Nhiều tuyến xe khách "cháy vé" dịp nghỉ lễ 30/4 ngay khi mở bán

Kỳ nghỉ lễ này năm 2025 kéo dài 5 ngày liên tục từ ngày 30/4/2025 đến hết ngày 4/5/2025. Lượng khách đi lại dự báo sẽ tăng cao. Cùng với việc giá vé máy bay cao, vé tàu không còn, nhiều người dân có xu hướng chuyển sang di chuyển bằng xe khách giường nằm với các chặng đường dài. Đây là một trong những lý do khiến nhiều hãng xe khách cao cấp vừa mở bán vé dịp cao điểm, người dân đã ồ ạt đăng ký.

Chặng hết vé, chặng giảm giá để hút khách 

Ngày 16/4, Công ty TNHH Văn Minh cho biết, từ hôm 11/4, hãng xe Văn Minh đã chính thức mở bán vé các tuyến từ Hà Nội đi Nghệ An, Hà Tĩnh, Đà Nẵng. Tuy nhiên, chỉ sau vài tiếng, toàn bộ vé trên 41 chuyến xe khách đã bán hết, trong đó, đa phần là khách quen và khách du lịch.

Thông tin từ hãng xe cho biết thêm, dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 năm nay nhu cầu hành khách lớn, dự kiến khoảng 10 ngày nữa, hãng xe Văn Minh sẽ mở bán vé tăng cường khoảng 5-6 chuyến trong ngày. Đối với tuyến Hà Nội - Sơn La, Hà Nội - Điện Biên, đại diện nhà xe Hải Vân cho biết, hầu hết vé xe đi Điện Biên dịp này đã bán hết. Tuyến Sơn La hiện vẫn còn nhiều vé để người dân, du khách lựa chọn từ nay đến khi nghỉ lễ. Dịp này nhà xe cũng sẽ tăng cường thêm chuyến để phục vụ nhu cầu hành khách. 

Nhiều tuyến xe khách
Nhiều nhà xe đã lên kế hoạch tăng chuyến phục vụ người dân đi lại dịp lễ 30/4 và 1/5.

Khảo sát trên website của hãng xe Hải Vân cho thấy, ngày 29/4 tuyến bến xe Mỹ Đình - Điện Biên tất cả các chuyến xuất phát từ 18h - 20h30 tại bến xe Mỹ Đình đều đã hết chỗ. Ngày 30/4 chỉ còn một vài chuyến còn trống chỗ trong khung giờ từ 18h - 19h, khung giờ 19h30 đã hết chỗ (loại xe siêu cao cấp), chuyến 19h45 còn 11 chỗ trống trong khi chuyến 20h30 chỉ còn duy nhất 1 chỗ trống. Giá vé tuyến này dao động từ 410-650 nghìn đồng/cabin giường, tùy từng loại xe. Từ ngày 1/5 trở đi vẫn còn nhiều vé trống ở các khung giờ.

Khác với các tuyến trên, ở tuyến Hà Nội - Lào Cai, một số nhà xe như: Sao Việt, G8 Sapa Open Tour, Inter bus Lines dù đã mở bán vé nhưng lượng khách đặt ít hơn.  Nhiều hãng xe đã lên chương trình "giảm giá vé" cho khách.

Cụ thể, từ nay đến hết ngày 31/7, hãng xe lâu năm Sao Việt cũng triển khai chương trình "Ưu đãi chào hè - Mừng 50 năm đại thắng mùa Xuân", giảm 10% giá vé cho khách hàng, áp dụng trên tất cả các loại xe trên tuyến. Cụ thể, đối với xe giường nằm Hà Nội - Sa Pa sẽ có giá 280.000 đồng/vé, khách hàng đặt vé khứ hồi sẽ được giảm thêm 40.000 đồng. Đối với xe limousine cabin cao cấp, loại xe cabin đơn từ Hà Nội - Lào Cai giá vé là 310.000 đồng/vé, Hà Nội - Sa Pa giá vé 380.000 đồng/vé; loại xe cabin đôi từ Hà Nội - Lào Cai giá vé 560.000 đồng/vé, Hà Nội - Sa Pa giá vé 650.000 đồng/vé. Hãng xe khuyến mãi thêm cho khách hàng đặt xe limousine cabin khứ hồi từ Hà Nội - Sa Pa 50.000 đồng/vé.

