Nghiên cứu phương án kiểm soát tốc độ trong Hầm vượt sông Sài Gòn

Trước những mối nguy hiểm gây ảnh hưởng đến Hầm vượt sông Sài Gòn, phía Trung tâm quản lý sẽ nghiên cứu đề xuất phương án kiểm soát tốc độ đối với các phương tiện lưu thông trong hầm để không xảy ra những vụ tai nạn nghiêm trọng như trên.

Ngày 21-4, Công an quận 2, TP Hồ Chí Minh đã trích xuất hình ảnh camera của Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn để làm rõ nguyên nhân dẫn đến vụ TNGT trong đường hầm (hướng từ quận 2 về quận 1) khuya 19-4 khiến 1 công nhân vệ sinh tử vong, 4 công nhân khác bị thương nặng. Tài xế xe tải gây tai nạn cũng đã đến cơ quan Công an trình diện, tuy nhiên đang trong quá trình điều tra, danh tính của tài xế chưa được công bố.

Cần có phương án hợp lý khi lưu thông qua Hầm vượt sông Sài Gòn để tránh những vụ TNGT nghiêm trọng như trên.
Cần có phương án hợp lý khi lưu thông qua Hầm vượt sông Sài Gòn để tránh những vụ TNGT nghiêm trọng như trên.

Thượng tá Huỳnh Minh Hùng - Phó Trưởng Công an quận 2 cho biết, theo điều tra ban đầu, vào thời điểm gây tai nạn, tài xế điều khiển phương tiện trong tình trạng không sử dụng rượu bia. 

Khoảng 23h30 xe tải lưu thông qua hầm vượt sông Sài Gòn hướng từ quận 2 về quận 1 và lưu thông phía sau một xe 4 chỗ màu trắng. Khi vào  hầm được chừng 300m, bất ngờ xe 4 chỗ phía trước giảm tốc độ khiến tài xế xe tải đạp thắng gấp để tránh tông vào đuôi xe 4 chỗ. 

Sau cú đạp thắng, xe tải loạng choạng và lao vào nhóm công nhân vệ sinh đang vệ sinh đường hầm khiến 5 công nhân vệ sinh thương vong. Tuy nhiên đây chỉ là lời khai của tài xế xe tải, về nguyên nhân chính thức, phía điều tra Công an quận 2 đang làm rõ.

Ông Trần Chí Trung - Giám đốc Trung tâm Quản lý đường Hầm sông Sài Gòn cho biết đây là vụ tai nạn chết người đầu tiên, nghiêm trọng nhất từ khi hầm được đưa vào sử dụng năm 2011. Trước những mối nguy hiểm gây ảnh hưởng đến Hầm vượt sông Sài Gòn, phía Trung tâm quản lý  sẽ nghiên cứu đề xuất phương án kiểm soát tốc độ đối với các phương tiện lưu thông trong hầm để không xảy ra những vụ tai nạn nghiêm trọng như trên. 

Trước mắt, Trung tâm Quản lý sẽ tăng cường nhân viên thường trực tại hai đầu đường hầm để nhanh chóng có phương án khắc phục những sự cố xảy ra trong hầm. 

Ông Trung cũng khuyến cáo các phương tiện lưu thông qua Hầm vượt sông Sài Gòn cần tuân thủ nghiêm những qui định về tốc độ, giới hạn giữa hai phương tiện, không nên lấn làn, vượt ẩu để đảm bảo an toàn cho chính mình và an toàn cho Hầm vượt sông Sài Gòn.

Nghinh Phong

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.