Ô tô tông liên hoàn, 2 nữ sinh vừa tốt nghiệp THPT quốc gia tử vong

Chiếc ô tô đang lưu thông với tốc độ cao thì mất lái lao vào một quán cà phê bên vỉa hè rồi tông vào nhiều xe máy cùng hàng loạt người đang đứng trong quán. Vụ tai nạn đã khiến 2 nữ sinh tử vong tại chỗ cùng nhiều người khạc bị thương.


Vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng trên xảy ra vào khoảng 21h tối 15-7, trên tuyến Quốc lộ 28 (trước quán cà phê The One, thuộc thị trấn Đắk Mâm, huyện Krông Nô, tỉnh Đắk Nông).

Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, xe ô tô 4 chỗ mang BKS 48A-045.68 (chưa rõ danh tính tài xế) lưu thông với tốc độ cao trên Quốc lộ 28, theo hướng từ huyện Cư Jút về thị trấn Đắk Mâm, huyện Krông Nô. Khi chiếc xe chạy đến trước quán cà phê The One thì bất ngờ mất lái rồi lao lên vỉa hè tông vào bãi để xe của quán cà phê.

Hiện trường vụ tai nạn khiến 2 nữ sinh tử vong trong đêm
Hiện trường vụ tai nạn khiến 2 nữ sinh tử vong trong đêm

Vào thời điểm xảy ra tai nạn, có rất nhiều người đang đứng trước quán cà phê. Bị chiếc xe mất lái tông bất ngờ, nhiều người có mặt không chạy kịp, liền bị xe ô tô tông liên hoàn. Hậu quả, sau khi tông hàng loạt xe máy, xe ô tô đã tông trúng hai nữ sinh là Phạm Thị Thu L. (18 tuổi, trú tại thôn Nam Phú, xã Nam Đà) và Lê Thị Ch. (18 tuổi, trú tại thôn Nam Thành, xã Nam Đà) khiến 2 nữ sinh tử vong tại chỗ. Ngoài ra, vụ tai nạn cũng khiến nhiều người khác bị thương, hiện đang được cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa huyện Krông Nô.

Tại hiện trường cho thấy, sau khi tông hàng loạt xe máy cán hai nữ sinh, xe ô tô tiếp tục lao về phía trước tông vào cổng quá cà phê The One mới chịu dừng lại, xe ô tô bị móp méo toàn bộ;  hàng loạt xe máy của khách uống cà phê bị ngã đỗ, hư hỏng.

Được biết, hai nữ sinh bị tử nạn là học sinh lớp 12 của Trường THPT huyện Krông Nô, vừa được công nhận tốt nghiệp trong kỳ thi vừa qua. Hai nạn nhân là bạn thân, sau khi đi gặp gỡ bạn bè tại quán cà phê trên, sau đó lấy xe ra về thì gặp nạn.

Hiện nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.

Văn Thành

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…