Những lưu ý phân luồng giao thông Lễ hội Khai ấn Đền Trần Xuân Ất Tỵ 2025

Vào 23h đêm nay, ngày 11/2 (tức ngày 14 tháng Giêng), Lễ hội Khai ấn Đền Trần Xuân Ất Tỵ 2025 tỉnh Nam Định sẽ diễn ra. Lực lượng CSGT Công an tỉnh Nam Định sẽ xuyên đêm phân luồng, bảo đảm an toàn giao thông để Lễ Khai Ấn diễn ra trang nghiêm, mang đậm bản sắc văn hoá dân tộc.

Từ trước Tết Nguyên đán, Phòng CSGT Công an tỉnh đã chủ động phối hợp với Công an TP Nam Định, UBND TP Nam Định xây dựng phương án dẫn đoàn, phân luồng đảm bảo trật tự an toàn giao thông khu vực Đền Trần và các tuyến quốc lộ trên địa bàn tỉnh trong những ngày diễn ra Lễ hội Khai ấn.

Những lưu ý phân luồng giao thông Lễ hội Khai ấn Đền Trần Xuân Ất Tỵ 2025 -0
Phòng CSGT Công an tỉnh Nam Định triển khai phương án phân luồng, điều tiết giao thông tại ngã 4 QL10 - QL21B (Siêu thị Go).

Các phương án phân luồng được xây dựng dựa trên dự báo lượng khách thực tế về dự Lễ hội Khai ấn Đền Trần nhiều năm trước, đặc biệt trong những khung giờ cao điểm của lễ hội. Đồng thời, có phương án dự phòng nếu xảy ra tình huống đột xuất như lượng khách tăng đột biến hoặc thời tiết xấu.

Theo Thượng tá Đỗ Đình Sơn, Phó Trưởng phòng CSGT, Công an tỉnh Nam Định, đơn vị đã phối hợp với Công an TP Nam Định bố trí 294 CBCS tổ chức cắm chốt tại các tuyến đường chính dẫn vào khu vực Đền Trần để hướng dẫn, điều tiết phương tiện tránh ùn tắc. Các tuyến đường trọng điểm được lên phương án phân luồng từ xa để giảm áp lực giao thông. Phân công 2 đồng chí lãnh đạo phòng cùng 16 CBCS, 4 ô tô, 4 mô tô phục vụ phương án dẫn đoàn các đồng chí lãnh đạo cấp cao dự Lễ Khai ấn.

Phối hợp với Công an TP Nam Định tham mưu UBND thành phố bố trí bãi gửi xe và xe trung chuyển để đưa người dân đến gần khu vực Đền Trần, tránh ùn tắc ngay tại cổng vào. Một số tuyến đường xung quanh khu vực lễ hội, sẽ có lệnh cấm hoặc hạn chế phương tiện vào những khung giờ cao điểm để tạo không gian cho người dân tham gia lễ hội.

So với năm 2024, phương án bảo đảm TTATGT Lễ Khai ấn Đền Trần năm 2025 đã được tăng cường thêm lực lượng cơ sở như lực lượng tham gia bảo vệ ANTT ở cơ sở, trật tự đô thị....và phân chia thành nhiều vòng bảo vệ. Hàng trăm cán bộ, chiến sĩ được huy động, bố trí tại các điểm nóng về giao thông, có sự phối hợp, trao đổi thông tin giữa lực lượng CSGT với các lực lượng làm nhiệm vụ bảo đảm ANTT Lễ Khai Ấn để xử lý nhanh các tình huống phát sinh.

Trong ngày 11 và 12/2/2025 (tức ngày 14, 15 tháng Giêng) diễn ra Lễ khai Ấn, lực lượng CSGT Công an tỉnh Nam Định tổ chức phân luồng giao thông trên Quốc lộ 10, Quốc lộ 21 và 21B như sau:

Phương tiện từ  Phủ Lý  đi Thái Bình:

- Ngã tư QL10 - QL21B (Siêu thị Go): Cầu vượt Lộc An - Lê Đức Thọ - QL21B - Cầu Tân Phong - Thái Bình

Phương tiện từ Ninh Bình đi Thái Bình:

- QL10 - Cầu vượt Lộc An - Lê Đức Thọ - QL21B - Cầu Tân Phong - Thái Bình.

Phương tiện từ Thái Bình đi Ninh Bình, Hà Nội:

- Cầu Tân Phong - QL21B - Lê Đức Thọ - QL10 - đi Ninh Bình, Hà Nội

Công an tỉnh Nam Định đề nghị người dân và phương tiện tham gia giao thông trên các tuyến nghiêm chỉnh chấp hành và tuân thủ việc phân luồng theo hướng dẫn của Lực lượng CSGT.

CHƯƠNG TRÌNH LỄ KHAI ẤN ĐỀN TRẦN XUÂN ẤT TỴ 2025

Ngày 14 tháng Giêng (11/2)

- Từ 22h15 đến 22h40: Thực hiện nghi lễ dâng hương do UBND thành phố chủ trì.

- Từ 22h40 đến 23h10: Tổ chức nghi lễ rước Kiệu ấn từ sân đền Cố Trạch qua cổng chính rẽ trái đi vòng quanh bờ hồ vào cổng chính đền Thiên Trường và đặt kiệu trước ban thờ Trung Thiên.

- Từ 23h25: Thực hiện nghi lễ Khai ấn. Trong thời gian làm Lễ khai Ấn, Ban tổ chức lễ hội sẽ đóng cửa Đền Thiên Trường, thực hiện nghi lễ truyền thống tôn nghiêm. 

Ngày 15 tháng Giêng (12/2):

- Từ 2h sáng thực hiện lễ hồi Kiệu Ấn về Đền Cố Trạch.

- Từ 5h sáng tổ chức phát tờ ấn cho nhân dân và du khách tại 3 địa điểm: Nhà Giải vũ, Nhà Trưng bày và Đền Trùng Hoa. 

Ngày 16 tháng Giêng (13/2) thực hiện các nghi thức tế, lễ tiết Thượng nguyên, tế tiên tổ Triều Trần, dâng Chúc văn hoàn cung.

Bích Mận

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…