Nguy cơ tai nạn do dừng xe dưới gầm cầu, hầm vượt sông

Những ngày qua, tại TP Hồ Chí Minh, nhiều cơn mưa đầu mùa bất chợt đổ xuống khiến người lưu thông bằng xe gắn máy trên đường không kịp trở tay. Để hạn chế bị ướt, không ít người bất chấp các quy định đảm bảo ATGT, thậm chí dừng đậu xe dưới dạ cầu vượt phía trên và trong hầm vượt sông Sài Gòn....

Chiều 10-5, cơn mưa lớn như trút nước đổ xuống các quận, huyện trên địa bàn TP Hồ Chí Minh. Cơn mưa lớn khiến nhiều tuyến đường trên địa bàn quận 2, Bình Thạnh… ngập cao khiến các phương tiện di chuyển khó gây ùn ứ giao thông. Tuy nhiên tại các vị trí không bị ngập, người đi đường cũng phải chịu cảnh ùn ứ, người ướt sũng vì rất nhiều người thiếu ý thức giao thông dừng đậu xe dưới dạ cầu, trong hầm vượt sông Sài Gòn trú mưa.

Theo ghi nhận của PV Báo CAND, trên đại lộ Võ Văn Kiệt xuyên suốt từ quận Bình Tân về quận 1, nhiều người điều khiển xe 2 bánh trên đường không mang theo áo mưa, gặp cơn mưa lớn đã dừng lại dưới dạ cầu thuộc tuyến đường khác giao cắt phía trên để trú mưa. Không thể di chuyển khi gặp đám đông, đậu xe kín cả làn đường, nhiều người lưu thông phía sau đã bấm còi inh ỏi và tỏ vẻ rất bực tức. 

Chở vợ và con nhỏ bằng xe máy trên đường bất ngờ bị kẹt xe, anh Thảo (nhà ở quận Bình Tân) bức xúc trước việc nhiều người không tấp sát phía lề đường khu vực phía dạ cầu để mặc áo mưa. “Trú mưa bất chấp luật lệ, kín cả làn đường như thế này thì những người đi sau làm sao di chuyển được. Nhiều người khi mặc áo mưa xong vẫn dừng đậu dưới dạ cầu, chưa chịu đi, góp phần cho sự mất trật tự và an toàn”, anh Thảo nói.

Người dân dừng đậu xe trong hầm khi trời mưa lớn gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ TNGT, cháy nổ.
Người dân dừng đậu xe trong hầm khi trời mưa lớn gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ TNGT, cháy nổ.

Các dạ cầu như Chà Và, Nguyễn Tri Phương, cầu chữ Y, cầu Nguyễn Văn Cừ, cầu Ông Lãnh… cũng xảy ra cảnh tương tự khi có khá đông người đi xe 2 bánh dừng đậu tránh mưa. Tại cầu Chữ Y, do người trú mưa đậu lấn qua làn xe ôtô khiến một số xe 2 bánh muốn qua đây phải len vào dòng xe ôtô đang chạy tốc độ cao trong mưa, rất nguy hiểm. 

Khi được hỏi, một người đàn ông chở hàng bằng xe gắn máy phân trần: “Mưa lớn quá, hàng lại đóng nguyên đai trong thùng giấy nên giờ có che chắn chạy ra ngoài mưa cũng hỏng hết, không giao được!”. Nhiều người qua các vị trí này kêu gọi những người trú mưa mặc áo mưa nhanh chóng rời đi, tuy nhiên bất chấp lời khẩn cầu, những người trú mưa dưới chân cầu không nhúc nhích mà còn gửi lại cho những người yêu cầu ánh mắt khó chịu.

Tại khu vực hầm vượt sông Sài Gòn, cả phía quận 1 và quận 2, hàng trăm xe 2 bánh dừng đậu bên trong và bên ngoài của hầm gây tình trạng ùn ứ nghiêm trọng. Để tránh bị kẹt xe, nhân viên quản lý đường hầm phải chủ động ra hiệu lệnh cho xe gắn máy di chuyển vào làn xe ôtô để di chuyển tiếp. Tình trạng người điều khiển xe 2 bánh dừng đậu trong hầm khi có mưa lớn thường xuyên xảy ra. 

“Luật Giao thông đường bộ cấm dừng đỗ phương tiện trong hầm. Và mức phạt với lỗi vi phạm này từ 500.000 đồng đến 1 triệu đồng. Tuy nhiên, chưa có trường hợp nào bị xử phạt mà chủ yếu là nhắc nhở. Khi phát hiện đậu xe trong hầm, chúng tôi phối hợp với CSGT yêu cầu những người này di chuyển nhanh ra khỏi hầm. Ai không có áo mưa, chúng tôi phát miễn phí áo mưa cá nhân”, một nhân viên thuộc đơn vị quản lý hầm vượt sông Sài Gòn cho hay.

Theo ghi nhận của PV, làn dành cho xe 2 bánh trong hầm rất hẹp, ánh sáng bị hạn chế, phía 2 đầu hầm dốc cho nên chỉ cần một sự cố xảy ra, hàng loạt phương tiện sẽ gặp nạn, đồng thời sẽ gây nguy hại đến sự an toàn của hầm, nhất là sự cố cháy nổ.

Ông Đoàn Văn Tuấn, Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý hầm sông Sài Gòn khuyến cáo người dân hạn chế dừng đỗ xe trong hầm để bảo vệ chính bản thân mình và bảo vệ sự an toàn của đường hầm vượt sông. 

“Trung bình mỗi ngày có 41 ngàn lượt xe ôtô và 210 ngàn lượt xe gắn máy qua hầm. Nếu người dân trú mưa trong hầm mỗi khi mưa lớn sẽ gây ùn ứ giao thông rất nghiêm trọng, kèm theo đó là mất ATGT. Người dân cần nâng cao ý thức của mình khi tham gia giao thông, nhất là khi trời mưa lớn, tránh gây ảnh hưởng đến trật tự ATGT, đảm bảo an toàn tính mạng cho mình và người khác”, ông Tuấn nói thêm.

Nghinh Phong

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…