Nhiều giáo viên dạy lái xe bị giữ bằng lái, bằng lái hết hạn

Đoàn thanh tra Bộ GTVT vừa có kết luận thanh tra công tác đào tạo sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ tại 7 địa phương gồm Hà Nam, Bắc Giang, Bắc Ninh, Thái Nguyên,Vĩnh Phúc, Thừa Thiên - Huế và Quảng Ngãi.

Chỉ với hai tháng kiểm tra tại 47 cơ sở đào tạo lái xe, cùng gần 10 trung tâm sát hạch, Đoàn đã phát hiện nhiều sai phạm liên quan đến công tác tuyển dụng, đào tạo, sát hạch.

Kiểm tra xác suất hồ sơ đào tạo tại một số tỉnh, thành cho thấy, vấn đề giáo viên dạy lái xe ở một số cơ sở có nhiều tồn tại. Cụ thể, Trung tâm dạy nghề lái xe ôtô-môtô Masco Thừa Thiên - Huế; Trường Trung cấp Thuận Thành, Trung tâm dạy nghề sát hạch lái xe Đông Đô (Bắc Ninh) có một số giáo viên dạy lý thuyết hoặc giáo viên dạy thực hành lái xe chưa đảm bảo điều kiện theo quy định; Trung tâm Đào tạo và sát hạch Sở GTVT Vĩnh Phúc; Trung tâm đào tạo nghề Tâm An, Trường Cao đẳng nghề số 23 Bộ Quốc phòng (Thừa Thiên - Huế) có giáo viên được phân công giảng dạy không đủ tiêu chuẩn; Trường Trung cấp Nghề giao thông và xây dưng Việt Úc (Hà Nam), Trường Cao đẳng Cơ giới (Quảng Ngãi) không lưu hồ sơ giáo viên dạy lái xe để phục vụ công tác quản lý hoặc một số hồ sơ giáo viên thiếu thành phần hồ sơ hoặc thành phần hồ sơ là bản sao không có chứng thực, công chứng.

Thậm chí, tại Trường Cao đẳng Nghề số 23 (Thừa Thiên-Huế) có số lượng giáo viên dạy thực hành lái xe chưa đảm bảo tỷ lệ tối thiểu/xe tập lái theo quy định. Đáng chú ý nữa, qua thanh tra phát hiện 14 đơn vị có một số giáo viên dạy lái xe tại thời điểm thanh tra có GPLX hết hạn hoặc bị mất hoặc đang bị cơ quan chức năng tước quyền sử dụng; 7 đơn vị có một số giáo viên có phù hiệu dạy lái xe ghi hạng xe dạy lái không phù hợp với GPLX, giấy chứng nhận giáo viên dạy thực hành lái xe hoặc có phù hiệu dạy lái không đúng mẫu quy định. 

Lực lượng giảng dạy thì thiếu sót như vậy, sang đến khâu tuyển sinh, mới hay nhiều cơ sở đào tạo cũng rất “dễ dãi”.

Đơn cử như Trường Cao đẳng Công nghiệp Việt Đức, Trung tâm dạy nghề lái xe Đức Thinh (Thái Nguyên), Trường Cao đẳng cơ giới (Quảng Ngãi); Trường Trung cấp Thuận Thành (Bắc Ninh) chưa xây dựng, ban hành quy chế tuyển sinh đào tạo lái xe cơ giới đường bộ hoặc quy định về tuyển sinh căn cứ văn bản đã hết hiệu lực.

Chưa dừng lại, các đơn vị tuyển sinh được kiểm tra có một số học viên chưa đảm bảo như có đơn đề nghị học, sát hạch cấp GPLX không đúng mẫu hoặc không do học viên tự viết, ký tên; một số hồ sơ học lái xe ôtô chưa có giấy khám sức khoẻ hoặc giấy khám sức khoẻ có ngày khám sau ngày khai giảng khoá học hoặc người được khám sức khoẻ không tự khai đầy đủ thông tin hoặc không ký tên; hồ sơ học nâng hạng  GPLX chưa có bản khai thời gian và số km lái xe an toàn hoặc một số bản khai không có đầy đủ thông tin theo quy định...

Ngoài ra, đoàn kiểm tra cũng phát hiện 15 đơn vị chưa cập nhật, sử dụng bộ giáo trình đào tạo lái xe của Tổng cục đào tạo; 6 đơn vị có thời điểm tổ chức đào tạo lái xe không đúng nội dung, chương trình; 18 đơn vị tổ chức kiểm tra kết thúc khóa học lái xe ôtô thiếu một số tài liệu cần thiết để đảm bảo tổ chức thi được chặt chẽ như biên bản xét điều kiện thí sinh dự thi…

Đánh giá từ Đoàn thanh tra cho thấy, nguyên nhân cơ bản của các tồn tại, thiếu sót kể trên là do trong một số thời điểm, công tác quản lý đào tạo, sát hạch cấp GPLX chưa được quan tâm đúng mức; chưa được thực hiện quyết liệt, đầy đủ một số nội dung thuộc trách nhiệm giải quyết của Sở GTVT. Do đó, Đoàn thanh tra yêu cầu các Sở GTVT phải sớm chấn chỉnh.

Công tác đào tạo lái xe ở nhiều địa phương còn chưa được “siết chặt”.
Công tác đào tạo lái xe ở nhiều địa phương còn chưa được “siết chặt”.

Cụ thể, với Sở GTVT Hà Nam sớm thu hồi giấy phép xe tập lái đã cấp cho xe tải hạng B của Trường Trung cấp Kinh tế - Kỹ thuật Hà Nam, để đảm bảo tỷ lệ xe tải tập lái hạng B/tổng số xe tập lái hạng B của trường không vượt quá 30%; công khai lịch, địa điểm tổ chức các kỳ sát hạch lái xe; chỉ đạo Thanh tra Sở GTVT Hà Nam xử phạt vi phạm hành chính đối với Trường Cao đẳng nghề Hà Nam; tổ chức kiểm kiểm rút kinh nghiệm đối với tổ chức, cá nhân có liên quan đến các tồn tại trong công tác quản lý đào tạo, sát hạch...

Đối với Sở GTVT Bắc Giang, kết luận thanh tra cũng yêu cầu thu hồi giấy phép xe tập lái với một số đơn vị; ban hành văn bản cảnh cáo đối với một số trung tâm sát hạch. Đối với Sở GTVT Bắc Ninh, cần thu hồi giấy chứng nhận giáo viên day thực hành lái xe không đảm bảo tiêu chuẩn... Còn với Thái Nguyên, Đoàn thanh tra cũng kiến nghị Sở Y tế Thái Nguyên tổ chức thanh tra, kiểm tra theo thẩm quyền đối với việc tổ chức khám và cấp giấy khám sức khoẻ cho người lái xe của Chi nhánh Phòng khám Đa khoa Việt Bắc và doanh nghiệp tư nhân Phòng khám Đa khoa Minh Đức…

Đối với các cơ sở đào tạo, trung tâm sát hạch lái xe, kết luận thanh tra Bộ GTVT cũng yêu cầu tổ chức khắc phục ngay các tồn tại, thiếu sót trong công tác tuyển sinh, đào tạo sát hạch lái xe cơ giới đường bộ. Mọi kết quả thực hiện báo cáo về Bộ GTVT trước ngày 30-6-2019.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…