Những 'cái bẫy', trên quốc lộ 1A

Thời gian gần đây, dọc QL1A đoạn qua các huyện: Quế Sơn, Thăng Bình và Núi Thành, tỉnh Quảng Nam, đã xảy ra hàng chục vụ TNGT, do các phương tiện giao thông đâm vào dải phân cách cứng trên tuyến đường này. Thiệt hại tài sản ước tính gần 200 triệu đồng.

Về người, mặc dù chưa có trường hợp tử vong, song cũng có nhiều hành khách bị thương phải đưa vào bệnh viện cấp cứu, trong đó có 2 người nước ngoài… Các tài xế cho rằng, những dải phân cách giữa đường, vào ban đêm, vô hình trung trở thành những cái bẫy…

Khoảng 1h45 sáng 9/1, tại Km 962+800 QL1A thuộc địa phận xã Quế Phú, huyện Quế Sơn, chiếc xe ôtô khách BKS 53S-1044 lưu thông hướng Bắc – Nam, do người tài xế tên Bốn (quê quán huyện Phù Cát, tỉnh Bình Định) điều khiển đã đâm vào dải phân cách cứng khiến phần đầu xe hư hỏng nặng. Rất may, lúc này trên xe không còn hành khách nào. Theo người dân địa phương, đây không phải là lần đầu tiên tại nơi bắt đầu dải phân cách này xảy ra vụ xe ôtô đâm vào “con lươn”.

Hiện trường một vụ TNGT khi ôtô khách tông vào dải phân cách trên QL1A.

Hiện trường một vụ TNGT khi ôtô khách tông vào dải phân cách trên QL1A.

 “Từ khi đặt dải phân cách đến nay, ngay địa điểm này đã xảy ra 7 vụ tai nạn do xe máy và ôtô tông vào dải phân cách, tuy chưa chết người nhưng đã có vài trường hợp bị thương khá nặng, nguyên nhân là dải phân cách mọc lên quá bất ngờ”, ông Nguyễn Xuân Kỳ, Trưởng Công an xã Quế Phú cho biết. Trước đó, vào khoảng 3h30 sáng 21/12/2014, tại Km 1006, thuộc địa phận xã Tam Anh Nam, huyện Núi Thành, xe ôtô con BKS 51A-936.16 do anh Trần Khánh Tư (trú TP Hồ Chí Minh) điều khiển đã đâm vào dải phân cách làm 3 người trên xe bị thương nặng, trong đó có 2 người khách nước ngoài.

Thống kê của Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Nam: Tuyến QL1A qua các huyện Quế Sơn, Thăng Bình và Núi Thành hiện đang lắp đặt dải phân cách cứng với chiều dài khoảng hơn 50km và đã xảy ra hàng chục vụ TNGT tương tự. Nguyên nhân là do QL1A đang thi công dở dang, các đơn vị thi công lắp đặt biển báo hiệu không đảm bảo, quá mờ, không có phản quang; hoặc bảng báo hiệu thấp, phương tiện không quan sát được. Cộng thêm thời gian qua, thời tiết thường xuyên mưa gió nên tầm nhìn của lái xe bị hạn chế…

Điều lo lắng của ngành chức năng, từ nay đến Tết Nguyên đán còn không xa, trong khi QL1A vẫn đang thi công và như thế vẫn còn những “cái bẫy” tiềm ẩn TNGT đối với các phương tiện tham giao giao thông là rất lớn, nhất là xe khách. Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Nam đã nhiều lần kiến nghị các đơn vị thi công tuyến QL1A đi qua các địa phương trên, nhanh chóng lắp đặt tín hiệu giao thông đảm bảo an toàn, hiệu quả để người điều khiển các phương tiện tham gia giao thông xác định vật cản, đi đúng phần đường… nhưng đến nay vẫn chưa thấy động tĩnh gì.

Hạ Vy

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…