Ngày đầu phân luồng giao thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Hiện trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, các đơn vị có liên quan đều tăng cường, bố trí lực lượng chốt chặn tại các điểm ra vào tuyến. Trong 1 – 2 tuần đầu, lực lượng chức năng thực hiện phân luồng, nhắc nhở, tuyên truyền, hướng dẫn các phương tiện chấp hành theo quy định.

Theo ghi nhận của PV Báo CAND, vào lúc 9h sáng nay (4/4), công tác phân luồng, điều tiết giao thông các loại phương tiện xe khách trên 30 chỗ, xe khách giường nằm và xe ô tô từ 6 trục trở lên không vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã được các lực lượng chức năng phối hợp triển khai.

Ngày đầu phân luồng giao thông trên cao tốc xảy ra nhiều vụ tai nạn -0
Tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn và QL1 chạy song song đoạn địa phận TP Huế.

Tại lối vào cao tốc giao với Quốc lộ (QL) 1A ở khu vực cầu Tuần (TP Huế); Cục CSGT, lực lượng CSGT Công an tỉnh Thừa Thiên Huế, Chi cục QLĐB II, Ban Quản lý dự án (QLDA) đường Hồ Chí Minh (chủ Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lộ - La Sơn) được huy động để điều tiết, phân luồng, hướng dẫn phương tiện.

Theo quan sát, hầu hết, các phương tiện trọng tải lớn, xe khách giường nằm đều được lực lượng chức năng điều tiết, phân luồng không lưu thông vào cao tốc theo quy định và được các tài xế chấp hành nghiêm túc.

Ngày đầu phân luồng giao thông trên cao tốc xảy ra nhiều vụ tai nạn -0
1 biển báo cấm các phương tiện được lắp đặt từ sáng sớm ngày 4/4.

Tài xế Trần Văn Thành (trú tỉnh Nghệ An) lái xe giường nằm tuyến Gia Lai – Nghệ An cho biết: Mấy ngày nay, qua theo dõi từ phương tiện thông tin, tôi biết được, từ ngày 4/4, xe khách giường nằm được phân luồng đi theo hướng QL1A thay vì đi vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn như thời gian qua”.

Theo tài xế Trần Văn Thành, việc tạm thời cấm xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm, xe từ 6 trục trở lên lưu thông vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn sau khi nhiều vụ tai nạn liên quan đến xe tải, xe đầu kéo, xe khách… là hợp lý.

Ngày đầu phân luồng giao thông trên cao tốc xảy ra nhiều vụ tai nạn -0
CSGT Công an tỉnh phối hợp với lực lượng chức năng hướng dẫn phương tiện lưu thông qua QL1A.

Theo ghi nhận, trên tuyến Cam Lộ - La Sơn, hiện các đơn vị có liên quan đều bố trí lực lượng chốt chặn tại các điểm ra vào tuyến. Trong 1 – 2 tuần đầu sẽ thực hiện phân luồng, nhắc nhở, tuyên truyền, hướng dẫn các phương tiện chấp hành đúng phương án.

Cục CSGT cũng bố trí 1 thời điểm 2 tổ công tác ở điểm đầu, cuối tuyến và một tổ tuần lưu điểm ở giữa để tăng cường kiểm soát, đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến cũng như xử lý các trường hợp vi phạm cố tình lưu thông vào tuyến, không chấp hành các biển báo.

Ngày đầu phân luồng giao thông trên cao tốc xảy ra nhiều vụ tai nạn -0
Hàng chục biển báo cấm các phương tiện đươc lắp đặt trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Trước đó, ngày 1/4, Cục đường bộ Việt Nam có quyết định điều tiết, phân luồng giao thông Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lộ - La Sơn thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020.

Theo đó, từ ngày 4/4, cấm các phương tiện xe ô tô khách trên 30 chỗ, xe ô tô khách giường nằm, xe ≥ 6 trục (gồm cả xe thân liền và tổ hợp xe đầu kéo) không được lưu thông trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, lộ trình lưu thông của các phương tiện này sẽ lưu thông trên QL1A và các đường khác.

Ngày đầu phân luồng giao thông trên cao tốc xảy ra nhiều vụ tai nạn -0
Các loại phương tiện cấm lưu thông trên cao tốc đều chấp hành theo quy định di chuyển trên QL1A đoạn qua địa phận Thừa Thiên Huế.

"Việc tạm thời phân luồng giao thông các phương tiện trên tuyến nhằm tăng cường công tác đảm bảo an toàn giao thông, tăng năng lực thông hành trên tuyến đường, phù hợp với quy mô khai thác và điều kiện đầu tư", lãnh đạo Ban QLDA đường Hồ Chí Minh cho biết.

Liên quan đến phương án phân luồng, ông Lê Toàn Thắng, Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Thừa Thiên Huế cho biết, mục đích ban đầu khi quyết định đầu tư tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn là để giảm tải lưu lượng giao thông. Tuy nhiên tuyến này chỉ vừa thực hiện giai đoạn 1, với quy mô còn hạn chế, trong đó có việc chưa thu phí khiến lưu lượng xe tăng đột biến, dẫn tới nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng.

Theo ông Thắng, tỉnh Thừa Thiên Huế sẽ thực hiện theo quy định của Cục Đường bộ Việt Nam. Đồng thời, sẽ tiếp tục theo dõi về tình hình an toàn giao thông sau khi áp dụng quyết định cấm xe để có những kiến nghị, đề xuất kịp thời.

Tính đến 12h trưa 4/4, theo số liệu kiểm đếm từ Đội TTKS giao thông đường bộ số 1 Phòng CSGT Công an tỉnh Thừa Thiên Huế, đối với các phương tiện cấm đi vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn phải xuống lưu thông trên QL1A trong 6 giờ qua là 3.611 phương tiện (cả 2 chiều Bắc - Nam và ngược lại).

Hải Lan

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…