Ngày cuối nghỉ lễ 30/4 - 1/5: Bến xe đông đúc vì đón người dân trở lại Thủ đô

Chiều 1/5, ngày cuối cùng trong 5 ngày của đợt nghỉ lễ 30/4-1/5, người dân từ các tỉnh, thành ùn ùn đổ về các bến xe tại Thủ đô Hà Nội.

Theo ghi nhận của phóng viên, ngay từ đầu giờ chiều 1/5, xe khách từ các tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa, Nam Định, Thái Bình… nối đuôi nhau liên tục vào bến xe Giáp Bát.

Ngày cuối nghỉ lễ 30/4-1/5: Xe khách vé đồng hạng, bến xe “oằn mình” đón người dân trở lại Thủ đô -0
Từ 13h, xe từ các tỉnh lần lượt vào bến Giáp Bát (Hà Nội) trả khách.

Anh Thanh Sơn, một hành khách đi từ Ninh Bình lên Hà Nội bằng xe khách trong chiều 1/5 chia sẻ: "Từ 13h tôi đã ra bến xe Ninh Bình mua vé, rồi được nhân viên hướng dẫn đưa tận ra xe. Cho đến khi nhà xe xuất bến, trên xe còn khá vắng, hành khách thoải mái chọn chỗ ngồi. Tuy nhiên, dọc hành trình từ Ninh Bình tới Hà Nam, phụ xe liên tục đón khách dọc đường. Lượng người trên xe đã lấp đầy ghế ngồi, phụ xe vội xếp ghế nhựa dọc lối đi để ‘nhồi’ thêm khách. Đi đến thành phố Phủ Lý, tài xế cứ tấp vào lề đường thì lại có khách lên. Cũng may, hôm nay thời tiết mát mẻ nên không khí bên trong xe đỡ ngột ngạt và nóng. Giá vé xe khách ngày thường cho hành trình Ninh Bình-Hà Nội chỉ là 80.000 đồng, nhưng vào thời điểm dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5, nhà xe tự ý xé vé đồng hạng lên tới 100.000 đồng, khách đón xe từ Hà Nam đi lên cũng chịu chung mức giá này”, anh Thanh Sơn cho biết. 

Ngày cuối nghỉ lễ 30/4-1/5: Xe khách vé đồng hạng, bến xe “oằn mình” đón người dân trở lại Thủ đô -0
Càng về cuối ngày, lượng phuơng tiện hướng về trung tâm thủ đô gia tăng nhanh chóng.

Ông Nguyễn Hoàng Tùng, Giám đốc Bến xe Giáp Bát cho hay, lượng khách qua bến ngày hôm nay khoảng 17.000 lượt khách. Để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, bến xe Giáp Bát lên kế hoạch cùng với các tuyến xe buýt tăng cường 25- 32 lượt xe/ngày. So với ngày thường, lượng khách đổ về bến tăng khoảng gấp 2 lần và tập trung chủ yếu ở các tuyến hành trình ở các tỉnh, thành Nam Định, Thanh Hóa, Thái Bình,…

Ngày cuối nghỉ lễ 30/4-1/5: Xe khách vé đồng hạng, bến xe “oằn mình” đón người dân trở lại Thủ đô -0
Lực lượng CSGT tăng cường các chốt tuần tra, hướng, dẫn phân luồng giúp người dân lưu thông thuận lợi hơn.

Để bảo đảm giao thông đón luồng phương tiện từ các tỉnh về Thủ đô sau kỳ nghỉ lễ, Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cũng đã phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) ứng trực 100% quân số, chốt trực tại các tuyến giao thông cửa ngõ Thủ đô và được duy trì cho đến hết cao điểm.

Theo thông tin từ Công ty cổ phần Bến xe Hà Nội, trong dịp nghỉ lễ này, các bến xe lớn như Mỹ Đình, Giáp Bát, Gia Lâm… đã phục vụ hơn 100.000 lượt hành khách, với khoảng 6.500 lượt xe.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…