Phát động cuộc thi Sáng kiến an toàn giao thông Việt Nam năm 2024

Chiều 6/8, tại Hà Nội, Cục CSGT phối hợp với Báo điện tử Dân Trí, Công ty Toyota Việt Nam tổ chức Lễ phát động Cuộc thi Sáng kiến An toàn giao thông Việt Nam năm 2024. Đây là năm thứ 3 cuộc thi diễn ra với mong muốn người dân và toàn xã hội hưởng ứng tham gia đóng góp ý tưởng, sáng kiến để giải quyết các vấn đề về an toàn giao thông.

Theo Ban tổ chức, cuộc thi Sáng kiến An toàn giao thông Việt Nam 2024 được tổ chức từ tháng 8 tới tháng 11 trên quy mô toàn quốc, nhằm tìm kiếm những sáng kiến, giải pháp công nghệ hỗ trợ giao thông nhằm giải quyết các vấn đề tồn tại, bất cập về giao thông đường bộ tại Việt Nam hiện nay.

Cuộc thi là một trong hai hoạt động trọng tâm của Diễn đàn An toàn giao thông Việt Nam bên cạnh chuỗi tọa đàm trực tuyến với sự tham gia của đại diện các cơ quan quản lý và chuyên gia đầu ngành.

Phát biểu tại buổi lễ, Thứ trưởng Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội Nguyễn Thị Hà cho biết, sau thành công của chương trình An toàn giao thông Việt Nam năm 2022 và 2023, việc nâng cấp lên thành diễn đàn An toàn giao thông Việt Nam được ban tổ chức kỳ vọng sẽ tiếp tục xây dựng cầu nối vững chắc giữa cơ quan quản lý Nhà nước về trật tự an toàn giao thông với người dân. Đồng thời, diễn đàn cũng nhằm hỗ trợ tìm kiếm, phát triển những ý tưởng, sản phẩm sáng tạo để giải quyết các vấn đề của giao thông Việt Nam. 

Qua hai mùa giải, cuộc thi đã khẳng định được vai trò quan trọng của mình, thu hút được sự quan tâm và tham gia tích cực từ các tầng lớp nhân dân, các tổ chức, doanh nghiệp trong và ngoài nước. Minh chứng rõ nhất là số lượng sản phẩm, sáng kiến dự thi tăng lên nhiều lần. 

Cụ thể năm 2022, chương trình nhận về hơn 200 bài dự thi, và con số này đã tăng lên hơn 1.000 sáng kiến, bài dự thi vào năm 2023, gấp 5 lần.

Nhiều công trình, sáng kiến đã được ứng dụng ngay vào thực tế, bước đầu được đánh giá mang lại những hiệu quả thiết thực, góp phần nâng cao an toàn giao thông, ý thức chấp hành giao thông của người dân.

Chia sẻ tại buổi lễ phát động, Thiếu tướng Lê Xuân Đức, Cục Phó Cục CSGT khẳng định, Đảng, Nhà nước và Chính phủ rất quan tâm đến vấn đề an toàn giao thông và điều này đã thấm sâu vào trong đời sống hằng ngày của mỗi người dân. Mỗi ngày, tai nạn giao thông khiến khoảng 30-40 người không trở về, điều này đồng nghĩa với hơn 100 gia đình phải chịu cảnh đau thương, mất mát. Những mất mát này có tác động rất lớn đến đời sống của mỗi người dân. Để có thể thay đổi dần những mất mát này, đem lại sự bình yên trên những tuyến đường, sự an toàn và hạnh phúc của nhân dân cần sự vào cuộc của các cấp, các ngành cũng như sự ủng hộ của người dân, các cơ quan truyền thông qua đó giúp cuộc thi Sáng kiến An toàn giao thông Việt Nam năm 2024 và những năm tiếp theo sẽ thành công tốt đẹp, đóng góp nhiều sáng kiến, giải pháp đột phá của các tầng lớp nhân dân, các chuyên gia, nhà khoa học, sự sáng tạo, tri thức trẻ của học sinh, sinh viên cả nước… trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông.

Thay mặt Ban Tổ chức cuộc thi, nhà báo Phạm Tuấn Anh, Tổng Biên tập báo Dân trí cho biết: "Chúng tôi kêu gọi sự tham gia tích cực của toàn thể cộng đồng, cùng chia sẻ những sáng kiến, giải pháp để xây dựng một Việt Nam an toàn hơn trên mọi nẻo đường. Chúng tôi tin tưởng, Diễn đàn an toàn giao thông Việt Nam cũng như cuộc thi Sáng kiến an toàn giao thông Việt Nam năm 2024 sẽ tiếp tục nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ từ các cơ quan chức năng và mỗi người dân. Đó chính là những viên gạch xây dựng nên một xã hội giao thông an toàn và văn minh hơn".

Cuộc thi Sáng kiến An toàn giao thông Việt Nam 2024 bắt đầu nhận bài dự thi từ ngày 6/8, khuyến khích mọi công dân Việt Nam đang sinh sống ở trong nước hoặc nước ngoài, người nước ngoài sinh sống trên lãnh thổ Việt Nam cùng tham gia.

Người tham dự có thể gửi bài dự thi theo một trong hai chủ đề là Giải pháp ứng dụng công nghệ trong quản lý giao thông, cảnh báo giảm thiểu vi phạm quy định, luật giao thông đường bộ và Giải pháp ứng dụng công nghệ vào việc cảnh báo, giảm thiểu tỷ lệ tai nạn giao thông trên các tuyến giao lộ.

Đồng hành cùng cuộc thi có đơn vị tài trợ là Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cùng các đơn vị tư vấn chuyên môn đến từ nhiều trường đại học và các chuyên gia ngành giao thông.

Trường Thắng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…