Nâng cấp sân bay Cát Bi lên công suất 5 triệu khách/năm


Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam sẽ đầu tư  4.000 tỷ đồng nâng cấp, mở rộng nhà ga hành khách sân bay  Cát Bi, Hải Phòng, nâng công suất sân bay này lên 5 triệu khách/năm.

Theo tin từ Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV), doanh nghiệp này đang tập trung đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư các đự án trọng điểm, bao gồm dự án xây dựng nhà ga hành khách T2; dự án xây dựng sân đỗ máy bay trước nhà ga T2 và dự án xây dựng nhà ga hàng hóa tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi (Hải Phòng) và một số dự án cải tạo, mở rộng sân đỗ máy bay hiện hữu trong kế hoạch 2018 với tổng số vốn đầu tư khoảng 4.000 tỷ đồng từ nguồn vốn Quỹ đầu tư phát triển của ACV trong thời gian từ nay đến hết năm 2020.

Đối với dự án xây dựng nhà ga T2, hiện nay, ACV đã hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án (FS). Các nhà thầu tư vấn trúng thầu đang tiến hành lập các phương án thiết kế kiến trúc nhà ga hành khách, lập hồ sơ FS và thiết kế cơ sở công trình, tiến độ triển khai theo đúng kế hoạch đề ra. 

Theo đó, nhà ga T2 có quy mô 2 cao trình, công suất 5 triệu khách/năm, khả năng mở rộng 10 triệu khách/năm theo quy hoạch. Các công trình phụ trợ cho nhà ga và hệ thống hạ tầng đồng bộ, giao thông kết nối nhà ga T1. Tổng mức đầu tư khoảng 1.600 tỷ đồng (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng) và tiến độ hoàn thành vào quý 4-2020. 

Đối với các dự án mở rộng, xây dựng mới sân đỗ máy bay trước nhà ga cũ và trước nhà ga hàng hóa, tư vấn đã cơ bản hoàn thành hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi dự án. ACV đang hoàn tất các thủ tục trình thẩm định để phê duyệt theo quy định. Các dự án xây dựng nhà ga hàng hóa và sân đỗ máy bay trước nhà ga T2 đang triển khai thủ tục lựa chọn nhà thầu tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi, tiến độ đáp ứng yêu cầu.

Sân bay Cát Bi sẽ được đầu tư 4.000 tỷ đồng để nâng cấp.
Sân bay Cát Bi sẽ được đầu tư 4.000 tỷ đồng để nâng cấp.

Thực tế, lượng hành khách, số lượt chuyến và hàng hóa qua Cảng hàng không quốc tế Cát Bi đã vượt so với thiết kế. Bên cạnh đó, kết nối giao thông giữa Hải Phòng với các địa phương lân cận thuận lợi sẽ phát huy vai trò của sân bay Cát Bi trong thời gian, tới đây. Vì vậy, ACV nhấn mạnh việc đầu tư mở rộng, nâng cấp cơ sở hạ tầng Cảng hàng không quốc tế Cát Bi là rất cần thiết. 

Dự án xây dựng sân đỗ máy bay trước nhà ga hàng hóa đáp ứng 5 vị trí code E (tương đương 8 vị trí code C) với tổng mức đầu tư khoảng 850 tỷ đồng. Dự án nhà ga hàng hóa công suất 100.000 tấn hàng hóa/năm, khả năng mở rộng nâng công suất lên 250.000 tấn hàng hóa/năm theo quy hoạch. Các công trình phụ trợ cho nhà ga va hệ thống hạ tầng đồng bộ. Tổng mức đầu tư lên tới khoảng 390 tỷ đồng.

Trước đó, hãng hàng không Vietjet cũng bày tỏ muốn rót 6.000 tỷ đồng để mở rộng sân bay Cát Bi.

NY

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…