Nhiều sai phạm trong công tác đào tạo sát hạch lái xe tại 6 tỉnh

Bộ GTVT vừa có kết luận thanh tra về công tác đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ tại 6 tỉnh, thành gồm Hà Giang, Lào Cai, Nam Định, Sóc Trăng, Tây Ninh, Lâm Đồng. Theo đó, hàng loạt tồn tại liên quan đến hệ thống phòng học, sân tập lái, xe tập lái, giáo viên dạy lái xe... đã được làm rõ.

Theo thống kê từ Bộ GTVT, Sở GTVT Hà Giang hiện đang quản lý 4 cơ sở đào tạo lái xe cơ giới đường bộ với khoảng hơn 600 học viên; Sở GTVT Lào Cai quản lý 3 cơ sở đào tạo lái xe với hơn 1.300 học viên; Sở GTVT Nam Định quản lý tới 5 cơ sở đào tạo lái xe cơ giới với lưu lượng đào tạo hơn 2.400 học viên; Sở GTVT Sóc Trăng quản lý 4 cơ sở đào tạo lái xe cơ giới đường bộ với lưu lượng đào tạo lái xe ôtô của các trung tâm là 1.508 học viên; Sở GTVT Tây Ninh quản lý 5 cơ sở với lưu lượng 1.416 học viên và Sở GTVT Lâm Đồng quản lý 16 cơ sở đào tạo với tổng lưu lượng đào tạo lái xe ôtô của các cơ sở là 2.400 học viên. 

Nếu không quản chặt đầu vào thi lái xe thì đầu ra sẽ khó kiểm soát.
Nếu không quản chặt đầu vào thi lái xe thì đầu ra sẽ khó kiểm soát.

Tuy cơ sở hoạt động cùng số học viên không phải là quá nhiều, thế nhưng hệ thống phòng học tại các cơ sở đào tạo còn tồn tại nhiều vấn đề. Cụ thể, Trung tâm Đào tạo và Sát hạch lái xe cơ giới thuộc Công ty CP Vận tải Lào Cai thiếu phòng học chuyên môn; Trung tâm tại Tây Ninh thì có phòng học chuyên môn nhưng lại không được bố trí tập trung. 

Về sân tập lái, Trung tâm tư thục Thiên Phúc Đức (Lâm Đồng) có diện tích sân tập lái không đủ diện tích tối thiểu; nên chưa đủ hình bài tập; thậm chí có diện tích không đáp ứng cho đào tạo lái xe đến hạng D, E theo quy định. 

Cùng đó Trung tâm Đào tạo lái xe, tàu Sóc Trăng và cơ sở 3 Trường Cao đẳng nghề số 9  (Sóc Trăng) thiếu hình tập bài số 3, số 8, không đáp ứng tiêu chuẩn sân tập lái theo quy định. Tại Lào Cai có sân còn thiếu hộ lan tại bài “Dừng và khởi hành xe ngang dốc”... Chưa dừng lại, về xe tập lái, đoàn kiểm tra cũng phát hiện Trung tâm Dạy nghề lái xe Thành Đạt (Tây Ninh) có số lượng xe ôtô tập lái không đáp ứng lưu lượng đào tạo được cấp phép theo quy định...

Về  công tác tuyển sinh, đoàn thanh tra cũng chỉ rõ, có 3 đơn vị trong hồ sơ học viên học lái xe khoá đang đào tạo không đủ giấy khám sức khoẻ hoặc đơn đề nghị học, sát hạch để cấp GPLX hoặc có nhưng thiếu thông tin; 6 đơn vị có một số giấy khám sức khoẻ của người học lái xe có ngày khám sức khoẻ sau ngày khai giảng khoá học từ 1 đến 2 tháng hoặc ghi chép thiếu thông tin người được khám sức khoẻ. 

Đơn cử như Trung tâm Dịch vụ việc làm Tây Ninh có 9 học viên học lái xe ôtô khoá B3k185 có giấy khám sức khoẻ ghi ngày khám sức khoẻ sau ngày Đoàn thanh tra tiến hành thanh tra tại đơn vị... 

Ngoài ra, về công tác đào tạo, hầu hết các đơn vị thực hiện ghi chép nội dung trong sổ lên lớp, giáo án, lý thuyết, giáo án thực hành và sổ theo dõi thực hành lái xe còn sơ sài, mang tính hình thức. 

Trường Cao đẳng nghề số 20 Bộ Quốc phòng (Nam Định) sử dụng giáo trình đào tạo một số môn lý thuyết lái xe ôtô không phải giáo trình hiện hành; chưa xây dựng quy chế thi, kiểm tra và công nhận tốt nghiệp lái xe ôtô...

Trước thực trạng trên, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ yêu cầu  các Sở GTVT khẩn trương thực hiện khắc phục ngay các tồn tại, thiếu sót trong công tác đào tạo, sát hạch lái xe. Kết quả gửi về thanh tra Bộ trước ngày 15-4. 

Cụ thể: Sở GTVT Hà Giang phải thu hồi giấy phép xe tập lái của 3 xe ôtô tập lái hạng C đã cấp cho Trung tâm Dạy nghề và Sát hạch lái xe Bình Vàng. 

Đối với Sở GTVT Lào Cai cần thực hiện lưu trữ đầy đủ tài liệu trong hồ sơ của sát hạch viên; tăng cường thực hiện giám sát các kỳ sát hạch lái xe; thể hiện nội dung giám sát kỳ thi cấp chứng chỉ sơ cấp trong biên bản kiểm tra, giám sát kỳ thi cấp chứng chỉ sơ cấp. 

Đối với Sở GTVT Sóc Trăng cần ban hành văn bản cảnh cáo đối với Trung tâm Đào tạo lái xe, tàu Sóc Trăng do không thực hiện đúng thời hạn lưu trữ dữ liệu giám sát phòng sát hạch lý thuyết của Trung tâm Sát hạch lái xe loại 3. 

Chỉ đạo Thanh tra Sở GTVT Sóc Trăng xử phạt vi phạm đối với Trung tâm Đào tạo lái xe, tàu Sóc Trăng và Cơ sở 3 - Trường Cao đẳng nghề số 9 về lỗi “Cơ sở đào tạo lái xe có dân tập lái không đủ điều kiện theo quy định”. 

Đối với Sở GTVT Lâm Đồng, đoàn thanh tra cũng yêu cầu xử phạt vi phạm đối với Trung tâm Giáo dục nghề nghiệp tư thục Trường Sơn; thu hồi hạng đào tạo lái xe hạng D, E trong giấy phép đào tạo đã cấp do không đủ điều kiện về diện tích sân tập lái để dạy lái hạng D, E...

Đặng Nhật

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…