Người bị “phạt nguội” không thể "cãi" với camera

Theo đánh giá của cán bộ Phòng PC67 Công an TP HCM, hình thức phạt nguội qua hình ảnh là phù hợp với tiến trình phát triển giao thông trong đô thị, nhất là những đô thị lớn như TP Hồ Chí Minh. Hình thức phạt nguội tác động trực tiếp đến ý thức của người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông.

Trung tá Phạm Công Danh - Đội trưởng Đội Chỉ huy giao thông và điều khiển đèn tín hiệu giao thông (thuộc Phòng PC67), Công an TP Hồ Chí Minh cho biết, trong năm 2015, có 42.500 trường hợp xe ôtô vi phạm các lỗi giao thông bị camera ghi hình, gửi giấy báo về địa chỉ chủ phương tiện nhưng chỉ có 6.195 trường hợp tài xế đến nộp phạt. 

Quí I năm 2016, có 12.900 trường hợp xe ôtô vi phạm giao thông bị xử lý qua hình ảnh nhưng chỉ có 3.763 trường hợp đến đóng phạt. Từ số liệu trên cho thấy, công tác giám sát giao thông bằng hệ thống camera hiện đại của Phòng PC67 đã phát huy tác dụng, góp phần xây dựng ý thức chấp hành Luật Giao thông của các chủ phương tiện.

Cảnh sát giao thông TP Hồ Chí Minh xử phạt qua hình ảnh sáng 29-3.
Cảnh sát giao thông TP Hồ Chí Minh xử phạt qua hình ảnh sáng 29-3.

Sáng 29-3, tổ chuyên đề xử phạt vi phạm giao thông bằng camera đã tiến hành ghi hình những phương tiện xe ôtô vi phạm các qui định về Luật Giao thông đường bộ như dừng đậu xe sai qui định, đi quá tốc độ khi qua hầm vượt sông Sài Gòn… 

Tổ chuyên đề đã tiến hành ghi hình tại các tuyến đường thuộc trung tâm thành phố như Trần Hưng Đạo, Hàm Nghi, Võ Văn Kiệt và chỉ trong một giờ đồng hồ đã ghi nhận 27 trường hợp ôtô dừng đậu sai qui định, hàng chục trường hợp đã vi phạm từ trước nhưng chưa đến kho bạc nộp phạt. 

Tổ chuyên đề đã ghi hình nhiều ô tô mang biển số xanh đậu bên lề đường có biển qui định cấm đậu ôtô.

Tại khu vực hầm vượt sông Sài Gòn, một tổ công tác nhận bộ đàm thông báo từ Trung tâm Bảo vệ đường hầm vượt sông về những phương tiện chạy quá tốc độ qui định khi qua hầm, những phương tiện bị ghi hình trước đó nhưng chưa nộp phạt. Nhiều lái xe khi bị CSGT thổi vào kiểm tra đều ngơ ngác vì không biết mình phạm lỗi gì. Tuy nhiên, khi trích xuất hình ảnh từ camera và hành trình vi phạm tốc độ ra, các bác tài đã hợp tác ký vào biên bản. 

Ông Hoàng Công Danh, một tài xế bị xử phạt cho biết: “Đường hầm dốc nên sau khi đổ dốc thì phải tăng ga để lên dốc. Quy định khi qua hầm là 60km/h, xe chỉ vượt quá qui định là 65km/h đã bị thổi. Vi phạm thì bị xử phạt nhưng những nhà làm luật hoặc đưa ra các qui định qua hầm phải xem xét lại vấn đề này”. 

Một số tài xế khác khi xem lại hình ảnh vi phạm thì “tâm phục khẩu phục” vì hình ảnh rõ nét thông tin chi tiết, thời gian, địa điểm cụ thể đến từng giây nên không thể chối cãi và ký vào biên bản.

Trung tá Danh cho biết, các thiết bị công nghệ ứng dụng vào việc ghi hình, phục vụ "phạt nguội" được gắn tại đường hầm vượt sông Sài Gòn và các giao lộ có cường độ giao thông lớn. Ngoài ra, các tổ chuyên đề còn sử dụng máy quay ghi hình các phương tiện, chủ yếu là dừng đỗ không đúng qui định,  sau đó thông tin hình ảnh được chuyển về trung tâm phân tích, xử lý.

Theo đánh giá của cán bộ Phòng PC67, hình thức phạt nguội qua hình ảnh là phù hợp với tiến trình phát triển giao thông trong đô thị, nhất là những đô thị lớn như TP Hồ Chí Minh. Hình thức phạt nguội tác động trực tiếp đến ý thức của người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông. Bởi cho dù không có CSGT đứng chốt, nếu chạy quá tốc độ hay vi phạm Luật Giao thông họ vẫn bị xử phạt nên sẽ chấp hành nghiêm túc Luật Giao thông hơn.

M.Đức

Các tin khác

Thẩm tra dự án Luật Bảo vệ công trình quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia

Thẩm tra dự án Luật Bảo vệ công trình quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia

Dự thảo Luật Bảo vệ công trình quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia gồm 41 điều, được chia thành 7 chương; quy định về nguyên tắc bảo vệ, tiêu chí xác định, thẩm quyền xác định, biện pháp bảo vệ, lực lượng bảo vệ, quyền, nghĩa vụ, trách nhiệm của cơ quan, tổ chức, công dân trong bảo vệ công trình quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia.

