Vụ nổ xe khách làm 8 người Việt tử vong tại Lào:

Nỗi đau xé lòng miền quê nghèo xứ Nghệ

8 người trên xe chết tại chỗ, 5 người bị thương nặng. Các nạn nhân tử vong trong vụ tai nạn đều là người Việt Nam, quê ở tỉnh Nghệ An và một nạn nhân quê ở tỉnh Nam Định...

Thăm hỏi, hỗ trợ gia đình các nạn nhân

Theo báo cáo của Sở GTVT tỉnh Nghệ An, vụ việc xảy ra vào khoảng 4h sáng 2-6. Tại thời điểm nói trên, xe khách mang biển kiểm soát của Lào UN-3897 chạy đến địa phận huyện Bualapha, tỉnh Khăm Muộn (Lào), cách Cửa khẩu Cha Lo (Quảng Bình) khoảng 15km, đã bất ngờ phát nổ lớn.

Hậu quả khiến 8 người trên xe chết tại chỗ, 5 người bị thương nặng. Các nạn nhân tử vong trong vụ tai nạn đều là người Việt Nam, quê ở tỉnh Nghệ An và một nạn nhân quê ở tỉnh Nam Định.

Qua xác minh, xe UN-3897 thuộc Công ty vận tải hành khách Chaluensouk (nước CHDCND Lào) được Bộ Công chính và Vận tải Lào chấp thuận khai thác tuyến vận tải hành khách cố định Lào - Việt Nam đi từ thị xã Thà Khẹc, tỉnh Khăm Muộn (Lào) đến bến xe Chợ Vinh, TP Vinh, tỉnh Nghệ An (Việt Nam).

Lãnh đạo tỉnh Nghệ An thắp hương và thăm hỏi các gia đình có thân nhân bị nạn tại huyện Nghĩa Đàn.
Lãnh đạo tỉnh Nghệ An thắp hương và thăm hỏi các gia đình có thân nhân bị nạn tại huyện Nghĩa Đàn.

Ngay sau khi nhận được thông tin về vụ tai nạn, Phó Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia Trương Hòa Bình đã gửi lời chia buồn sâu sắc nhất tới gia đình các nạn nhân tử vong, động viên, thăm hỏi các nạn nhân bị thương. Đồng thời đề nghị Bộ Ngoại giao chỉ đạo Đại sứ quán Việt Nam tại Lào khẩn trương phối hợp với các cơ quan chức năng của Lào xử lý, khắc phục hậu quả, cứu chữa các nạn nhân trong vụ tai nạn nhằm giảm tối đa thiệt hại về người; tạo điều kiện thuận lợi về thủ tục sớm đưa các nạn nhân tử vong trong vụ tai nạn về quê mai táng.

Đến chiều tối 2-6, các nạn nhân bị thương đã được đưa về điều trị cấp cứu tại Bệnh viện 115 Nghệ An.

Danh tính 8 nạn nhân tử vong được xác định là: Nguyễn Bá Lợi (SN 1971), Nguyễn Kế Hải (SN 1973), Nguyễn Thế Hậu (SN 1970), cùng trú tại xã Nghi Kiều, huyện Nghi Lộc, Nghệ An; Trần Thế Dũng (SN 1972), Dương Ngọc Thạch (SN 1984), Cao Văn Hoạt (SN 1993), cùng trú tại xã Nghĩa Lợi, huyện Nghĩa Đàn, Nghệ An và Phạm Đình Tú (SN 1988), trú xã Đô Thành, huyện Yên Thành, Nghệ An và Hoàng Thế Chiến (SN 1982), trú tại xã Xuân Phú, huyện Xuân Trường, tỉnh Nam Định.

Ngoài ra, thời điểm xảy ra tai nạn, trên xe còn có 2 người nhưng không bị thương là Nguyễn Văn Đô (SN 1997) quê ở xã Nghi Hòa, huyện Nghi Lộc, Nghệ An và Trần Viết Công (SN 1991), quê ở TP. Vinh, Nghệ An. Hai người này đã được đưa về Sở An ninh tỉnh Khăm Muộn.

Riêng lái xe Nguyễn Đức Tú (SN 1990), trú tại xã Nghi Diên, huyện Nghi Lộc, Nghệ An, là con trai chủ xe, sau khi xảy ra vụ nổ đã bỏ trốn khỏi hiện trường. Đến chiều 2-6, Tú đã ra đầu thú và đang bị tạm giữ để phục vụ công tác điều tra.

