Phát hiện một phương tiện vận tải vi phạm gần 1.000 lần/tháng, Thừa Thiên Huế chỉ đạo... nóng

Số phương tiện lưu thông trên địa bàn Thừa Thiên Huế vi phạm tốc độ tháng sau tăng hơn tháng trước, trong đó có nhiều phương tiện vi phạm tốc độ lên đến hàng trăm lần trong 1 tháng. Trước tình trạng đó, cơ quan chức năng của địa phương này đang khẩn trương siết chặt quản lý phương tiện vận tải nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông…

Vi phạm tốc độ 974 lần/tháng

Giữa tháng 10/2024, Sở GTVT ra quyết định thu hồi phù hiệu, biển hiệu xe vi phạm quy định về vận tải tháng 7/2024 (thông thường giám sát hành trình sẽ thông báo vi phạm sau 3 tháng - PV) đối với 93 phương tiện vận tải.

Lý do thu hồi là vi phạm quy định tại điểm b khoản 10 Điều 22 Nghị định 10/2020/NĐ-CP ngày 17/1/2020 của Chính phủ, Quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ôtô (trích xuất dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình mỗi phương tiện trong 1 tháng cho thấy có 5 lần vi phạm tốc độ/1.000km xe chạy, không tính các trường hợp vi phạm tốc độ từ 5km/h trở xuống).

Phát hiện một phương tiện vận tải vi phạm gần 1.000 lần/tháng, Thừa Thiên Huế chỉ đạo... nóng -0
Lực lượng chức năng kiểm tra phương tiện vận tải chở khách.

Theo số liệu thống kê, chỉ trong tháng 7/2024, có rất nhiều phương tiện vi phạm tốc độ đến hàng trăm lần. Đơn cử như các phương tiện là xe hợp đồng của Công ty TNHH MTV Festival Bus (có địa chỉ ở phường Vỹ Dạ, TP Huế) vi phạm tốc độ liên tục; như xe 75B-01997 vi phạm tốc độ 974 lần/tháng; xe 75B-01917 vi phạm tốc độ 831 lần/tháng; xe 75B-01498 vi phạm tốc độ 488 lần/tháng…

Không chỉ xe hợp đồng vi phạm mà xe nhiều phương tiện contaniner, xe đầu kéo cũng vô tư vi phạm tốc độ trên 100 lần/tháng (tháng 7/2024). Đơn cử như xe container 75H-00872 của Công ty TNHH TCT Quang Trung (ở xã Thủy Phù, thị xã Hương Thủy, Thừa Thiên Huế) vi phạm tốc độ 316 lần/tháng; xe đầu kéo BKS 75H-00021 cũng của Công ty TNHH Quang Trung vi phạm tốc độ đến 203 lần/tháng; xe đầu kéo BKS 75C-08034 của hộ kinh doanh cửa hàng Cường Ty (ở xã Lộc Bổn, huyện Phú Lộc, Thừa Thiên Huế) cũng vi phạm tốc độ 205 lần/tháng.

Bên cạnh đó, có nhiều xe tuyến cố định chở khách cũng vi phạm từ hàng chục lần đến hàng trăm lần trong tháng 7. Điển hình như xe tuyến cố định 38G-00130 của Hợp tác xã Dịch vụ vận tải Tiến Lực (ở phường An Đông, TP Huế) vi phạm tốc độ 831 lần…

Không chỉ trong tháng 7/2024, Sở GTVT ra quyết định thu hồi 93 phù hiệu, biển hiệu xe vi phạm quy định về vận tải mà từ đầu năm đến nay, Sở GTVT cũng ra quyết định thu hồi phù hiệu, biển hiệu hơn 330 phương tiện. Với những trường hợp này, Sở GTVT yêu cầu các bến xe khách từ chối thực hiện các thủ tục xuất bến, không xác nhận vào lệnh vận chuyển đối với các phương tiện vận tải hành khách tuyến cố định.

Theo Sở GTVT tỉnh Thừa Thiên Huế, thông qua dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình, đơn vị chức năng của sở đã phát hiện nhiều trường hợp vi phạm dẫn đến buộc phải thu hồi phù hiệu, biển hiệu. Dù cơ quan chức năng đã gửi quyết định đến các đơn vị kinh doanh vận tải và đăng tải công khai trên Cổng thông tin điện tử của Sở này nhưng vẫn có không ít đơn vị chưa chấp hành nộp phù hiệu về Sở GTVT theo quy định; trong số đó có không ít phương tiện vận tải phù hiệu, biển hiệu đã hết hiệu lực.

