Ngày đầu đợt tăng cường xử phạt vi phạm giao thông bằng camera

8h sáng, tại Trung tâm điều khiển đèn tín hiệu giao thông (Phòng CSGT Hà Nội), không khí làm việc của các cán bộ, chiến sĩ Cảnh sát cũng “nóng” không khác gì những người làm việc ngoài đường. 
Mỗi ca là 5 cán bộ chiến sĩ, với 46 màn hình lớn và gần chục màn hình nhỏ, ai nấy đều căng mắt để dõi theo các phương tiện lưu thông trên đường với nhiệm vụ phát hiện các lỗi vi phạm, cũng là phát hiện dấu hiệu ùn tắc để thông báo về cho các đội địa bàn kịp thời xử lý.

8h30 ngã tư Phạm Văn Đồng - Cổ Nhuế, lưu lượng xe lưu thông đã bớt phần căng thẳng. Cũng có thể do sự thông thoáng này, nhiều người dân đi đường dường như có tâm lý chủ quan hơn. Tín hiệu đèn vàng bật sáng, người điều khiển chiếc xe  mang BKS 29C - 61285 vẫn lao vun vút. Ngay lập tức Thiếu úy Phạm Văn Trình đã kích chuột phóng to màn hình, chụp lại biển số, đồng thời điện đàm báo cho tổ công tác đứng chốt gần đấy, dừng xe, xử lý vi phạm.

Trong ngày đầu tiên, hơn 20 trường hợp vi phạm giao thông phát hiện qua camera đã bị xử lý ngay trên đường.
Trong ngày đầu tiên, hơn 20 trường hợp vi phạm giao thông phát hiện qua camera đã bị xử lý ngay trên đường.

Ngồi ngay cạnh, qua màn hình quan sát khu vực Giải Phóng- Kim Đồng, Thiếu úy Phạm Bình Minh cũng phát hiện một taxi của hãng ABC BKS 30A-875.51 phạm lỗi không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông. Với lỗi tương tự, ở màn hình thứ 3 khu vực Xã Đàn - Phạm Ngọc Thạch, chiếc xe  BKS 29C-012.86 cũng được lực lượng CSGT chụp biển số báo về cho đội địa bàn…

Cứ thế, chỉ trong vòng 1 tiếng buổi sáng, hàng chục xe vi phạm giao thông đã được phát hiện qua trung tâm điều khiển đèn tín hiệu giao thông. Chỉ sau ít phút thông tin từ đội đèn báo về cho các đội địa bàn, hàng loạt vi phạm đã được lực lượng CSGT lập biên bản. Đại úy Phạm Văn Chiến, Phó Đội trưởng Đội CSGT số 3 (đơn vị chịu trách nhiệm đảm bảo an toàn giao thông địa bàn quận Đống Đa), người trực tiếp xử lý vi phạm tại địa bàn cho biết: “Sau khi nhận được tín hiệu và hình ảnh từ trung tâm, chúng tôi sẽ dừng xe thông báo lỗi, đồng thời kiểm tra giấy tờ của người điều khiển. Để người vi phạm thực sự tâm phục, chúng tôi sẽ cho họ xem hình ảnh xử lý bằng camera. Đa phần, người dân đều hợp tác và chấp hành nghiêm túc”.

Là một trong những người bị xử phạt vi phạm qua hình ảnh sáng 1-12, anh Nguyễn Ngọc Toàn chia sẻ: “Không ai muốn bị phạt, nhưng khi sai mà đã có hình ảnh thì mình phải chấp nhận. Là người vi phạm nhưng tôi thấy cách xử lý qua hình ảnh này của lực lượng CSGT rất công bằng. Qua phương pháp này, tôi tin chắc người dân sẽ có ý thức hơn khi tham gia giao thông”.

Trên thực tế, theo ghi nhận của phóng viên ngày 1-12, việc xử lý vi phạm qua hình ảnh đã được người dân chấp hành một cách tích cực. Tuy nhiên, nhiều người cũng kiến nghị, CSGT nên làm thường xuyên, chứ không nên chỉ xử lý trong một vài ngày rồi lại thôi. Vì chỉ có xử phạt nghiêm mới mong người dân nâng cao ý thức hơn.

Chiều 1-12, trao đổi với phóng viên Báo CAND, lãnh đạo Phòng CSGT Hà Nội cho biết, trong ngày đầu ra quân, có khoảng hơn 20 trường hợp vi phạm giao thông phát hiện qua camera bị xử lý ngay trên đường. Còn những trường hợp vi phạm khác, lực lượng chưa kịp dừng xe thì hình ảnh vi phạm sẽ được in ra và gửi về theo địa chỉ chủ phương tiện đăng ký. Tuy nhiên, việc lắp đặt nhiều hệ thống camera là nhằm giám sát giao thông, đồng thời giải quyết kịp thời các sự cố giao thông trên đường, còn việc xử phạt chỉ là một phần nhỏ. “Chúng tôi chỉ mong người dân ra đường là nâng cao ý thức chấp hành, chứ không mong xử phạt vi phạm nhiều”.

Thượng tá Nguyễn Văn Tòng, Phó trưởng Phòng CSGT đường bộ - đường sắt, Công an TP Hà Nội cho biết thống kê trong năm 2015, qua hệ thống camera giám sát, đã phát hiện và xử lý gần 4.000 phương tiện vi phạm. Đáng chú ý, số lượng ôtô, xe máy bị xử phạt “nguội” rất lớn, khoảng hơn 2.000 xe. Đối với những trường hợp CSGT không dừng ngay được phương tiện để xử lý, Phòng CSGT sẽ gửi thông báo về tận nhà chủ phương tiện hoặc lái xe, yêu cầu đưa phương tiện đến trụ sở giải quyết theo quy định.

Trước băn khoăn liệu những thông báo của CSGT có chính xác và được gửi đúng địa chỉ người vi phạm hay không, Thượng tá Nguyễn Văn Tòng khẳng định: Hệ thống lưu trữ, tra cứu phương tiện của Phòng CSGT hiện quản lý tất cả các phương tiện đã được đăng ký trên địa bàn Hà Nội. Trong trường hợp các phương tiện mang biển kiểm soát ở tỉnh, thành phố khác, đơn vị sẽ phối hợp với Cục CSGT và CSGT các địa phương để xác minh, gửi thông báo mời chủ phương tiện hoặc lái xe vi phạm lên làm việc. Đối với các phương tiện sau khi mua bán mà không sang tên, chuyển chủ đăng ký lại theo quy định, Phòng CSGT sẽ gửi lên Cục CSGT để ra thông báo đến lực lượng CSGT trên toàn quốc hỗ trợ xử phạt khi phát hiện chiếc xe lưu thông trên đường.

“Đơn vị cũng sẽ gửi công văn, kiến nghị các cơ quan quản lý Nhà nước liên quan dừng không đăng kiểm đối với những phương tiện này, khi nào người vi phạm đến trụ sở CSGT nộp phạt mới tiếp tục cho phép đăng kiểm để lưu hành. Nếu lái xe hoặc chủ phương tiện không chấp hành, Phòng CSGT cũng kiến nghị các cơ sở đăng ký xe trên toàn quốc không cho đăng ký, sang tên, đổi chủ đối với những phương tiện trên cho đến khi quyết định xử lý vi phạm được lái xe thực hiện”, Thượng tá Tòng khẳng định.

Phạm Huyền

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…