Ngăn chặn TNGT tại 2 xã có người tử vong cao nhất ở Tây Ninh

Trong 131 vụ TNGT khiến 121 người tử vong trong quý 1/2026 tại Tây Ninh thì 2 xã Đức Hòa và Mỹ Hạnh có tổng cộng 21 nạn nhân thiệt mạng. Tại 2 địa phương này, TTATGT diễn biến khá phức tạp khi có các tuyến đường quốc lộ và đường tỉnh chạy ngang, nhiều khu công nghiệp với lượng công nhân lớn kèm theo đó là lượng phương tiện có tải trọng lớn lưu thông dày đặc…

Xã Đức Hòa, tỉnh Tây Ninh nằm trong quy hoạch đô thị Đức Hòa - Hậu Nghĩa chiến lược. Các tuyến đường chính bao gồm ĐT 824, Tỉnh lộ 10, đường Sa Bà và quy hoạch tuyến đường mới vượt sông Vàm Cỏ Đông, kết nối giao thông liên vùng; có tuyến quốc lộ N2 đi ngang qua. Mật độ phương tiện lưu thông cao, đặc biệt là các phương tiện tải trọng lớn ra vào các khu công nghiệp hoặc ra vào các cửa ngỏ kết nối với TP Hồ Chí Minh.

Các “điểm đen” TNGT thường liên quan đến địa bàn giáp ranh hoặc khu vực lân cận, chủ yếu tập trung tại các nút giao có mật độ xe đầu kéo, xe tải nặng  lưu thông cao. Điểm nóng nhất là ngã tư Đức Hòa và khu vực nút giao đường tỉnh 830 - 824, có ngày xảy ra liên tiếp 3 vụ TNGT trong vài giờ khiến 3 người tử vong.

Ngăn chặn TNGT tại 2 xã có người tử vong cao nhất ở Tây Ninh -0
Xã Đức Hòa là xã có số người tử vong cao nhất tỉnh Tây Ninh.

Khu vực ngã tư Đức Hòa phương tiện di chuyển khá lớn, chủ yếu là phương tiện có tải trọng lớn. Khi qua giao lộ, nhiều người điều khiển xe gắn máy thiếu quan sát bị rơi vào “điểm mù” của xe tải dẫn đến các vụ tai nạn thương tâm. Sự cẩu thả khi tham gia giao thông của người đi xe máy dễ dẫn đến tai nạn chết người, làm ảnh hưởng đến người khác.

Ngăn chặn TNGT tại 2 xã có người tử vong cao nhất ở Tây Ninh -0
Nhiều nguyên nhân dẫn đến TNGT, trong đó có nguyên nhân thiếu quan sát của nạn nhân dẫn đến bị xe tải tông tử vong.

Khu vực nút giao Đường tỉnh ĐT 830 và ĐT824 còn gọi là ngã ba Cầu Tàu là điểm nối từ đường ĐT 830 ra quốc lộ N2, khu vực này lưu lượng phương tiện đông, người điều khiển xe máy qua giao lộ này thường thiếu quan sát dẫn đến các vụ va chạm dẫn đến chết người, bị thương nặng.

“Ở đây khi người điều khiển phương tiện qua giao lộ thường không giảm tốc độ nên khi phát hiện xe tải lớn thường không xử lý kịp tình huống dẫn đến va chạm và bị xe tải cuốn vào gầm tử vong. Ý thức của người dân nơi này vẫn chưa cải thiện, vẫn phóng xe bạt mạng bất chấp nguy hiểm!” - anh Hựu, một người dân sống gần đây cho biết.

Rạng sáng 9/1, trong lúc đẩy xe rùa băng qua đường tỉnh 824, đoạn qua xã Mỹ Hạnh, tỉnh Tây Ninh (huyện Đức Hòa, tỉnh Long An cũ), ông N.V.P.  (SN 1949, ngụ xã Mỹ Hạnh) bị xe ô tô 7 chỗ do người đàn ông quốc tịch Hàn Quốc điều khiển tông trúng dẫn đến tử vong. Đây là 1 trong 10 vụ TNGT chết người xảy ra trên địa bàn xã Mỹ Hạnh trong quý 1/2026.

