Nghiêm cấm can thiệp vào quá trình xử lý vi phạm giao thông

Trong quá trình xử lý vi phạm pháp luật về giao thông, CSGT Công an tỉnh Bạc Liêu tuyệt đối thượng tôn pháp luật, “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”. Tất cả các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) phải xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.

Chủ tịch UBND tỉnh Bạc Liêu vừa ban hành Kế hoạch 100 về việc thực hiện Chỉ thị 10, ngày 19/4/2023 của Thủ tướng Chính phủ về “Tăng cường công tác bảo đảm TTATGT đường bộ trong tình hình mới”. Điều này cho thấy công tác bảo đảm TTATGT luôn được sự chỉ đạo sâu sát từ Trung ương đến địa phương.

Kế hoạch số 100 của UBND tỉnh Bạc Liệu nêu rõ mục đích nhằm xây dựng ý thức tự giác, ứng xử văn minh, chuẩn mực của người dân khi tham gia giao thông, từng bước hình thành rõ nét văn hóa giao thông trong nhân dân; giảm thiểu tai nạn giao thông (TNGT), trọng tâm là bảo đảm an ninh, an toàn sức khỏe, tính mạng, tài sản của người dân; khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông...

Để Chỉ thị 10 thành thói quen, văn hóa giao thông -0
CSGT Công an tỉnh Bạc Liêu tăng cường xử lý vi phạm nồng độ cồn nhằm hình thành thói quen “đã uống rượu bia, không lái xe”. 

Để thực hiện được các mục tiêu, Công an tỉnh Bạc Liêu tổ chức triển khai thực hiện các giải pháp nhằm bảo đảm TTATGT. Tham mưu Ban ATGT tỉnh xây dựng kế hoạch chỉ đạo các sở, ban, ngành, địa phương thực hiện đầy đủ trách nhiệm trong quản lý nhà nước về bảo đảm TTATGT. Đặc biệt quán triệt nội dung Chỉ thị 10 của Thủ tướng Chính phủ đến từng cán bộ, công chức, viên chức.

Giám đốc Công an tỉnh yêu cầu Công an các đơn vị, địa phương trong tỉnh siết chặt trật tự, kỷ cương trong chấp hành pháp luật về giao thông; kiên quyết xử lý nghiêm theo pháp luật đối với các tổ chức, cá nhân không thực hiện đầy đủ trách nhiệm trong công tác bảo đảm TTATGT và các cán bộ, đảng viên, công chức, viên chức vi phạm TTATGT.

Để Chỉ thị 10 thành thói quen, văn hóa giao thông -0
Xử lý nghiêm các vi phạm, góp phần bảo đảm an toàn giao thông, an toàn xã hội. 

Trong Kế hoạch 100, UBND tỉnh Bạc Liêu yêu cầu các cơ quan chức năng siết chặt kỷ luật, kỷ cương, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước về TTATGT. Trong quá trình xử lý vi phạm pháp luật về giao thông, tuyệt đối thượng tôn pháp luật, “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”, tất cả các hành vi vi phạm TTATGT phải xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật. Nghiêm cấm cán bộ, đảng viên can thiệp, tác động vào quá trình xử lý vi phạm pháp luật về giao thông của các cơ quan chức năng. Nếu cán bộ, đảng viên vi phạm phải thông báo về cơ quan, đơn vị để xử lý nghiêm. Cơ quan chức năng tập trung phát hiện, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là nguyên nhân chính dẫn đến các vụ TNGT nghiêm trọng, như: điều khiển phương tiện quá tốc độ cho phép; vi phạm nồng độ cồn, ma túy; cơi nới thành, thùng xe, chở hàng quá khổ, quá tải...

Để Chỉ thị 10 thành thói quen, văn hóa giao thông -0
CSGT Công an tỉnh Bạc Liêu xử lý nghiêm các vi phạm về cơi nới thành thùng xe, chở quá tải, quá khổ trên địa bàn. 

Trong Quý I/2023, CSGT Công an tỉnh đã tuần tra, kiểm soát (TTKS) 2.089 ca tại các tuyến, địa bàn trọng điểm, như: Quốc lộ 1, Quản lộ Phụng Hiệp, Nam Sông Hậu; các tuyến liên tỉnh, liên huyện và các khu vực có mật độ dân cư đông…; lập biên bản xử phạt hành chính 4.118 trường hợp với tổng số tiền hơn 7,4 tỷ đồng; tước 765 giấy phép lái xe; tạm giữ 892 phương tiện các loại. 

Để Chỉ thị 10 thành thói quen, văn hóa giao thông -0
Công an tỉnh Bạc Liêu chủ động phòng ngừa, xử lý nghiêm sai phạm, tiêu cực trong quá trình thực thi pháp luật về giao thông. 

Thượng tá Bùi Trung Kiên, Trưởng phòng CSGT đường bộ Công an tỉnh Bạc Liêu cho biết: “CSGT toàn tỉnh kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm về cơi nới thành thùng xe, chở quá tải, quá khổ trên địa bàn. Thực hiện nghiêm việc kiểm soát nồng độ cồn trước hết là đối với cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang và mọi người dân khi tham gia giao thông. Đặc biệt, phối hợp chặt chẽ với cơ quan CSĐT các cấp xử lý nghiêm những trường hợp chống người thi hành công vụ, gây rối, lăng mạ lực lượng CSGT trong quá trình thực thi nhiệm vụ”.

V.Đức - T.Nguyễn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…