet Captiva 7 chỗ mang BKS 29A-726.29 gặp nạn.

Hai là, phía từ Pháp Vân đi cầu Thanh Trì cũng có một làn đường cụt tương tự, làn cụt này nằm đối diện Công viên Yên Sở.

Khu vực từ Pháp Vân đi cầu Thanh Trì cũng có một góc đường tương tự nơi xảy ra vụ tai nạn thảm khốc.
Khu vực từ Pháp Vân đi cầu Thanh Trì cũng có một góc đường tương tự nơi xảy ra vụ tai nạn thảm khốc.
Đoạn đường rộng bất ngờ bị thu hẹp.
Đoạn đường rộng bất ngờ bị thu hẹp.

Đoạn cụt ở đây tương đồng với nơi xảy ra vụ tai nạn. Trong đêm 25-7, cơ quan chức năng đã rất nhanh chóng lắp thêm một đoạn dải phân cách cứng.

Nhiều lái xe cho rằng, góc đường trên cao đối điện công viên Yên Sở cũng đang là "cái bẫy".
Nhiều lái xe cho rằng, góc đường trên cao đối điện công viên Yên Sở cũng đang là "cái bẫy".
Dải phân cách cứng vừa mới được lắp thêm.
Dải phân cách cứng vừa mới được lắp thêm.
Đinh ốc cố định giữa bê tông và sắt bị bung ra.
Đinh ốc cố định giữa bê tông và sắt bị bung ra.
Bê tông tách một mảng lớn.
Bê tông tách một mảng lớn.
Bê tông và mối hàn không còn đảm bảo.
Bê tông và mối hàn không còn đảm bảo.
PV

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…