Nối liền giao thông phát triển kinh tế, xã hội vùng cao

Không còn cảnh nắng bụi, mưa lầy như trước, từ cuối năm 2018 đến nay, tuyến đường nối đỉnh đèo Eo Chim vào trung tâm xã Trà Nham, huyện miền núi Tây Trà, tỉnh Quảng Ngãi, đã được Nhà nước đầu tư kiên cố bằng bê tông.

Đường mới thông thương đã tạo điều kiện thuận lợi đi lại cho người dân địa phương phát triển kinh tế, xóa đói giảm nghèo... 

Còn nhớ, vào mùa mưa năm 2015, chúng tôi lên xã Trà Nham, từ đỉnh Eo Chim đến trung tâm xã chỉ có hơn 8 cây số, nhưng chiếc U-oát của Công an tỉnh Quảng Ngãi phải quăng quật hơn một tiếng đồng hồ mới tới nơi. 

Nhiều cán bộ, giáo viên ở miền xuôi lên công tác chia sẻ rằng, nếu như không yêu nghề, họ đã nghỉ việc từ lâu rồi. Bởi vì, lên đây không chỉ đường sá đi lại khó khăn, mà đêm xuống không có điện, phải thắp đèn dầu leo lét, nhìn ra rừng đêm tối sẫm vọng lại tiếng vượn hú gọi bầy nghe rất thê lương…

Tuyến đường mới mang lại nhiều triển vọng về phát triển kinh tế của địa phương.
Tuyến đường mới mang lại nhiều triển vọng về phát triển kinh tế của địa phương.

Đường Eo Chim - Trà Nham là tuyến duy nhất nối trung tâm huyện Tây Trà đến xã Trà Nham, việc lưu thông hàng hóa của người dân chỉ dựa vào tuyến đường này. Khi chưa được đầu tư, tuyến đường độc đạo này đã ảnh hưởng rất nhiều đến việc phát triển kinh tế ở địa phương, nhất là mỗi khi có mưa lũ kéo dài, đường sạt lở khiến người dân phải sống trong tình trạng cô lập. 

Sau nhiều năm mong mỏi, tuyến đường đã được Nhà nước đầu tư xây dựng. Dự kiến đến tháng 6-2019 mới thi công xong, nhưng đến thời điểm này, nhà thầu đã hoàn thành và đang hoàn thiện hệ thống thoát nước để nghiệm thu. 

Ông Hồ Văn Tin, trú xã Trà Nham, hồ hởi nói rằng, bà con trong xã rất phấn khởi, vì đã mấy chục năm qua, chưa bao giờ họ được đi trên con đường bê tông sạch đẹp như thế này. Con đường mới rất có giá trị về tinh thần và là điều kiện thuận lợi để đi lại, hơn nữa là cầu nối để giao thương, phát triển kinh tế vùng…  

Từ khi con đường mới thi công hoàn thành, ngày nào cũng có xe tải vận chuyển hàng hóa lên xã Trà Nham phục vụ bà con, rồi tiểu thương thu mua chè chở lại về xuôi. Lãnh đạo UBND xã Trà Nham cho biết, hiện toàn xã có 50ha đất trồng chè, trong đó có những đồi chè cổ thụ rất giá trị. 

Nhờ đường sá thông thương nên chè lá của bà con đang được bán rất nhanh. Tuyến đường Eo Chim - Trà Nham còn là công trình đánh dấu mốc của huyện Tây Trà thực hiện hiệu quả Nghị quyết 02 của Tỉnh ủy về đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông, hạ tầng đô thị. 

Đồng thời hoàn thành chỉ tiêu 9/9 xã được nhựa cứng hóa đường giao thông từ trung tâm huyện đến các xã. Với con đường mới, hy vọng đời sống kinh tế, xã hội của người dân ở xã Trà Nham ngày càng khởi sắc đi lên...

N.Thùy

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…