Nguy hiểm ghe máy vượt hồ Tả Trạch không đảm bảo an toàn

Công trình hồ chứa nước Tả Trạch được khởi công xây dựng từ tháng 11-2005 do Bộ NN&PTNT làm chủ đầu tư, với tổng kinh phí gần 4.000 tỷ đồng, với mục đích chống lũ tiểu mãn, lũ sớm, giảm lũ chính vụ cho hệ thống sông Hương, đồng thời cung cấp nguồn nước tưới tiêu cho 35.000ha đất canh tác ở vùng đồng bằng sông Hương.

Tuy nhiên, khi hồ Tả Trạch tích nước, nhiều diện tích rừng sản xuất của người dân ở các xã Hương Phú, Hương Sơn, Hương Hòa và thị trấn Khe Tre (huyện Nam Đông, Thừa Thiên-Huế) bị cô lập.

Tại nhiều vị trí như khu vực sông La Ma đoạn qua lòng hồ Tả Trạch (thuộc địa phận xã Hương Phú) có đoạn sâu từ 10-15m, hằng ngày người dân sử dụng ghe có gắn máy cole để vượt lòng hồ đi vào rừng sản xuất, hoặc khai thác gỗ keo, dẫn đến tiềm ẩn nguy cơ xảy ra các vụ tai nạn đường thủy.

Lực lượng cứu hộ tìm kiếm các nạn nhân tại hồ Tả Trạch.
Lực lượng cứu hộ tìm kiếm các nạn nhân tại hồ Tả Trạch.

Ông Hồ Văn Vinh, Chủ tịch UBND xã Hương Phú, cho biết, ngoài số diện tích đất lâm nghiệp trồng cây keo lá tràm bị chia cắt, cô lập, xã còn có gần 40ha đất nông nghiệp và đất ở của 124 hộ dân bị ảnh hưởng khi hồ Tả Trạch tích nước từ cao trình +45 đến +53m.

Đáng nói, dù cơ quan chức năng đã nhắc nhở và khuyến cáo người dân khi đi ghe máy qua lòng hồ cần mặc áo phao, không được chở quá nhiều người, song vì chủ quan nên đã dẫn đến một số vụ chìm ghe chết người thương tâm. Mới đây nhất, sáng 15-2, một nhóm 12 người dân ở xã Hương Phú và thị trấn Khe Tre cùng đi trên 1 chiếc ghe máy vượt hồ để vào rừng, đến giữa hồ thì bất ngờ bị lật chìm ghe.

Lúc này, 9 người đi trên đò tự bơi được vào bờ, riêng vợ chồng ông Lê Hói (52 tuổi) và bà Huỳnh Thị Lý (48 tuổi), ở thôn Phú Mậu, xã Hương Phú, cùng anh Trần Đình Minh (32 tuổi, ở thôn Phú Hòa, xã Hương Phú) bị đuối nước mất tích.

Nhận tin báo, Phòng Cảnh sát PCCC&CHCN Công an tỉnh Thừa Thiên-Huế đã cử lực lượng đến hiện trường cùng Công an huyện Nam Đông, chính quyền, người dân địa phương sử dụng phương tiện tìm kiếm, đến hơn 16h cùng ngày, mới tìm thấy 3 thi thể nạn nhân.

Anh Trần Đình Dũng là anh ruột anh Minh, cùng đi ghe may mắn thoát chết, chưa hết bàng hoàng kể rằng, khi ghe bị chìm, anh đã cố hết sức bơi dìu Minh và vợ Minh là Đoàn Thị Tuyết (29 tuổi) vào bờ. Nhưng bơi được một đoạn thì đuối sức. Thấy vậy, Minh bảo anh cố gắng đưa Tuyết vào bờ còn Minh tự bơi.

Khi anh đưa được em dâu vào bờ, quay lại thì Minh đã mất tích trên sông. Minh chết để lại người vợ trẻ và 2 đứa con dại (đứa lớn 5 tuổi, đứa nhỏ 2 tuổi) rất đáng thương. Còn vợ chồng ông Hói, bà Lý, vì cuộc sống khó khăn nên đi khai thác gỗ keo thuê. Ghe chìm, ông Hói bơi vào đến gần bờ, nhưng rồi quay ra cứu vợ và cả 2 vợ chồng đều bị đuối nước…

Sau vụ tai nạn, ông Nguyễn Văn Phương, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên-Huế cùng lãnh đạo địa phương đã đến thăm hỏi, động viên gia đình các nạn nhân và trao số tiền hỗ trợ hơn 12 triệu đồng/nạn nhân. UBND huyện Nam Đông cũng trích ngân sách hỗ trợ 5,4 triệu đồng cho mỗi trường hợp tử vong theo chế độ mai táng phí để gia đình các nạn nhân lo hậu sự.

Thượng tá Nguyễn Tiến Dũng, Trưởng Công an huyện Nam Đông cho biết: Thời gian tới, đơn vị sẽ tăng cường phối hợp với chính quyền địa phương đẩy mạnh công tác tuyên truyền và kiểm tra các phương tiện đường thủy lưu thông trên lòng hồ Tả Trạch và các con sông, suối khác thuộc địa bàn.

Những trường hợp ghe đò, thuyền máy vi phạm về chở quá số người quy định, không trang bị áo phao để đảm bảo an toàn, sẽ kiên quyết xử lý nghiêm nhằm không để xảy ra các vụ tai nạn đường thủy đau lòng như trên…

Anh Khoa

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…