Ninh Thuận xử lý xe quá tải, hết hạn đăng kiểm vận hành tại dự án đường cao tốc

Trước những thông tin phản ánh tình trạng xe quả tải, cơi nới thùng xe trái với thiết kế, hết hạn đăng kiểm...đang vận hành tại dự án thi công tuyến đường cao tốc, UBND tỉnh Ninh Thuận đã chỉ đạo kiểm tra và kiên quyết xử lý.

Tại cuộc họp báo tình hình kinh tế, xã hội tỉnh Ninh Thuận chiều 6/4, ông Nguyễn Long Biên, Phó Chủ tịch UBND Ninh Thuận đã giao cho Sở GTVT chủ trì, phối hợp Công an và các cơ quan liên quan kiểm tra, xử lý vi phạm của xe ô tô tải vận hành tại dự án đường cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo.

Trước đó một số nguồn tin phản ánh nhiều xe tải vận hành trong dự án cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo qua địa phận hai huyện Bác Ái và Ninh Sơn trong tình trạng quá khổ, quá tải, cơi nới thùng xe trái với thiết kế để vận chuyển khối lượng lớn đất đá, thậm chí có xe đã hết hạn đăng kiểm, không gắn biển kiểm soát…

Ninh Thuận kiểm tra xử lý xe quá tải, hết hạn đăng kiểm vận hành tại dự án đường cao tốc -0
Ninh Thuận kiểm tra xử lý xe quá tải, hết hạn đăng kiểm vận hành tại dự án đường cao tốc -1
Trong số xe tải vận hành tại dự án đường cao tốc ở Ninh Thuận có xe quả tải, cơi nới thùng xe... Ảnh: D.Q

Đại diện Sở GTVT tỉnh Ninh Thuận cho rằng Thanh tra Giao thông chỉ quản lý, kiểm tra xe tải vận hành trên các tuyến đường bộ, những trường hợp xe quá tải, hết hạn đăng kiểm vận hành tại các dự án thì địa phương nơi đó có trách nhiệm kiểm tra, xử lý. Tuy nhiên Sở GTVT tỉnh Ninh Thuận cũng đã đề nghị Ban Quản lý dự án 85 yêu cầu các nhà thầu thi công giám sát và loại trừ các xe vi phạm tải trọng, cơi nới thùng, hết hạn đăng kiểm, không gắn biển kiểm soát…

Tiếp thu chỉ đạo của ông Nguyễn Long Biên, Phó Chủ tịch UBND Ninh Thuận, đại diện Sở GTVT tỉnh Ninh Thuận cho biết sẽ yêu cầu Thanh tra Giao thông phối hợp Công an, Ban Quản lý dự án, đơn vị thi công và chủ đầu tư thi công cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo kiểm tra, xử lý vi phạm.

Dự án thành phần đường bộ cao tốc tuyến Cam Lâm - Vĩnh Hảo có điểm khởi đầu tại TP Cam Ranh (Khánh Hòa) và điểm cuối tại Vĩnh Hảo (Bình Thuận) khởi công từ tháng 12/2021, dự kiến thông xe cuối năm 2023, với quy mô 4 làn xe, đạt vận tốc thiết kế 80km/giờ. Dự án có tổng vốn đầu tư 8.925 tỷ đồng được triển khai theo hình thức đối tác công - tư (PPP),  Ban Quản lý dự án 85 đại diện cơ quan quản lý nhà nước tại dự án; Liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Công ty CP đầu tư xây dựng 194 là nhà đầu tư.

Hữu Toàn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…