Nhiều chủ xe bất ngờ được giảm phí khi đi đăng kiểm

Đầu tháng 9-2020, anh Phạm Tuấn Anh chủ chiếc xe tải đầu kéo loại lớn đưa xe đến đăng kiểm định kỳ và nộp phí sử dụng đường bộ tại Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 29-06V ngỡ ngàng vì được giảm 667.000 đồng phí sử dụng đường bộ, tương ứng 10% so với mức phí thông thường.

Biên lai thu phí ghi rõ lý do giảm được tính trong thời gian từ 10-8 đến 31-12-2020 theo quy định của Bộ Tài chính về giảm phí sử dụng đường bộ cho xe ôtô kinh doanh vận tải do ảnh hưởng của dịch COVID-19.

“Gia đình tôi mua lại chiếc xe này hơn 1 năm nay để chở hàng thuê, không may đúng vào thời kỳ dịch dã nên làm ăn khó khăn. Giờ đi đăng kiểm mới biết được Nhà nước giảm phí đường bộ, dù nhiều hay ít cũng thấy được hỗ trợ, động viên”, anh Tuấn Anh bày tỏ.  Tại một số trung tâm đăng kiểm khác trên địa bàn Hà Nội, cũng có khá nhiều chủ xe khi đưa phương tiện đến đăng kiểm mới biết có chính sách giảm phí này.

Tuy nhiên, ông Vũ Mạnh Cường, Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm 29-0-10D cho biết, từ khi thực hiện giảm phí đến nay, thi thoảng có khách hàng thắc mắc về việc không được giảm phí hoặc yêu cầu cho xem cách tính số phí được giảm. “Trường hợp thắc mắc thường là xe không đăng ký kinh doanh vận tải nên không thuộc diện được giảm phí. Cũng có chủ xe muốn biết xem mức giảm có chính xác không, căn cứ nào”, ông Cường cho biết.

Theo Thông tư số 74/2020 của Bộ Tài chính (quy định mức thu, nộp phí sử dụng đường bộ), từ ngày 10-8, các trung tâm đăng kiểm trên toàn quốc bắt đầu triển khai việc giảm phí sử dụng đường bộ cho xe ô tô kinh doanh vận tải. Đối tượng được giảm phí là xe vận tải hành khách (ôtô chở người, các loại xe buýt), với mức giảm 30% so với mức thông thường; xe tải (kể cả xe chuyên dùng, xe đầu kéo) được giảm 10%. Thời hạn hiệu lực là từ 10-8 đến hết 31-12-2020.

Các trung tâm đăng kiểm thực hiện việc giảm trừ phí cho đúng đối tượng trên phần mềm quản lý thu, nộp phí sử dụng đường bộ. Nhân viên thu phí chỉ cần nhập số liệu và phần mềm tự động tính toán giảm trừ đúng đối tượng, chính xác mức phí được giảm.

Cũng theo vị này, thời điểm tháng 6-2020, ước tính có khoảng hơn 805.300 phương tiện được giảm phí sử dụng đường bộ, song thời điểm Thông tư 74 ban hành có thể tăng hơn (xe đăng ký lần đầu trong thời điểm được giảm) nên ước tính tổng số phí giảm trừ cho các đối tượng khoảng trên 316 tỷ đồng.

Nhật Uyên

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…