Để giải quyết triệt để, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm theo quy định, ngoài việc giao lực lượng TTGT tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm hành chính, Sở GTVT tỉnh Thừa Thiên Huế còn chỉ đạo phối hợp với lực lượng CSGT, TTGT các tỉnh, thành phố trong cả nước; nếu trong quá trình thực thi nhiệm vụ, phát hiện các phương tiện, chủ phương tiện đã có thông báo quyết định thu hồi nhưng vẫn cố tình sử dụng phù hiệu để tiếp tục kinh doanh vận tải thì xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật. Sở GTVT tỉnh sẽ không cấp mới, cấp lại phù hiệu, biển hiệu đối với các đơn vị kinh doanh vận tải vi phạm cố tình phớt lờ, không chấp hành yêu cầu của cơ quan chức năng.

Tăng cường tuần tra, xử lý vi phạm

Từ đây đến cuối năm là thời điểm các đơn vị kinh doanh vận tải tăng cường phương tiện để hoạt động chở khách, vận chuyển hàng hóa… Nhằm siết chặt quản lý phương tiện vận tải, nâng cao chất lượng quản lý phương tiện kinh doanh vận tải trên địa bàn tỉnh, Sở GTVT đã có văn bản yêu cầu các đơn vị quản lý khai thác, kinh doanh bến xe khách trên địa bàn tăng cường kiểm tra điều kiện của người lái xe, nhân viên phục vụ trên xe và các quy định về vận tải trước khi xe xuất bến. Nếu phát hiện phương tiện thiết bị giám sát hành trình và camera không truyền dữ liệu, nhân viên, lái xe uống rượu, bia thì dừng ngay việc ký lệnh xe xuất bến.

Bên cạnh đó, duy trì thường xuyên việc kiểm tra điều kiện của phương tiện đối với những xe chạy ban đêm có cự ly trên 300km, nhất là xe giường nằm, nếu không đủ tiêu chuẩn số lượng lái xe thì kiên quyết không cho xe xuất bến và thông báo cho đơn vị quản lý biết để khắc phục và bố trí xe thay thế. Nếu đơn vị không khắc phục, yêu cầu bến xe báo cáo về Sở GTVT để xử lý đơn vị có phương tiện đó.

Kiểm tra thiết bị giám sát hành trình của phương tiện ra, vào bến theo quy định; tuyệt đối không cho xuất bến đối với các phương tiện không có thông tin trên hệ thống quản lý dữ liệu về thiết bị giám sát hành trình của Cục Đường bộ Việt Nam theo quy định; không xếp quá số người, hành lý và hàng vượt quá trọng tải cho phép lên phương tiện.

Được biết, từ đầu tháng 11/2024, Sở GTVT tỉnh Thừa Thiên Huế có đợt ra quân kiểm tra kinh doanh và điều kiện kinh doanh đối với các hợp tác xã, doanh nghiệp kinh doanh vận tải tham gia hoạt động kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định nội tỉnh, kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng và vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh.

Theo đó, thành lập các tổ kiểm tra có nhiệm vụ kiểm tra, kiến nghị đối tượng kiểm tra khắc phục các tồn tại, hạn chế được phát hiện qua công tác kiểm tra; thực hiện các nhiệm vụ, quyền hạn theo quy định của pháp luật…

Theo Thượng tá Nguyễn Anh Tuấn, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Thừa Thiên Huế, từ nay đến cuối năm, lực lượng CSGT Công an tỉnh tiếp tục tăng cường phối hợp để theo dõi, kiểm tra, hướng dẫn các đơn vị vận tải thực hiện đầy đủ các quy định về kinh doanh vận tải; thực hiện nghiêm việc truyền dẫn và cung cấp đầy đủ, chính xác, liên tục các thông tin bắt buộc theo quy định từ thiết bị giám sát hành trình trong suốt quá trình phương tiện tham gia giao thông.

Từ đó, kịp thời nhắc nhở, chấn chỉnh các đơn vị vận tải và xử lý nghiêm khi phát hiện lái xe vi phạm như: chạy quá tốc độ, không truyền dữ liệu liên tục, quá thời gian lái xe liên tục và thời gian làm việc trong ngày của lái xe. Cùng với đó, lực lượng CSGT, TTGT sẽ xử lý nghiêm xe hợp đồng trá hình, không đảm bảo an toàn giao thông…

Hải Lan

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…