Nỗi lo an toàn giao thông tại Hải Dương

Tháng 5/2015, Thanh tra Sở Giao thông vận tải Hải Dương phối hợp với chính quyền địa phương kiểm tra các phương tiện đò ngang trên địa bàn. Qua đó, phát hiện 27 phương tiện vi phạm các lỗi chủ yếu như: sử dụng phương tiện không có hoặc hết hạn giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; phương tiện không có giấy chứng nhận đăng ký, thiếu trang thiết bị an toàn, chưa có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp.

Trước đó, Đoàn kiểm tra liên ngành tỉnh Hải Dương gồm: Sở Giao thông vận tải, Công an tỉnh, Chi cục Đăng kiểm Hải Hưng, Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực I, Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực II, Công ty TNHH MTV Khai thác công trình thủy lợi Bắc Hưng Hải tuyên truyền cho gần 300 lượt người điều khiển  phương tiện của các tổ chức, cá nhân tham gia hoạt động vận tải thủy.

Trong quá trình kiểm tra 89 lượt phương tiện có trọng tải toàn phần từ 100 tấn - 500 tấn, lực lượng chức năng phát hiện 31 trường hợp vi phạm, xử phạt gần 40 triệu đồng. Theo đó, các lỗi vi phạm chủ yếu là: không có chứng chỉ chuyên môn, trang bị không đủ số lượng trang thiết bị chữa cháy, giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện hết hiệu lực.

Đáng chú ý, nhiều phương tiện hết hạn đăng kiểm nhưng không đến kiểm định. Theo thống kê, trên địa bàn tỉnh Hải Dương hiện có hơn 300 phương tiện thủy, tải trọng từ 200 tấn trở lên đã hết hạn đăng kiểm nhưng không quay lại kiểm định. Theo Chi cục Đăng kiểm Hải Hưng, có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên.

Do tình hình kinh tế khó khăn ảnh hưởng đến ngành vận tải thủy, nhiều phương tiện hoạt động cầm chừng hoặc không hoạt động. Ý thức chấp hành Luật Giao thông đường thủy nội địa của chủ phương tiện còn hạn chế. Các cảng, bến thủy nội địa khi tiếp nhận phương tiện vào giao nhận hàng không cần xuất trình đăng ký, đăng kiểm của tàu. Nhiều chủ tàu khi bán, thanh lý hay phá dỡ phương tiện không thông báo cho cơ quan đăng kiểm nên không thể cập nhật, theo dõi chính xác số phương tiện quá hạn đăng kiểm.

Từ đầu năm 2015 đến nay, Phòng Cảnh sát đường thủy, Công an tỉnh Hải Dương kiểm tra, lập biên bản vi phạm 919 trường hợp vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường thủy (trong đó có 42 trường hợp không đăng ký, đăng kiểm), xử phạt trên 1,3 tỷ đồng. Những phương tiện không có đăng ký, đăng kiểm chủ yếu là các phương tiện có trọng tải toàn phần dưới 100 tấn, hoạt động tự phát, có vỏ sắt, vỏ xi măng lưới thép không đủ điều kiện làm thủ tục đăng ký, đăng kiểm.

Theo Trung tá Mạc Văn Trung, Phó Trưởng phòng Cảnh sát đường thủy, Công an tỉnh Hải Dương: các phương tiện đường thủy không đăng ký, không đăng kiểm chủ yếu là tàu xi măng tự chế, tàu hoán cải từ tàu đánh cá sang tàu chở hàng. Trong quá trình sửa chữa, hoán cải, chủ phương tiện không thông báo với cơ quan chức năng.

Quá trình mua bán, chủ phương tiện không làm thủ tục sang tên đổi chủ. Do đặc thù hoạt động trên sông nước, các phương tiện thường xuyên di chuyển, thay đổi địa bàn hoạt động nên lực lượng chức năng rất khó kiểm soát...

Đăng Hùng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…