Chuyến bay định mệnh
Chiếc SSJ-100 mất tích chiều 9/5 chỉ sau 50 phút cất cánh khỏi sân bay Jakarta trong một chuyến bay trình diễn cùng với 50 người trên khoang. Chiếc Sukhoi Superjet 100 cất cánh từ sân bay Halim Perdanakusuma ở
Lúc 14h50, các nhân viên kiểm soát không lưu nhận được tín hiệu từ phi hành đoàn xin phép hạ độ cao từ 3.000m xuống 1.800m tại khu vực gần ngọn núi Salak vốn có độ cao 2.200m.
Sau khi được phép, chiếc phi cơ bắt đầu chuyển hướng sang phải và giảm độ cao nhưng sau đó biến mất khỏi màn hình radar tại vùng núi Salak, gần thành phố Bogor ở tỉnh Tây Java.
Thủ tướng Nga Dmitry Medvedev đã thành lập ủy ban để điều tra vụ việc này. Trong khi đó, Tổng thống Indonesia Susilo Bambang Yudhoyono cũng yêu cầu một cuộc điều tra toàn diện để tìm ra nguyên nhân dẫn đến việc chiếc máy bay gặp nạn. Ông Yudhoyono muốn các cơ quan chức năng nỗ lực cứu hộ ưu tiên việc giải cứu các hành khách hiện còn mất tích.
Trước khi gặp nạn, SSJ-100 đã thực hiện hai chuyến bay trình diễn tại
Trước đó, máy bay đã hạ cánh ở
SSJ-100 là loại máy bay chở khách tầm trung, sản phẩm máy bay thương mại đầu tiên của Tập đoàn Sukhoi Nga vốn nổi tiếng về máy bay chiến đấu. Chiếc máy bay phản lực 100 chỗ ngồi này được lắp đặt thêm các thùng nhiên liệu tại khoang hành lý nên tầm bay xa nhất đạt gần 8.000km, tăng gấp đôi so với thiết kế ban đầu.
Lực lượng cứu hộ
Quân đội và lực lượng ứng cứu khẩn cấp của Indonesia được điều động tới vùng núi Salak để tìm kiếm xác chiếc máy bay Nga. Xác của chiếc máy bay được phát hiện vỡ thành nhều mảnh nằm rải rác ở độ cao 1.700m so với mực nước biển. Nhìn những mảnh vỡ này mọi người đã phần nào có thể đoán được rằng, những người có mặt trên chuyến bay này khó có khả năng sống sót, nhưng tất cả đều ra sức tìm kiếm, hy vọng sẽ tìm được những điều kỳ diệu.
Hoạt động tìm kiếm máy bay gặp khó khăn do điều kiện đồi núi hiểm trở và dốc đứng. Công việc tìm kiếm hết sức tỉ mẩn và tập trung nhưng do địa hình địa thế, mọi công tác cứu hộ phải dừng lại hoàn toàn khi trời tối.
Tổng thống Indonesia Susilo Bambang Yudhoyono chỉ đạo công tác tìm kiếm cứu nạn và thăm hỏi thân nhân của những người đi trên chiếc máy bay Nga trình diễn gặp nạn ở miền Tây nước này.
Nhiều người khi nghe tin chiếc máy bay gặp nạn đã có mặt ở sân bay thủ đô Jakarta để chăm chú đọc tên những người có mặt trên chuyến bay được dán khắp nơi quanh khu vực sân bay. Những người này chủ yếu là đại diện các hãng hàng không lớn của
Tại sân bay Halim Perdanakusuma ở
Các khách hàng tiềm năng cho biết sẽ điều tra để tìm các lỗi kỹ thuật của máy bay. "Nếu có lỗi về kỹ thuật thì sẽ rất nghiêm trọng. Nhưng nếu là lỗi của phi công hoặc do điều kiện thời tiết xấu thì không phải lỗi của nhà sản xuất", Tom Ballantyne, một chuyên gia về hàng không tại
Không ai sống sót trong thảm kịch máy bay Nga
Lực lượng cứu hộ Indonesia đã tìm thấy những thi thể đầu tiên tại hiện trường chiếc Sukhoi Superjet 100 đâm vào sườn núi. Trong khi đó giới chuyên gia nhận định thảm kịch có thể do phi công mắc lỗi về độ cao.
Theo phát ngôn viên căn cứ không quân Atang Sanjaya là Ali Umri Lubis, xác máy bay nằm vương vãi trên khắp sườn núi Salak ở độ cao gần 1.700m. Ban đầu đội cứu hộ bằng trực thăng của Indonesia chỉ có thể quan sát hiện trường máy bay rơi từ trên cao và không phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào của hành khách. Các nhân viên cứu hộ sau đó mất nhiều giờ để tìm cách tiếp cận nơi máy bay Nga lâm nạn bằng đường bộ.