Ông Đỗ Văn Bằng, Giám đốc hãng xe Sao Việt cho biết, dịp nghỉ lễ 30/4, 1/5 năm nay, Sa Pa vẫn là điểm đến hấp dẫn bậc nhất khu vực miền Bắc, tuy nhiên, so với năm trước, lượng khách sẽ không tăng đột biến. Song, nhằm kích cầu du lịch hè, tạo điều kiện cho người dân được hưởng dịch vụ vận chuyển hành khách bằng ôtô chất lượng cao nhưng giá rẻ, hãng xe triển khai chương trình này như một lời tri ân dành cho du khách trong và ngoài nước đã chọn Sa Pa, Lào Cai là điểm du lịch trong dịp nghỉ lễ dài ngày năm nay.

Cũng ưu đãi dành cho hành khách đặt vé từ Hà Nội - Sa Pa dịp hè và nghỉ lễ 30/4, 1/5, hãng xe Inter bus Lines đã áp dụng chương trình giảm giá dành cho hành khách đặt vé khứ hồi. Chương trình được triển khai đến hết ngày 28/4, do đó, hành khách đặt vé ngay từ bây giờ cho dịp nghỉ lễ 30/4, 1/5 vẫn được áp dụng mức giá này. Cụ thể, với giường đơn Love giá vé 290.000 đồng/người/lượt đi, đặt khứ hồi được giảm 30.000 đồng/lượt về, như vậy, chiều về chỉ còn 260.000 đồng/người/ lượt về. Giường đôi Love giá 580.000 đồng/2 người/lượt đi, đặt khứ hồi được giảm 60.000 đồng/lượt về, giá vé chiều về chỉ còn 520.000 đồng/2 người/ lượt về…

Hà Nội tăng cường hơn 600 lượt xe khách phục vụ dịp nghỉ lễ 30/4

Chiều 16/4, lãnh đạo Công ty Cổ phần Bến xe Hà Nội cho biết, dịp lễ 30/4-1/5 năm nay, Công ty đã lên kế hoạch tăng cường hơn 600 lượt xe phục vụ người dân trong dịp cao điểm. Trong đó, bến xe Giáp Bát dự kiến đón lượt khách cao nhất trong các ngày cao điểm chiều 29/4 và ngày 30/4 khoảng 20.000 lượt/ngày, tăng 350% so với ngày thường với khoảng 900 lượt xe. Tại bến xe này, các tuyến chủ yếu có cự ly ngắn nên hành khách đi lại chủ yếu vào ban ngày, tăng tập trung chủ yếu các tuyến từ Hà Nội đi Nam Định, Thái Bình, Ninh Bình, Thanh Hóa.

Tại bến xe Gia Lâm, lượt khách cao nhất trong các ngày cao điểm khoảng 8.000 lượt khách/ngày, tăng khoảng 300% so với ngày thường, lượt xe dự kiến là 400 lượt xe/ngày, chủ yếu tập trung ở các tuyến đi Hải Phòng, Quảng Ninh. Tại bến xe Mỹ Đình, lượng khách trong các ngày cao điểm khoảng 22.000 lượt/ngày, tăng hơn 350% so với ngày thường, lượt xe dự kiến hơn 950 lượt xe/ngày.  Lượt xe phục vụ chủ yếu tăng ở các tuyến đi: Lào Cai, Hà Giang, Phú Thọ, Yên Bái, Điện Biên, Sơn La, Lai Châu, Quảng Ninh, Cao Bằng... Đây là tuyến có cự ly dài, hành khách sẽ tập trung đông vào chiều và đêm ngày 29/4, ngày và đêm ngày 30/4.

