Nguy cơ mất an toàn giao thông do rào chắn cao tốc thi công dở dang

Cách đây hơn một tháng, do xảy ra các sự cố liên quan đến chất lượng công trình tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC - chủ đầu tư dự án) đã phải cho tạm dừng thu phí và chỉ đạo tập trung khắc phục, sửa chữa.

Tuy nhiên, có một vấn đề đáng lo khác cũng trực tiếp đe dọa đến an toàn giao thông, đó là hệ thống lưới chắn, rào chắn dọc hai bên tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi vẫn chưa thi công xong. Sự chậm chạp, thi công dở dang lưới chắn để đảm bảo an toàn cho cao tốc đang tiềm ẩn tai nạn giao thông rất lớn…

Sáng 27-10, chúng tôi có mặt tại tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, đoạn qua thôn Hà Trung, xã Tịnh Hà, huyện Sơn Tịnh, hiện trường thi công hệ thống lưới chắn, rào chắn, cho thấy, các trụ đã lắp, nhưng lưới chắn an toàn cho cao tốc thì nằm ngổn ngang, chưa được lắp đặt.

Lưới chắn an toàn cho tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, đoạn qua thôn Hà Trung, xã Tịnh Hà, huyện Sơn Tịnh, nằm ngổn ngang.
Lưới chắn an toàn cho tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, đoạn qua thôn Hà Trung, xã Tịnh Hà, huyện Sơn Tịnh, nằm ngổn ngang.

Trên công trường không một bóng công nhân thi công. Người dân trong khu vực lo lắng khi cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đã đưa vào vận hành khai thác, nhưng hành lang bảo vệ an toàn hai bên tuyến là lưới chắn chưa được lắp đặt hoàn thành.

“Thú thật, tôi thấy mất an toàn quá, sợ nhất là mấy em nhỏ đi học không hiểu biết nhiều, ý thức còn non kém, nếu không có rào chắn, lưới chắn thì lơ đễnh chạy lên cao tốc rất nguy hiểm. Thứ nhì là gia súc, các vật nuôi như chó, mèo chạy lên cao tốc sẽ gây ra mất an toàn giao thông”, bà Thới Thị Đoàn, người dân xã Tịnh Hà, lo lắng nói... Qua tìm hiểu, đoạn tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đi qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi còn nhiều điểm chưa lắp đặt lưới chắn, rào chắn an toàn…

Còn nhớ, trong cuộc họp báo ngày 30-8, đại diện VEC cam kết, sẽ thực hiện hoàn thành các hạng mục công trình còn dang dở, trong đó có hệ thống lưới chắn cao tốc đoạn qua tỉnh Quảng Ngãi ngay trong tháng 10-2018. Tuy nhiên, đến nay đã là thời điểm cuối tháng 10, nhưng hơn 4.400m tôn lượn sóng dùng làm lưới chắn bảo vệ hành lang cao tốc vẫn chưa hoàn thành công tác lắp đặt gây bức xúc trong nhân dân.

Ông Đinh Văn Tuấn, xã Tịnh Hà, huyện Sơn Tịnh, cho biết thêm: “Công tác thi công rào chắn, lưới chắn cao tốc quá chậm chạp, lẽ ra hiện nay phải làm xong hết rồi. Mong sao các đơn vị thi công khẩn trương cho xong để đảm bảo an toàn khi xe cộ lưu thông”.

Cũng theo phản ánh của người dân có nhà dọc tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, từ ngày cao tốc được thông xe, có rất nhiều trường hợp ôtô lưu thông trên tuyến đã cán chết chó, mèo chạy qua đường. Rất may tai nạn giao thông chưa xảy ra.

Với tốc độ tối đa cho phép của cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi là 120km/h, nếu thiếu đi hệ thống lưới chắn phòng ngừa thì sẽ khó tránh các vật nuôi chó, mèo, trâu, bò, kể cả trẻ em bất ngờ lên đường cao tốc và tai nạn giao thông là điều khó tránh khỏi.

Một diễn biến khác, trong khi VEC đang khắc phục một số hầm chui dân sinh trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi bị thấm nước khi trời mưa thì mới đây người dân lại phát hiện thêm 1 hầm chui khác tạikhu vực cầu Tam Kỳ (Km68) và hầm chui dân sinh (Km 69), đoạn qua xã Tam Xuân 1, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam, cũng bị thấm nước. Việc hư hỏng nghiêm trọng mặt đường, rồi hàng loạt cầu, hầm chui trên tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi bị thấm nước đã khiến dư luận nghi ngờ về chất lượng của công trình này.

Trung Thành

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…