Cần thiết xây dựng cộng đồng thực thi pháp luật ASEAN có tính kết nối cao hơn

Cần thiết xây dựng cộng đồng thực thi pháp luật ASEAN có tính kết nối cao hơn

Trong khuôn khổ Hội nghị lãnh đạo cấp cao cơ quan thực thi pháp luật các nước ASEAN về hợp tác đấu tranh với tội phạm truy nã dưới chủ đề "Tăng cường hợp tác khu vực vì một ASEAN thượng tôn pháp luật và không có tội phạm truy nã", sáng 30/9, ngài Kao Kim Hourn, Tổng Thư ký ASEAN đã có bài phát biểu dưới hình thức ghi hình.

Bộ trưởng Lương Tam Quang với các Trưởng đoàn các nước ASEAN tại hội nghị.

Vì một ASEAN thượng tôn pháp luật và không có tội phạm truy nã

Sáng 30/9, Hội nghị lãnh đạo cơ quan thực thi pháp luật các nước ASEAN về hợp tác đấu tranh với tội phạm truy nã do Bộ Công an Việt Nam chủ trì tổ chức với chủ đề "Tăng cường hợp tác khu vực vì một ASEAN thượng tôn pháp luật và không có tội phạm truy nã" đã khai mạc trọng thể tại Thủ đô Hà Nội.

Thảo luận 7 luật trong lĩnh vực văn hóa, thể thao và du lịch

Thảo luận 7 luật trong lĩnh vực văn hóa, thể thao và du lịch

Qua thảo luận, các đại biểu Quốc hội đề nghị tiếp tục rà soát quy định về phân cấp, phân quyền, đơn giản hóa thủ tục và đẩy mạnh chuyển đổi số, bảo đảm các quy định mới đi vào thực chất, không phát sinh gánh nặng cho người dân, doanh nghiệp.

Đề xuất duy trì phương thức bảo hiểm xã hội phù hợp cho người cao tuổi, người khuyết tật

Đề xuất duy trì phương thức bảo hiểm xã hội phù hợp cho người cao tuổi, người khuyết tật

Đại biểu Quốc hội đề nghị khi thiết kế thủ tục, dự thảo luật Bảo hiểm xã hội phải tính đến một bộ phận người dân chưa có điều kiện sử dụng thiết bị thông minh, kỹ năng số còn hạn chế hoặc việc kết nối dữ liệu chưa ổn định, không để phương thức điện tử trở thành rào cản mới đối với việc thực hiện quyền bảo hiểm xã hội.

Tháo điểm nghẽn, hiện thực hóa mục tiêu xây dựng trên 5.000km đường bộ cao tốc

Tháo điểm nghẽn, hiện thực hóa mục tiêu xây dựng trên 5.000km đường bộ cao tốc

Ngày 29/9, Bộ Xây dựng đã tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026-2030. Sự kiện quy tụ khoảng 170 đại biểu đại diện các cơ quan của Chính phủ, các bộ, ngành Trung ương, chính quyền địa phương, các tổ chức tín dụng, chuyên gia kinh tế và đông đảo cộng đồng doanh nghiệp, nhà đầu tư trong và ngoài nước tham gia. 

Gần 2,2 triệu bài tham dự cuộc thi tìm hiểu Hiến pháp và pháp luật

Gần 2,2 triệu bài tham dự cuộc thi tìm hiểu Hiến pháp và pháp luật

Cuộc thi trực tuyến trên Cổng Pháp luật quốc gia Tìm hiểu Hiến pháp và pháp luật do Bộ Tư pháp tổ chức đang thu hút đông đảo người dân trên cả nước tham gia, tạo sức lan tỏa mạnh mẽ trong cộng đồng. Đặc biệt, đồng bào các dân tộc rất ít người cùng nhiều nhóm đối tượng đặc thù sôi nổi tham gia cuộc thi cho thấy độ bao phủ rộng và khả năng kết nối đa dạng người dân của hoạt động phổ biến, giáo dục pháp luật trên môi trường số.

Xử lý vi phạm thận trọng, kẻo "vạ lây" người thứ ba

Xử lý vi phạm thận trọng, kẻo "vạ lây" người thứ ba

Nhiều đại biểu có ý kiến về đề xuất tăng mức phạt tiền tối đa cũng như việc chuyển giao thẩm quyền và áp dụng các biện pháp cưỡng chế mới đòi hỏi phải đánh giá tác động kỹ lưỡng, để vừa bảo đảm tính nghiêm minh của pháp luật, vừa không gây ảnh hưởng tiêu cực đến đời sống người dân và hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp.

Cho ý kiến các luật, bộ luật: Hình sự, Tố tụng hình sự, Tổ chức cơ quan điều tra hình sự (sửa đổi)

Cho ý kiến các luật, bộ luật: Hình sự, Tố tụng hình sự, Tổ chức cơ quan điều tra hình sự (sửa đổi)

Thảo luận về Bộ luật Hình sự (sửa đổi); Luật Tổ chức cơ quan điều tra hình sự (sửa đổi); Bộ luật Tố tụng hình sự (sửa đổi), các đại biểu đều thống nhất cần phải sửa đổi các luật, bộ luật trên nhằm kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc phát sinh từ thực tiễn.

Nhiều nơi nghĩa vụ chỉ trên giấy còn trước cổng nhà, xe rác vẫn gom chung

Nhiều nơi nghĩa vụ chỉ trên giấy còn trước cổng nhà, xe rác vẫn gom chung

Các đại biểu đã tập trung thảo luận nhằm tháo gỡ “nút thắt” trong công tác quản lý chất thải. Từ đó nhấn mạnh việc phân loại rác tại nguồn hay quản lý chất thải xây dựng không chỉ là nghĩa vụ riêng lẻ của người dân mà phải được thiết kế thành một chuỗi trách nhiệm đồng bộ của cả hệ thống từ chính quyền địa phương đến các đơn vị thu gom, xử lý.