Phát hiện hàng loạt tồn tại trong quản lý, bảo trì quốc lộ của Sở Giao thông vận tải tỉnh Hà Tĩnh

Mới đây, sau một thời gian tiến hành thanh tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông các tuyến quốc lộ (QL) được giao uỷ thác đối với Sở GTVT Hà Tĩnh, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ ra hàng loạt tồn tại của Sở này.

Liên quan đến công tác lập, quản lý và lưu giữ hồ sơ quản lý cầu đường, đoàn thanh tra cũng ghi nhận Sở GTVT Hà Tĩnh đã có triển khai kiểm tra cầu định kỳ tháng và ghi trên phiếu kiểm tra cầu, hồ sơ lý lịch cầu, cập nhật đầy đủ các thông tin hư hỏng, sửa chữa; tổ chức đếm xe tại trạm QL15 và QL15B... 

Tuy nhiên, sổ tuần đường không đánh dấu trang, không có dấu giáp lai, ý kiến xử lý và giải quyết công việc của Hạt trưởng còn sơ sài, chưa đầy đủ theo quy định. 

Về công tác cấp giấy phép thi công, từ năm 2016 đến tháng 3-2017, Sở GTVT đã cấp giấy phép thi công và chấp thuận thi công cho 10 trường hợp. Song, có tới 6/10 hồ sơ lưu trữ thiếu biên bản bàn giao mặt bằng thi công cho đơn vị được cấp phép hoặc nhà thầu thi công. 

Tương tự, công tác xử lý vi phạm bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ cũng còn nhiều tồn tại. Đáng nói hơn, về công tác bảo dưỡng thường xuyên, kết luận của đoàn thanh tra cũng chỉ rõ, hồ sơ mời thầu các gói thầu xây lắp chưa đưa ra các tiêu chuẩn đánh giá cụ thể đối với các nhân sự chủ chốt tham gia gói thầu...

Để các tồn tại nêu trên, “trách nhiệm trước tiên thuộc về Sở GTVT Hà Tĩnh, Ban QLDA, Phòng Quản lý giao thông và đơn vị được giao quản lý, bảo trì, nhà thầu thi công có liên quan”, kết luận thanh tra của Tổng cục nêu rõ. 

Theo đó, đoàn thanh tra cũng kiến nghị hàng loạt biện pháp xử lý như Sở GTVT Hà Tĩnh, Ban QLDA phải điều chỉnh tên gói thầu tại các quyết định chỉ định gói thầu lập kế hoạch bảo vệ môi trường; thành lập tổ chuyên gia lựa chọn nhà thầu cho phù hợp với các quyết định của Tổng cục Đường bộ Việt Nam; chỉ đạo lực lượng thanh tra giao thông lập biên bản vi phạm hành chính và xử phạt các trường hợp vi phạm hành lang an toàn giao thông đường bộ; tiếp tục theo dõi, yêu cầu nhà thầu kịp thời khắc phục các hư hỏng để đảm bảo chất lượng, an toàn giao thông và mỹ quan công trình đối với các công trình đã hoàn thành, đang trong thời gian bảo hành. 

Ngoài ra, tư vấn giám sát và Công ty cổ phần Tư vấn và Xây dựng Biển Đông phải nghiêm túc kiểm điểm, rút kinh nghiệm trong công tác giám sát, thi công hạng mục rãnh dọc kín. Sở GTVT Hà Tĩnh và các đơn vị liên quan thực hiện nghiêm túc Kết luận thanh tra; báo cáo kết quả về Tổng cục Đường bộ Việt Nam trước ngày 15-6-2017. 

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…