Ngày 30/11 dự kiến thông xe các vị trí sạt lở ở đèo Mimosa và D’Ran

Sáng 28/11, theo báo cáo từ Cục Đường bộ Việt Nam, hiện trên các tuyến quốc lộ còn 15 vị trí tắc đường, trong đó có 12 vị trí trên Quốc lộ 27C địa bàn tỉnh Khánh Hòa; một vị trí trên Quốc lộ 27C và 2 vị trí trên Quốc lộ 20 địa bàn tỉnh Lâm Đồng. 

Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, tỉnh Khánh Hòa còn 12 vị trí tắc đường trên Quốc lộ 27C (trong đó 5 điểm tắc đường cũ, đã thông xe 3 điểm và phát sinh thêm 10 điểm tắc đường mới), chủ yếu do sạt lở taluy dương tại các đoạn địa hình dốc, nền đất đã bão hòa nước; dự kiến, sẽ thông xe một làn toàn tuyến trước ngày 4/12/2025.

Tỉnh Lâm Đồng còn 3 vị trí tắc đường gồm: một vị trí sạt lở trên Quốc lộ 27C tại Km65+800-Km66+00, Sở Xây dựng Lâm Đồng đang triển khai hót dọn, dự kiến ngày 28/11 sẽ thông xe phía Lâm Đồng. Một vị trí sạt lở trên Quốc lộ 20 tại khu vực đèo Mimosa, hiện nay Ban Quản lý dự án 85 đang triển khai khắc phục hậu quả, dự kiến ngày 30/11 sẽ thông xe. Một vị trí sạt lở trên Quốc lộ 20 tại khu vực đèo D’Ran, Sở Xây dựng Lâm Đồng đang triển khai hót dọn, dự kiến ngày 30/11 sẽ thông xe một làn và dự kiến ngày 15/12 sẽ hoàn thành việc hót dọn toàn bộ khối lượng đất, đá sạt lở.

Ngày 30/11: Dự kiến thông xe các vị trí sạt lở ở đèo Mimosa và D’Ran -0
Hiện trường một vụ sạt lở do mưa bão.

Hiện nay, các Khu Quản lý đường bộ, các Sở Xây dựng, chính quyền địa phương, nhân dân và các lực lượng chức năng đang phối hợp chặt chẽ, khẩn trương triển khai công tác khắc phục hậu quả thiên tai theo phương châm “4 tại chỗ”; tập trung hót dọn đất đá, gia cố các vị trí sạt lở taluy, khơi thông dòng chảy, sửa chữa tạm thời nền, mặt đường và bố trí rào chắn, cảnh báo an toàn giao thông. Đặc biệt, các đơn vị ưu tiên thông đường tại các vị trí còn tắc nhằm phục vụ công tác cứu trợ và bảo đảm nhu cầu đi lại của người dân trong thời gian sớm nhất.

Từ ngày 20/11 đến nay, các Sở Xây dựng đã chủ động huy động khoảng 160 lượt phương tiện, gồm xe khách 16-45 chỗ, xe tải 7-8 tấn, xe cẩu và xe ben để hỗ trợ vận chuyển hàng cứu trợ, lực lượng ứng cứu và phục vụ nhu cầu đi lại của Nhân dân tại các khu vực chịu ảnh hưởng nặng của mưa lũ.

Về công tác ứng phó với bão số 15, Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục yêu cầu các đơn vị quản lý đường bộ duy trì trực 24/24 giờ, tăng cường tuần tra, giám sát hiện trường; đồng thời tập trung khắc phục các hư hỏng kết cấu hạ tầng đường bộ và bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên các tuyến còn bị ảnh hưởng.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…