Người dân mòn mỏi trông chờ một tuyến tránh trên QL19C qua Phú Yên

Nguồn tin từ cơ quan chức năng ngày 16/1 cho biết, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản số 413/BGTVT-KHĐT, trả lời kiến nghị của cử tri Phú Yên về xây dựng tuyến tránh thị trấn La Hai, huyện Đồng Xuân trên đường QL19C.

Theo cử tri Phú Yên, hơn 10 năm qua, trong tổng chiều dài 112km đường QL19C qua địa phận Phú Yên, có sử dụng tạm thời 3,2 km đường nội thị thị trấn La Hai, huyện Đồng Xuân. Những năm gần đây, kinh tế - xã hội phát triển, nhu cầu vận tải tăng cao, lưu lượng xe ô tô vận hành nhiều, trong khi đường nội thị thị trấn La Hai chật hẹp, không có lề đường, dân cư hai bên đường đông đúc, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Trên đoạn đường này từ năm 2014 đến giữa năm 2024 đã xảy ra 19 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, khiến 16 người chết, 10 người bị thương và 68 vụ va chạm giao thông làm bị thương 104 người, tổng thiệt hại tài sản 606 triệu đồng.

Trước thực trạng vừa kể, UBND, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Phú Yên đã nhiều lần kiến nghị Bộ GTVT sớm đầu tư tuyến tránh thị trấn La Hai trên đường QL19C, trả lại đoạn đường sử dụng tạm thời.

Người dân mòn mỏi trông chờ một tuyến tránh trên QL19C qua Phú Yên -0
10 năm qua, QL19C vẫn tạm thời sử dụng một đoạn đường 3,2km qua nội thị thị trấn La Hai, huyện Đồng Xuân (Phú Yên)

Trong văn bản trả lời kiến nghị của cử tri, Bộ GTVT cho biết, theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đường QL19C qua địa phận tỉnh Phú Yên dài 112km, quy mô cấp III - IV, 2 - 4 làn xe. Còn hiện trạng thực tế là đường có quy mô cấp V, riêng đoạn qua thị trấn La Hai, huyện Đồng Xuân có chiều dài 3,2km nằm trong dự án giao thông phía Tây Phú Yên chưa được đầu tư hoàn chỉnh. Đến năm 2014, Bộ GTVT quyết định chuyển dự án giao thông phía Tây Phú Yên gồm các tuyến đường tỉnh lộ và đường nội thị thị trấn La Hai, huyện Đồng Xuân thành QL19C.

Bộ GTVT thống nhất với kiến nghị của cử tri về việc đầu tư tuyến tránh trên đường QL19C qua địa phận thị trấn La Hai là cần thiết, nhưng do khó khăn về nguồn lực nên chưa thể bố trí nguồn vốn đầu tư đường QL19C qua Phú Yên và tuyến tránh thị trấn La Hai giai đoạn 2021 - 2025.

Người dân mòn mỏi trông chờ một tuyến tránh trên QL19C qua Phú Yên -0
Một nút giao nhau giữa đường phố thị trấn La Hai, huyện Đồng Xuân (Phú Yên) với QL19C tạm thời sử dụng đường nội thị thị trấn La Hai 10 năm qua tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông

Bộ GTVT ghi nhận kiến nghị của cử tri và sẽ phối hợp UBND tỉnh Phú Yên báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, đầu tư trong giai đoạn 2026 - 2030. Để bảo đảm an toàn giao thông, trong năm 2024 Bộ GTVT đã giao cho Cục Đường bộ Việt Nam thường xuyên bảo dưỡng và sửa chữa QL19C qua Phú Yên theo định kỳ với tổng kinh phí hơn 40,6 tỷ đồng. Trong năm 2025 dự kiến sẽ đầu tư thêm 2,32 tỷ đồng để duy tu, bảo dưỡng QL19C qua Phú Yên.

Trong một diễn biến liên quan, ngày 10/1 Sở GTVT Phú Yên đã có văn bản gửi UBND tỉnh Phú Yên với nội dung cho biết, do kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 của Bộ GTVT được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết số 29/2021/QH15 ngày 28/7/2021 tập trung cho các Chương trình mục tiêu quốc gia, dự án quan trọng, dự án hạ tầng chiến lược nên chưa thể cân đối nguồn lực để thực hiện thêm các dự án mới, trong đó có QL19C. UBND tỉnh Phú Yên đang kiến nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính và các bộ, ngành Trung ương quan tâm xem xét bố trí vốn đầu tư xây dựng tuyến tránh thị trấn La Hai trên QL19C giai đoạn 2026 – 2030.

Vậy là sau nhiều lần kiến nghị, người dân vẫn phải trông chờ đầu tư tuyến tránh thị trấn La Hai trên đường QL19C. Đoạn đường 3,2km trên QL19C qua nội thị thị trấn La Hai đã được sử dụng tạm thời 10 năm qua vẫn còn đó nỗi lo tai nạn giao thông...

Hữu Toàn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…