Nhiều cơ sở đào tạo đề xuất mở rộng phạm vi các tuyến đường tập lái

Sở Giao thông - Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa tổ chức đối thoại với các cơ sở đào tạo về thủ tục hành chính thuộc lĩnh vực quản lý phương tiện và người lái. Tại buổi đối thoại, nhiều cơ sở đào tạo sát hạch cấp giấy phép lái xe (GPLX) đã đề xuất vấn đề mở rộng phạm vi các tuyến đường tập lái.

Ông Lê Ngọc Diễn - Trưởng Phòng Quản lý phương tiện và người lái cho biết, 6 tháng đầu năm, Sở GTVT Hà Nội đã cấp mới GPLX cho hơn 146 nghìn người, cấp 405 GPLX xe tập lái và cấp lại hơn 2.800 GPLX tập lái. Gần 500 trường hợp được cấp giấy chứng nhận giáo viên dạy thực hành lái xe.

Ông Diễn cũng khẳng định, Sở GTVT đã ứng dụng mạnh mẽ công nghệ thông tin trong đào tạo, sát hạch cấp GPLX, điển hình như việc chấm điểm bằng thiết bị tự động, camera giám sát việc thực hiện bài thi của học viên cũng như việc thực thi công vụ của sát hạch viên, quản lý danh sách dự thi và danh sách trúng tuyển… đảm bảo tính công khai và minh bạch.

4.jpg -0
CSGT tăng cường kiểm tra GPLX của lái xe trên các tuyến đường.

Đại diện Trường Cao đẳng nghề GTVT TW 1 bày tỏ: "Hiện chúng tôi mới chỉ được phép đào tạo lái xe tại một phần tuyến đường ngoại tỉnh từ tuyến QL6 Hà Nội đi Hòa Bình. Thời gian tới, khi cấp phép xe tập lái, liệu chúng tôi có được cấp phép thêm một số tuyến ngoại tỉnh khác không và có thể được cấp toàn tuyến không?".

Một vấn đề khác được các cơ sở quan tâm là việc giáo viên đã được tập huấn cấp giấy chứng nhận giáo viên dạy thực hành lái xe ở địa phương khác có nguyện vọng làm tại cơ sở đào tạo của Hà Nội sẽ phải làm những thủ tục gì?

Ông Đào Duy Phong, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho rằng, tuyến đường được phép tập lái được ghi trong giấy phép xe tập lái do Sở GTVT Hà Nội cấp đúng quy định tại phụ lục VII Nghị định số 65 phù hợp với vị trí sân tập lái của cơ sở đào tạo, đảm bảo đầy đủ các tình huống giao thông được quy định theo nội dung, chương trình đào tạo như: tập lái trên đường bằng, tập lái trên đường đèo núi, tập lái trên đường phức tạp... Tuyến đường tập lái gồm Hà Nội - Quốc lộ 6 - Hòa Bình đã đảm bảo đầy đủ các tình huống trong nội dung chương trình đào tạo. Tuy nhiên, ông Phong cũng khẳng định trường hợp cần thiết, các cơ sở đào tạo nghiên cứu đề xuất bổ sung thêm tuyến đường tập lái. Sở GTVT Hà Nội sẽ xem xét cấp bổ sung nếu phù hợp.

Lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cũng thông tin thêm, giáo viên đã được Tổng cục Đường bộ Việt Nam hoặc các Sở GTVT địa phương khác cấp giấy chứng nhận giáo viên dạy thực hành lái xe khi chuyển đến các cơ sở đào tạo thuộc Sở GTVT Hà Nội quản lý cần làm công văn danh sách giáo viên chuyển đến báo cáo Sở GTVT Hà Nội. Người này cũng cần nộp kèm theo hồ sơ giáo viên đáp ứng tiêu chuẩn theo quy định, giấy tờ xác định đã chấm dứt lao động tại cơ quan cũ. Sở GTVT Hà Nội sẽ làm văn bản gửi cơ quan cấp giấy chứng nhận giáo viên đề nghị xác minh giấy chứng nhận giáo viên dạy thực hành lái xe dạy thực hành lái xe. Khi có kết quả trả lời của cơ quan cấp giấy chứng nhận giáo viên, cơ quan mới sẽ được sử dụng, bố trí giáo viên vào tham gia giảng dạy thực hành lái xe.

Với câu hỏi giáo viên có GPLX ôtô hạng E đã tập huấn và được cấp giấy chứng nhận giáo viên dạy thực hành lái xe đến tuổi phải hạ bằng có phải tham gia tập huấn kiểm tra lại, Sở GTVT Hà Nội cho biết: Giáo viên đến tuổi phải hạ hạng GPLX chỉ được bố trí dạy thực hành lái xe phù hợp với hạng GPLX hiện có và không phải tham dự tập huấn lại.

Đặng Nhật

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…