Cụ thể, bến xe Giáp Bát tăng cường 262 xe; bến xe Gia Lâm tăng cường 83 xe và bến xe Mỹ Đình là 280 xe. Số lượng xe tăng cường sẽ được phân bổ theo ngày, theo tuyến tùy thuộc vào sự gia tăng của luồng hành khách. Công ty CP Bến xe Hà Nội cho biết đã đề xuất Sở Xây dựng Hà Nội cấp khoảng 350 tem, phù hiệu cho các xe tăng cường, bảo đảm đúng quy định.

Bảo đảm cho người dân đi lại thuận tiện trong dịp nghỉ lễ, Công ty CP Bến xe Hà Nội khẳng định, đơn vị sẽ chủ động lên phương án dự phòng, ký kết hợp đồng với đơn vị cho thuê xe, chuẩn bị phương tiện giải tỏa khách trong trường hợp cấp bách khi số lượng xe tăng cường của các đơn vị không đáp ứng được nhu cầu của hành khách hoặc trường hợp xe trên tuyến không lên kịp do ách tắc giao thông. Công ty cũng chủ động các phương án điều hành sát với diễn biến thực tế, đảm bảo tốt an ninh trật tự, trật tự an toàn xã hội, an toàn phòng chống cháy nổ, vệ sinh môi trường nhằm phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của nhân dân và tạo điều kiện thuận lợi cho các đơn vị vận tải hoạt động trên các bến xe.  Đồng thời phối hợp chặt chẽ với lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, giám sát việc thực hiện các quy định, thể lệ vận tải, chất lượng phục vụ hành khách của các đơn vị vận tải; Kiên quyết không để xảy ra tình trạng xe chở quá tải, bán vé cao hơn giá quy định...

Để phục vụ người dân tốt nhất, Cục Đường bộ Việt Nam cũng vừa có văn bản yêu cầu doanh nghiệp vận tải không tăng giá cước dịp nghỉ lễ 30/4-1/5. Theo đó, cơ quan này yêu cầu các sở GTVT có trách nhiệm chỉ đạo lực lượng thanh tra tăng cường công tác kiểm tra, giám sát trên các tuyến đường xảy ra hiện tượng nhiều "xe dù, bến cóc", xe quá tải hoạt động để kịp thời ngăn chặn, xử lý vi phạm theo quy định. Chỉ đạo các bến xe xây dựng và tổ chức kế hoạch phục vụ vận tải khách, huy động phương tiện chuyển tải khách của các xe bị xử lý vì chở khách quá tải; Hướng dẫn, hỗ trợ, ưu tiên hành khách ra, vào bến được thuận tiện trong mua vé; Sử dụng các hình thức bán, đặt vé trực tuyến và qua điện thoại; Niêm yết công khai và có biện pháp phòng chống đầu cơ, buôn bán vé, không để tình trạng tăng giá vé trái quy định.

"Các bến xe cũng phải thực hiện đúng quy trình đảm bảo ATGT cho phương tiện ra, vào bến; Kiểm tra, kiểm soát, không cho các phương tiện không đảm bảo an toàn kỹ thuật xuất bến; Phối hợp với các lực lượng Công an, Cảnh sát, Thanh tra giao thông, chính quyền địa phương lên phương án hành động đảm bảo an ninh trật tự", Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu.

Đối với các đơn vị kinh doanh vận tải, Cục chỉ đạo Sở GTVT các địa phương quán triệt các doanh nghiệp phải bố trí đủ số lượng phương tiện, lái xe, nhân viên phục vụ. Không để lái xe, nhân viên phục vụ trên xe vi phạm thời gian lái xe liên tục, điều khiển phương tiện khi có nồng độ trong máu và hơi thở, đảm bảo trật tự ATGT.

 Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…