Nguy cơ lây lan dịch COVID-19 từ việc xe bắt khách dọc đường

Nhắc về nguy cơ lây nhiễm dịch COVID-19 từ hoạt động vận tải, lãnh đạo Ủy ban ATGT Quốc gia cũng thừa nhận, nếu không kiểm soát tốt tình trạng xe bắt khách dọc đường, thì việc đảm bảo an toàn trong phòng, chống dịch là rất khó…

Theo ghi nhận của phóng viên, ngày 19/2, trên các tuyến đường Phạm  Hùng – Phạm Văn Đồng (khu vực trước cửa bến xe Mỹ Đình) và Giải Phóng trước cửa bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm có nhiều lái, phụ xe vẫn không đeo khẩu trang phòng dịch hoặc đeo khẩu trang không đúng cách bắt khách dọc đường.

Đặc biệt tại tuyến đường Phạm Hùng nhiều lái, phụ xe và cả một số hành khách đều không đeo khẩu trang phòng dịch. Trước ý kiến ghi nhận của phóng viên, đại diện bến xe cho biết, chỉ quản lý xe trước khu xuất bến, khi xe ra ngoài đường thì không thể quản lý được đây là kẽ hở của dịch bệnh.

Khách ra vào bến đều phải đeo khẩu trang.
Khách ra vào bến đều phải đeo khẩu trang.

Giám đốc Bến xe Mỹ Đình - ông Lý Trường Sơn chia sẻ, địa bàn của bến xe cũng rất phức tạp, do đó việc phòng, chống dịch tại bến luôn được đề cao. Ngay từ đầu năm 2020, khi dịch bắt đầu xuất hiện, bến đã yêu cầu hành khách và nhà xe phải  thực hiện nghiêm việc phòng, chống dịch COVID-19.

Do đó, khi dịch bùng phát trở lại ở một số địa phương trước Tết Nguyên đán 2021, bến đã chủ động thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch trên bến và trên xe, đặc biệt là thực hiện nghiêm Thông điệp 5K của Bộ Y tế trong phòng, chống dịch COVID-19.

Cũng theo ông Sơn việc “xe dù, bến cóc” hoạt động ngoài bến, rất khó quản lý gây mất TTATGT và TTXH. Do đó, các lực lượng chức năng cần tăng cường xử lý nghiêm để bảo đảm công tác phòng, chống dịch.

Cùng nỗi lo về kẽ hở trong phòng, chống dịch, Đội trưởng Đội Thanh tra giao thông Vận tải Đường bộ (Thanh tra Sở GTVT Hà Nội) - ông Hoàng Xuân Dư thẳng thắn, đơn vị luôn tăng cường phối hợp với các bến xe và lực lượng CSGT để kiểm soát việc khai báo y tế theo chỉ đạo của UBND Thành phố. Qua kiểm tra các xe ra vào bến, các xe đi qua vùng dịch đã được địa phương kiểm soát kỹ việc phòng, chống dịch trên xe.

Cũng theo ông Dư, trước đó, khi Hà Nội lập các chốt kiểm dịch thanh tra giao thông cũng đã kết hợp với y tế và Công an kiểm tra. Tuy nhiên, khi các phương tiện đang lưu thông trên đường thì thanh tra giao thông không thể dừng lại để kiểm tra, trừ trường hợp xe vi phạm.

Cũng theo ông Dư, hiện lượng khách đi xe rất ít, nhiều xe xuất bến chỉ có 4 đến 5 khách. Những xe đã vào bến đều thực hiện nghiêm quy định phòng, chống dịch như: Xịt rửa tay, đeo khẩu trang và khai báo y tế.

Trước đó, thông tin từ Ủy ban ATGT Quốc gia cho hay, trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Tân Sửu năm 2021 vẫn tồn tại tình trạng sử dụng xe đăng ký kinh doanh hợp đồng để vận chuyển hành khách theo tuyến cố định, đặc biệt trên các tuyến có đông hành khách về quê ăn Tết (trước Tết) và trở lại nơi làm việc (sau Tết).

Các xe này đón khách dọc đường, không kê khai, không đăng ký giá vé mà thu tiền trực tiếp của hành khách với mức giá tuỳ tiện, không có chứng từ, không có bảo hiểm, trái quy định pháp luật.

Một số trường hợp doanh nghiệp, chủ phương tiện vận tải chưa thực hiện đầy đủ quy định vận chuyển hành khách từ vùng dịch, tới vùng dịch có thể phát sinh rủi ro lây nhiễm COVID-19 ra cộng đồng qua hoạt động vận chuyển hành khách.

Đặng Nhật

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…