Ngăn chặn TNGT tại 2 xã có người tử vong cao nhất ở Tây Ninh -0
Xã Mỹ Hạnh có số người chết vì TNGT đứng thứ 2 toàn tỉnh.

Theo Phòng CSGT, Công an tỉnh Tây Ninh trên địa bàn 2 xã trên hiện có nhiều khu, cụm công nghiệp đang hoạt động, từ các khu nhà trọ đến công ty làm việc rất đông xe mô tô cá nhân, xe ô tô vận chuyển hàng hóa, vận chuyển hành khách và công nhân di chuyển qua địa bàn tỉnh đến các tỉnh, thành phố, gây quá tải và áp lực lớn về giao thông.

 Một số tuyến đường trọng điểm đi qua địa bàn 2 xã xuống cấp, nhỏ hẹp không đáp ứng được với tình hình giao thông thực tế. Ngoài các nguyên nhân khách quan trên, thì nguyên nhân chủ quan bắt nguồn từ các lỗi mà người điều khiển mắc phải như vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ; đi không đúng phần đường, làn đường; tránh, vượt sai quy định…

Ngăn chặn TNGT tại 2 xã có người tử vong cao nhất ở Tây Ninh -0
CSGT kiểm tra các phương tiện có tải trọng lớn để ngăn ngừa TNGT.

Đại tá Phạm Thanh Tâm, Phó Giám đốc Công an Tây Ninh cho biết, để đạt mục tiêu kéo giảm 3 tiêu chí (số vụ, số người chết, bị thương) trong năm 2026, lực lượng CSGT Công anh tỉnh tạp trung lưu ý đến các nhóm hành vi gây TNGT như: chuyển hướng, tránh vượt, đi sai phần đường, làn đường và vi phạm tốc độ, nồng độ cồn. Phó Giám đốc Công an tỉnh yêu cầu Phòng CSGT thường xuyên bố trí các tổ tuần tra kiểm soát lưu động tại các cửa ngỏ, đầu vào tỉnh để tuyên truyền, phòng ngừa TNGT cho người tham gia giao thông…

Không chỉ kéo giảm TNGT tại 2 xã Đức Hòa, Mỹ Hạnh có số vụ, số người chết cao, mà mục tiêu là kéo giảm số vụ TNGT trên toàn tỉnh, Phòng CSGT, Công an tỉnh đã triển khai nhiều kế hoạch, chuyên đề nhằm vào các “đối tượng” tiềm ẩn nguy cơ gây TNGT. Sau khi triển khai các kế hoạch, tình hình TTATGT trên địa bàn tỉnh Tây Ninh những ngày đầu tháng 4 đã có chuyển biến tích cực, TNGT giảm sâu. Từ ngày 2 đến ngày 8/4, trên địa bàn tỉnh xảy ra 7 vụ TNGT làm 6 người tử vong, 2 người bị thương.

Ngăn chặn TNGT tại 2 xã có người tử vong cao nhất ở Tây Ninh -0
Đi ngược chiều là một trong những nguyên nhân dẫn đến TNGT ở Tây Ninh.

Để ngăn chặn các hành vi dẫn đến TNGT, trong tuần Phòng CSGT đã tăng cường tuần tra kiểm soát, trong đó bố trí 480 tổ tuần tra phát hiện 2.167 trường hợp vi phạm, ra quyết định xử phạt 1.499 trường hợp, nộp ngân sách Nhà nước số tiền 3,7 tỷ đồng, trừ điểm giấy phép lái xe 152 trường hợp, tước giấy phép lái xe 44 trường hợp. Đa phần những trường hợp này có liên quan đến vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ...

M.Đ

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…