Trong cuộc họp báo tại sân bay Halim Perdanakusuma Jakarta, Cơ quan cứu hộ và tìm kiếm quốc gia Indonesia (Basarnas) cho hay, chiếc SSJ-100 được tìm thấy trong tình trạng bị hư hại nghiêm trọng. Trong bức ảnh được các quan chức công bố, mảnh vỡ của máy bay Nga nằm rải rác trên sườn núi Salak, gần Bogor, thuộc tỉnh Tây Java.
Kênh Metro TV dẫn lời Phó Đô đốc Daryatmo, Giám đốc Cơ quan cứu hộ cho hay, những phần còn lại của chiếc máy bay được xác định cách điểm chỉ huy gần nhất khoảng 6 giờ đi bộ.
Buổi chiều cùng ngày, lực lượng cứu hộ đã tiếp cận được hiện trường và tìm thấy những thi thể đầu tiên. Xác những người xấu số được di chuyển bằng trực thăng tới Bệnh viện Cảnh sát Sukanto ở Krama Jati, Đông Jakarta. Phát ngôn viên đội tìm kiếm cho biết họ không tìm thấy ai sống sót tại hiện trường.
Nạn nhân xấu số gốc Việt
Theo danh sách công bố mới nhất về số hành khách trên chuyến bay trình diễn của máy bay Sukhoi Superjet 100 là 45 người. Trong đó có 8 thành viên phi hành đoàn người Nga, 35 hành khách người Indonesia, một hành khách quốc tịch Mỹ và một khách quốc tịch Pháp gốc Việt có tên Trần Nam.
Người đàn ông xấu số gốc Việt đã cùng phi hành đoàn bay chuyến bay thử nghiệm này qua Indonesia và có thể ông sẽ được về thăm Việt Nam trên chuyến bay đầy ý nghĩa này. Sinh sống và làm việc tại Pháp trong một thời gian dài nên đây cũng là dịp để ông được toại nguyện. Nhưng những dự định đã bị dập tắt bởi chuyến bay định mệnh đó đã không có cơ hội bay đến đất nước quê hương ông.
Những người thân của các nạn nhân trên chuyến bay nói chung và thân nhân của ông Trần Nam nói riêng đã vô cùng đau đớn khi nghe hung tin này. Họ có mặt tại sân bay với hy vọng sẽ nhận được một kỷ vật nào đó liên quan đến người thân của họ. Công cuộc tìm kiếm diễn ra khẩn trương nhưng vẫn chưa thể tìm hết được những thi thể gặp nạn trên chuyến bay. Thân nhân của họ chờ đợi trong đau đớn, họ chỉ cầu mong nhận được thông tin về người thân của họ từ đội cứu hộ càng sớm càng tốt.
Các chuyên gia nhận định cơ trưởng chiếc Sukhoi Superjet 100 của Nga đã phạm sai lầm về độ cao khi cho máy bay hạ thấp xuống gần các chướng ngại vật, dẫn đến vụ tai nạn tại Indonesia. "Tôi tự hỏi tại sao phi công lại xin giảm độ cao xuống 1.800m. Điều này vi phạm độ cao tối thiểu (MOCA)", phi công Ronny Rosnadi, người đã có kinh nghiệm hơn 33.000 giờ bay nói. "Tại khu vực xảy ra tai nạn, độ cao tối thiểu là hơn 3.300m. Tôi tin rằng máy bay gặp nạn là do lỗi phi công".
SSJ-100 là loại máy bay chở khách mới được trang bị với các tính năng cảnh báo hiện đại, trong đó có MOCA. MOCA là hệ thống được thiết kế nhằm thông tin cho các phi công về độ cao tối thiểu mà máy bay cần phải duy trì tại một địa điểm cụ thể.
Phi công Rosnadi cho rằng tình trạng của đồng nghiệp trên chiếc SSJ-100 có thể không được ổn định khi đang điều khiển máy bay. "Ông ấy có thể quá tự tin hoặc là quá mệt mỏi", cựu phi công của hãng Merpati Nusantara Airlines nhận định thêm. Ông cũng phỏng đoán một cơn gió mạnh trong thời tiết chuyển mùa có thể là nguyên nhân khác gây ra vụ tai nạn. "Có thể tầm nhìn của phi công bị hạn chế bởi sương mù dày đặc, khiến ông không nhìn thấy bất cứ thứ gì phía trước".
Vụ tai nạn tàn khốc đã xảy ra, nguyên nhân dẫn đến việc máy bay gặp nạn vẫn đang trong quá trình điều tra làm rõ nhưng sự thật thì tất cả những người trên chuyến bay đều không còn cơ hội trở về nhà. Những người thân của họ vẫn chưa nhận được thi thể của nạn nhân và công việc cứu hộ vẫn đang được tiến hành. Người đàn ông gốc Việt Trần Nam không còn cơ hội thực hiện ý nguyện của mình là được trở về quê hương ông trên chuyến bay trình diễn. Tất cả mọi người đều đang cầu nguyện cho linh hồn của những nạn nhân xấu số này sớm được siêu thoát