Hiện nay, Bộ Xây dựng đã đề xuất Bộ Tài chính tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền bố trí kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-20302 nhằm đầu tư cải tạo, nâng cấp các công trình thuộc khu bay (đường cất hạ cánh, đường lăn…) tại một số cảng hàng không, trong đó có Cảng Hàng không Pleiku, tuy nhiên, đến nay chưa được cấp có thẩm quyền thông qua.
Trường hợp tỉnh Gia Lai có nhu cầu đầu tư sớm, đề nghị UBND Gia Lai nghiên cứu, chủ động bố trí nguồn vốn ngân sách địa phương để đầu tư nâng cấp công trình.
Đối với khu hàng không dân dụng (nhà ga, sân đỗ...), Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) là doanh nghiệp Cảng Hàng không Pleiku có trách nhiệm đầu tư, mở rộng cảng theo quy hoạch.
Do vậy, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Gia Lai làm việc với ACV để nghiên cứu phương án đầu tư phù hợp. Trong trường hợp ACV chưa cân đối được nguồn vốn, tỉnh Gia Lai chủ động nghiên cứu phương án huy động nguồn vốn xã hội đầu tư, phát triển Cảng Hàng không Pleiku, báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đồng thời Bộ sẽ phối hợp chặt chẽ với địa phương trong quá trình triển khai thực hiện.
Cảng Hàng không Pleiku được xây dựng vào năm 1960, dùng làm sân bay căn cứ quân sự. Sau năm 1975, Cảng Hàng không Pleiku là căn cứ của Không quân Việt Nam. Từ năm 1992, Hàng không dân dụng bắt đầu đưa Cảng Hàng không Pleiku vào khai thác sử dụng.
Hiện, Cảng Hàng không Pleiku đang khai thác các máy bay tầm trung như A320, A321 với các đường bay quốc nội đến các trung tâm văn hóa chính trị lớn của cả nước.
Nhà ga hành khách Cảng Hàng không Pleiku có tổng diện tích sử dụng 3.174,53m2, gồm 2 tầng, 2 cửa ra tàu bay, đáp ứng 300 hành khách/giờ cao điểm, có khả năng phục vụ với công suất 600.000 lượt hành khách/năm.
Nghiên cứu bổ sung quy hoạch Măng Đen, Vân Phong vào hệ thống cảng hàng không 
Cảng Hàng không quốc tế Long Thành có tổng cộng 68 phương thức bay 
