Nhồi nhét khách, bị xử phạt nặng nhưng vẫn vi phạm, vì sao?

Trước và sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ, trên nhiều tuyến đường bộ từ Bắc đến Nam, từ miền ngược xuống miền xuôi và ngược lại, liên tiếp xảy ra tình trạng xe nhồi nhét khách, thậm chí có xe khách 21 chỗ chở 79 người, gấp gần 4 lần quy định (tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai) tài xế và chủ xe bị phạt hơn 220 triệu đồng.

Mặc dù bị cơ quan chức năng xử phạt, mức phạt rất nặng nhưng tình trạng trên vẫn thường xuyên diễn ra. Vì sao?

a2.jpg -0
Xe khách do tài xế P.N.T điều khiển bị phạt tổng cộng 127,5 triệu đồng.

Trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết, trong  2 ngày 23-24/2, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Đội 6), Phòng 6, Cục CSGT, Bộ Công an đã lập biên bản xử phạt một số trường hợp xe khách chở quá số người quy định.

Sáng 23/2, trong quá trình tuần tra kiểm soát trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, qua địa bàn tỉnh Lâm Đồng, tổ công tác dừng kiểm tra xe khách BKS 43F-007.xx. Tại nút giao quốc lộ 28, lực lượng chức năng trực tiếp kiểm đếm hành khách trên xe, xác định có 37 người. Trong khi phương tiện này là loại 34 chỗ.

Tài xế điều khiển phương tiện là L.P.T (SN 1985, ngụ thành phố Đà Nẵng). Tổ công tác lập biên bản vi phạm hành chính đối với tài xế về hành vi “Điều khiển xe ôtô chở hành khách chạy tuyến có cự ly trên 300km chở quá số người được phép chở” , mức phạt tiền 4,5 triệu đồng. Chủ phương tiện cũng bị lập biên bản về hành vi “Để người làm công điều khiển phương tiện thực hiện vi phạm” với mức phạt 18 triệu đồng. Tổng mức phạt đối với tài xế và chủ xe là 22,5 triệu đồng.

Cùng hành vi trên, chiều tối 24/2, xe khách BKS 67H-038.xx đã nhồi nhét thêm gần ½ số hành khách (17 người). Tài xế xe khách là P.N.T (SN 1985, ngụ TP Hồ Chí Minh) bị Tổ công tác Đội 6, Phòng 6, Cục CSGT, lập biên bản vi phạm hành chính và xử phạt 22,5 triệu đồng; chủ phương tiện bị phạt 102 triệu đồng. Tổng mức phạt đối với tài xế và chủ xe là 127,5 triệu đồng và tước phù hiệu 2 tháng.

Nguyên nhân xảy ra tình trạng nhồi nhét trước hết là do nhu cầu di chuyển của hành khách. Dịp lễ, Tết, nhiều người không đặt được vé chính thức, buộc phải chấp nhận đi xe nhồi nhét. Thứ hai trên một số tuyến đường, xe khách là lựa chọn gần như duy nhất, nên hành khách vẫn chấp nhận rủi ro. Đây cũng là cơ hội để các nhà xe tranh thủ kiếm thêm, để bù vào những dịp ế khách.

Anh Nguyễn Hoàn, ngụ phường Hiệp Bình, TP Hồ Chí Minh, từng là một lái xe chở khách đường dài chia sẻ một vài “mánh khóe”. Theo anh Hoàn, tài xế là người nắm rõ nhất trạm, chốt của từng tuyến đường và lịch trình công tác, khó có thể biết được mọi tuyến đường, mọi thời điểm của lực lượng chức năng, đặc biệt là dịp lễ, Tết, nên một số tài xế “lách luật” bằng cách chở đúng số người khi đi qua trạm kiểm tra, sau đó đón thêm khách dọc đường.

Một số nhà xe chấp nhận bị phạt để nhồi nhét khách, nếu không bị phát hiện, coi như “thắng lớn”. Nếu chở vượt quá 50% số người theo quy định, thì số tiền cũng tăng lên 50%. Nếu không bị phát hiện, xử phạt thì lợi nhuận không hề nhỏ.

Theo luật sư Nguyễn Xuân Thọ, Đoàn Luật sư TP Hồ Chí Minh, xảy ra tình trạng xe khách chở quá người theo quy định vào những dịp lễ, Tết một phần do “bài toán kinh tế”. Lý do khác có thể do mức phạt còn thấp, chưa đủ sức răn đe nên một số chủ xe, tài xế “nhắm mắt làm liều”.

Văn Hào

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…