Người dân đăng ký, cấp biển số xe ở Hà Nội như thế nào?

Ngày 4/3, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội thông tin về công tác phân cấp đăng ký, cấp biển số xe ô tô, mô tô, xe máy trên địa bàn Thủ đô để người dân cùng các cơ quan, tổ chức nắm rõ.

Cụ thể, Công an TP Hà Nội sẽ thực hiện phân cấp công tác đăng ký, cấp biển số xe ô tô, mô tô, xe máy chuyên dùng, như sau:

Công an xã thuộc 17 huyện (Thanh Trì, Ba Vì, Đan Phượng, Gia Lâm, Đông Anh, Thường Tín, Thanh Oai, Chương Mỹ, Hoài Đức, Mỹ Đức, Phúc Thọ, Thạch Thất, Quốc Oai, Phú Xuyên, Ứng Hòa, Mê Linh, Sóc Sơn) và thị xã Sơn Tây tiếp nhận đăng ký, cấp biển số xe ô tô, mô tô, xe máy chuyên dùng cho tổ chức, cá nhân có trụ sở, cư trú tại địa bàn.

a-1653098690052.jpg -0
Người dân Hà Nội đến Công an xã làm thủ tục đăng ký xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện.

Đối với 12 quận nội thành (Ba Đình, Cầu Giấy, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm, Thanh Xuân, Hoàng Mai, Long Biên, Hà Đông, Tây Hồ, Nam Từ Liêm và Bắc Từ Liêm), việc tiếp nhận đăng ký, cấp biển số xe mô tô, xe máy chuyên dùng cho tổ chức, cá nhân được thực hiện tại một số Công an phường, cụ thể:

Công an phường Cống Vị tiếp nhận đăng ký, cấp biển số xe mô tô, xe máy chuyên dùng cho tổ chức, cá nhân có trụ sở, cư trú tại quận Ba Đình và các phường thuộc quận Ba Đình.

Công an phường Phúc Diễn tiếp nhận đăng ký, cấp biển số xe mô tô, xe máy chuyên dùng cho tổ chức, cá nhân có trụ sở, cư trú tại quận Bắc Từ Liêm và các phường thuộc quận Bắc Từ Liêm.

Công an phường Nghĩa Đô tiếp nhận đăng ký, cấp biển số xe mô tô, xe máy chuyên dùng cho tổ chức, cá nhân có trụ sở, cư trú tại quận Cầu Giấy và các phường thuộc quận Cầu Giấy.

Công an phường Trung Liệt tiếp nhận đăng ký, cấp biển số xe mô tô, xe máy chuyên dùng cho tổ chức, cá nhân có trụ sở, cư trú tại quận Đống Đa và các phường thuộc quận Đống Đa.

Công an phường Văn Quán tiếp nhận đăng ký, cấp biển số xe mô tô, xe máy chuyên dùng cho tổ chức, cá nhân có trụ sở, cư trú tại quận Hà Đông và các phường thuộc quận Hà Đông.

Công an phường Lê Đại Hành tiếp nhận đăng ký, cấp biển số xe mô tô, xe máy chuyên dùng cho tổ chức, cá nhân có trụ sở, cư trú tại quận Hai Bà Trưng và các phường thuộc quận Hai Bà Trưng.

Công an phường Hàng Buồm tiếp nhận đăng ký, cấp biển số xe mô tô, xe máy chuyên dùng cho tổ chức, cá nhân có trụ sở, cư trú tại quận Hoàn Kiếm và các phường thuộc quận Hoàn Kiếm.

Công an phường Hoàng Liệt tiếp nhận đăng ký, cấp biển số xe mô tô, xe máy chuyên dùng cho tổ chức, cá nhân có trụ sở, cư trú tại quận Hoàng Mai và các phường thuộc quận Hoàng Mai.

Công an phường Việt Hưng tiếp nhận đăng ký, cấp biển số xe mô tô, xe máy chuyên dùng cho tổ chức, cá nhân có trụ sở, cư trú tại quận Long Biên và các phường thuộc quận Long Biên.

Công an phường Trung Văn tiếp nhận đăng ký, cấp biển số xe mô tô, xe máy chuyên dùng cho tổ chức, cá nhân có trụ sở, cư trú tại quận Nam Từ Liêm và các phường thuộc quận Nam Từ Liêm.

Công an phường Quảng An tiếp nhận đăng ký, cấp biển số xe mô tô, xe máy chuyên dùng cho tổ chức, cá nhân có trụ sở, cư trú tại quận Tây Hồ và các phường thuộc quận Tây Hồ.

Công an phường Thanh Xuân Trung tiếp nhận đăng ký, cấp biển số xe mô tô, xe máy chuyên dùng cho tổ chức, cá nhân có trụ sở, cư trú tại quận Thanh Xuân và các phường thuộc quận Thanh Xuân.

g-1653098718252.jpg -0
Cán bộ công an xã lấy biển số mới cấp cho người dân.

Phòng CSGT Công an TP Hà Nội sẽ thực hiện công tác tiếp nhận đăng ký, cấp biển số xe ô tô, xe máy chuyên dùng cho tổ chức, cá nhân có trụ sở, cư trú tại địa bàn 12 quận nội thành và đăng ký xe mô tô gắn biển số trúng đấu giá.

Người dân sẽ làm thủ tục tại các điểm đăng ký: Số 342 phố Thái Hà, quận Đống Đa (Cơ sở 1); Số 1234 đường Láng, quận Đống Đa (Cơ sở 2); Số 2 phố Nguyễn Khuyến, quận Hà Đông (Cơ sở 3).

Đề nghị người dân liên hệ trực tiếp với các đơn vị được phân cấp như trên để thực hiện việc đăng ký phương tiện.

Trường Thắng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…