Nguy cơ TNGT vì trâu bò thả rông trên đường Hồ Chí Minh

Do tập quán của đồng bào miền núi tỉnh Quảng Nam nên các loại gia súc, đặc biệt là trâu bò, được nuôi theo kiểu chăn thả. Mỗi khi đêm xuống, trâu bò từ đồi núi tràn ra ngủ trên đường Hồ Chí Minh. Điều này nguy cơ dẫn đến mất an toàn giao thông.

Là một người hay di chuyển trên tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn huyện Nam Giang, tỉnh Quảng Nam vào sáng sớm lẫn chiều tối nên anh Tâm, một người dân huyện Duy Xuyên, rất lo lắng khi chứng kiến cảnh trâu bò ngủ tràn trên tuyến đường này.

Anh Tâm cho biết khoảng từ 18h chiều đến 6h sáng hôm sau, hàng chục con trâu bò tràn từ trên đồi xuống ngủ trên đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn xã Cà Dy, huyện Nam Giang. Do màu lông, da của trâu có màu gần giống với màu nhựa đường, thêm nữa đoạn đường này êm thuận, xe chạy nhanh trong khi không có đèn đường chiếu sáng nên các lái xe dễ mất cảnh giác, nguy cơ xảy ra tai nạn là rất cao.

Đàn trâu của người dân xã Cà Dy tràn xuống đường Hồ Chí Minh vào đêm tối tìm chỗ ngủ.
Đàn trâu của người dân xã Cà Dy tràn xuống đường Hồ Chí Minh vào đêm tối tìm chỗ ngủ.

Do đó, anh Tâm mong rằng các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác tuyên truyền, vận động người dân thay đổi tập tục chăn nuôi gia súc để tránh nguy cơ gây mất an toàn giao thông trên tuyến đường Hồ Chí Minh.

Trao đổi với phóng viên CAND, ông Doãn Bing, Chủ tịch UBND xã Cà Dy, huyện Nam Giang, cho biết đoạn tuyến Hồ Chí Minh chạy qua địa bàn xã dài khoảng 20km. Hiện đàn trâu bò của địa phương này có khoảng 700 con. Do trâu bò ngủ trên đường Hồ Chí Minh nên thực tế đã ghi nhận nhiều vụ xe tải khi lưu thông gặp trâu bò trên đường vì không xử lý kịp đã tông chết trâu bò hay người điều khiển xe máy tông phải trâu bò bị tai nạn, gây thương tích.

Ông Bing lý giải rằng nguyên nhân gia súc ngủ tràn trên đường Hồ Chí Minh là do tập tục chăn nuôi của đồng bào địa phương. Một số gia đình có đàn trâu lớn hàng chục con nên không thể chuẩn bị đủ lượng thức ăn, làm chuồng trại cho gia súc, đành thả rông trâu bò tự đi kiếm ăn rồi tối ra đường ngủ.

Người dân cần quản lý đàn gia súc, đặc biệt là trâu bò, vào buổi tối, không để gia súc tràn ra đường Hồ Chí Minh gây mất an toàn giao thông.
Người dân cần quản lý đàn gia súc, đặc biệt là trâu bò, vào buổi tối, không để gia súc tràn ra đường Hồ Chí Minh gây mất an toàn giao thông.
Chính quyền xã Cà Dy cũng thường xuyên nhắc nhở người dân không được để trâu bò ngủ tràn ra đường Hồ Chí Minh. Gần đây nhất, xã Cà Dy cũng đã yêu cầu các hộ dân có chăn nuôi gia súc lớn ký cam kết về việc không để gia súc ngủ trên đường.
Ngọc Thi

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…