Phát động chiến dịch “Đã uống rượu bia không lái xe” và “Không giao xe cho người không đủ điều kiện”

Ngày 12/2, Ủy ban ATGT Quốc gia đã phát động chiến dịch truyền thông, đề nghị người tham gia giao thông tuyệt đối tuân thủ quy định "Đã uống rượu bia không lái xe" và "Không giao xe cho người không đủ điều kiện".

Chiến dịch nhằm tuyên truyền đến các bậc phụ huynh trong quản lý chặt chẽ việc sử dụng phương tiện của con em, bảo đảm chỉ giao xe khi con em đủ điều kiện theo quy định pháp luật, đủ kiến thức và kỹ năng điều khiển phương tiện một cách an toàn.

Ông Lê Kim Thành- Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ vừa qua, có thể thấy TNGT được kéo giảm sâu trên cả ba tiêu chí so với cùng kỳ tết Nguyên đán 2024, đặc biệt là số vụ vi phạm quy định về nồng độ cồn cũng giảm rất sâu. Tuy nhiên, số trường hợp vi phạm nồng độ cồn còn ở mức cao, vẫn xảy ra ở nhiều nơi với trên 17.000 trường hợp, chiếm tới 30% số lượng vi phạm được cơ quan chức năng xử lý.

Phát động chiến dịch “ Đã uống rượu bia không lái xe” và “Không giao xe cho người không đủ điều kiện” -0
Ông Lê Kim Thành- Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia phát động chiến dịch.

Bên cạnh đó, hành vi giao xe cho người chưa có giấy phép lái xe hoặc không đủ điều kiện điều khiển phương tiện cũng tiềm ẩn nguy cơ lớn, làm gia tăng rủi ro tai nạn, gây mất an toàn cho chính bản thân người điều khiển và những người xung quanh. "Thực tế này đòi hỏi chúng ta vừa kiên quyết xử lý vi phạm nhưng cũng đồng thời phải kiên trì và đẩy mạnh tuyên truyền để kéo giảm những hành vi vi phạm này", ông Thành nói.

Thông điệp truyền thông của chiến dịch “Đã uống rượu bia – Không lái xe” gửi gắm một lời nhắc nhở pháp luật Việt Nam không cấm uống rượu bia, nhưng cấm lái xe khi đã uống rượu bia và gửi đi lời cảnh tỉnh mạnh mẽ về cái giá phải trả cho một ly bia hay rượu nếu lái xe: “Chỉ một lượng nhỏ rượu bia cũng có thể làm suy giảm khả năng lái xe và dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.”

Được biết, thời điểm triển khai chiến dịch trùng với dịp sau Tết Nguyên đán khi nhu cầu đi lại du xuân và tham gia lễ hội của người dân tăng cao. Chiến dịch nhằm nâng cao nhận thức của người tham gia giao thông trong việc tuân thủ pháp luật về TTATGT ngay trong mùa lễ hội đang tới và các thời gian tiếp theo. Tại sự kiện này, Ủy ban ATGT Quốc gia đánh giá cao nỗ lực Vital Strategies trong việc phối hợp với các cơ quan xây dựng tài liệu trong khuôn khổ Sáng kiến toàn cầu về An toàn giao thông đường bộ do Quỹ Bloomberg Philanthropies hỗ trợ (BIGRS), cảm ơn các hỗ trợ kỹ thuật của Tổ chức Y tế thế giới (WHO), cũng như sự phối hợp hiệu quả của nhiều cơ quan tổ chức như: Trung tâm Tư vấn sức khoẻ và phát triển cộng đồng (CHD), Tổ chức vận động chính sách y tế công cộng (GHAI), Quỹ phòng chống thương vong Châu Á (AIPF), Bộ Y tế....

Bên cạnh đó, việc ba thành phố tham gia chương trình Sáng kiến toàn cầu về An toàn giao thông đường bộ (BIGRS) tại Việt Nam (gồm Hà Nội, Đà Nẵng và TP Hồ Chí Minh) sẽ tham gia lan tỏa và đẩy mạnh tuyên truyền cho chiến dịch bằng các hoạt động truyền thông cụ thể trên địa bàn địa phương trên các nền tảng khác nhau như truyền hình, phát thanh, mạng xã hội, màn hình Led tại các không gian công cộng sẽ có ý nghĩa rất tích cực.

Phạm Huyền

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…