Liên quan đến vụ tai nạn thảm khốc trên, ngay sau khi nhận được thông tin, sáng 6-3, Ban ATGT tỉnh Nghệ An đã tới thăm hỏi, động viên và trao tiền hỗ trợ ban đầu cho các gia đình nạn nhân trong vụ nổ xe khách tại Lào trên địa bàn Nghệ An.

Ông Huỳnh Thanh Điền, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An kiêm Phó trưởng Ban ATGT tỉnh Nghệ An dẫn đầu đoàn thăm hỏi. Ông Võ Minh Đức, Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh Nghệ An cho biết, Ban ATGT tỉnh đã quyết định trích hỗ trợ mỗi gia đình có người tử vong 5 triệu đồng, hỗ trợ 2 triệu đồng cho mỗi người bị thương đang điều trị tại bệnh viện.

Tang thương lễ tang tập thể

Đến chiều tối 3-6, thi thể các nạn nhân trong vụ nổ xe khách tại Lào đã được đưa về quê để gia đình làm thủ tục mai táng theo phong tục của địa phương. Có mặt tại xóm 3, xã Nghi Kiều, huyện Nghi Lộc (Nghệ An), nơi có 3 nạn nhân Nguyễn Bá Lợi, Nguyễn Kế Hải và Nguyễn Kế Hậu đúng vào thời điểm những chiếc xe tang chở thi thể các nạn nhân này vừa về đến quê nhà, xóm nghèo tang tóc, đìu hiu. Những tiếng khóc xé lòng,... xé toang sự bình yên vốn có của làng quê.

Nỗi đau đè nặng lên người ở lại.
Nỗi đau đè nặng lên người ở lại.

Chúng tôi tìm đến gia đình nạn nhân Nguyễn Kế Hậu. Hình ảnh đầu tiên đập vào mắt phóng viên đó là 4 người con gái của anh đang ngồi bệt ôm lấy nhau khóc ngất đón chờ thi thể của cha. Trong nhà, vợ anh Hậu là chị Nguyễn Thị Mai (SN 1974), ngồi thất thần, dõi đôi mắt qua song cửa sổ, gọi tên chồng.

Chị Mai nghẹn ngào nói: Năm nay đứa con thứ hai của anh chị là cháu Nguyễn Thị Trinh sẽ thi bước vào kỳ thi đại học. Cách đây khoảng một tuần, anh Hậu có gọi điện về, hứa sẽ về nhà giúp vợ con thu hoạch mùa màng rồi sẽ đưa con gái đi thi. Không ngờ ngày về của anh Hậu lại lạnh lẽo và tang thương đến thế.

Cạnh đấy, là gia đình nạn nhân Nguyễn Bá Lợi, cũng tang thương không kém. Chị Phùng Thị Thuận (SN 1974), vợ anh Lợi ôm 3 đứa con đang tuổi ăn, tuổi học trong tay. Chị Thuận cũng chẳng biết ngày mai phải sống ra sao nữa khi không có người chồng trụ cột bên cạnh.

Ông Hoàng Đình Phương, Chủ tịch UBND xã Nghi Kiều, huyện Nghi Lộc, Nghệ An cho biết: Hoàn cảnh của cả 3 nạn nhân đều thuộc diện khó khăn vì đang phải nuôi con trong độ tuổi đến trường. Hiện trên địa bàn xã có khoảng 500 lao động đang đi làm việc tại Lào, phần lớn là làm công nhân xây dựng.

Trong khi đó, tại gia đình anh Trần Thế Dũng (SN 1972), thôn Tân Thai, xã Nghĩa Lợi, huyện Nghĩa Đàn, Nghệ An, thi thể anh Dũng đã được đưa về nhà lúc 10h tối 2-6. Anh Dũng có mẹ già và 2 người con.

Ông Nguyễn Viết Thắng, Chủ tịch UBND xã Nghĩa Lợi cũng cho biết, xóm Ngọc Lam, xã Nghĩa Lợi có 2 nạn nhân trong vụ tai nạn xe khách tại Lào. Ngay sau khi tai nạn xảy ra, chính quyền địa phương đã chia sẻ nỗi đau mất mát người thân với gia đình các nạn nhân, đồng thời hỗ trợ mai táng cho gia đình.

Ông Nguyễn Hồng Kỳ, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Nghệ An cho biết, Sở GTVT sẽ tham mưu cho UBND tỉnh để chỉ đạo các cơ quan chức năng tăng cường các biện pháp kiểm soát đối với xe ôtô tham gia vận tải hành khách liên vận quốc tế, xe mang BKS nước ngoài đang hoạt động ở Nghệ An. Hiện tại, trên địa bàn tỉnh có 35 xe ôtô mang biển số Lào hoạt động vận tải hành khách nhưng chưa được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận tuyến.

Thiên Thảo

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…