Dữ liệu thống kê về các chiến dịch triệu hồi xe trong năm 2012 của Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) cho thấy toàn thị trường này có tổng cộng khoảng 16,2 triệu ô tô và xe máy các loại bị triệu hồi, trong đó 7 thương hiệu ô tô lớn nhất gọi về xưởng 13,5 triệu xe.
Trong đó, Toyota giữ vị trí số 1 với 5,3 triệu xe lỗi. Honda đứng thứ 2 với 3,4 triệu xe, GM ở vị trí thứ 3 với 1,5 triệu xe, và Ford số 4 với 1,4 triệu xe.
Năm 2012, Toyota vô địch về xe lỗi phải thu hồi.
Về số vụ triệu hồi, Ford dẫn đầu với 24 vụ, tiếp đến là GM với 17 vụ. Các lỗi kỹ thuật chính khiến các hãng phải triệu hồi gồm nguy cơ cháy xe, túi khí không hoạt động hoặc hoạt động không đúng chuẩn, phanh tay vô tác dụng, khả năng lật xe và một số bộ phận bị gỉ sét.
Không chỉ có lượng xe lỗi phải về xưởng nhiều hơn năm 2011, năm 2012 còn chứng kiến nhiều án phạt liên quan tới triệu hồi xe hơn năm trước. Có tới ba nhà sản xuất ô tô lớn là Toyota, BMW và Volvo đã phải nhận án phạt do chậm trễ trong việc thông báo triệu hồi xe.
Trong đó, Toyota bị tốn kém nhất khi nhận án phạt kỷ lục 17,35 triệu USD do chậm thông báo triệu hồi 154.000 chiếc xe thể thao việt dã hiệu Lexus tại Mỹ để sửa lỗi kẹt chân ga. Hãng xe này còn phải chấp nhận chi khoản bồi thường hơn 1 tỷ USD để giải quyết hàng trăm đơn kiện liên quan tới lỗi kẹt chân ga. Và theo ước tính, Toyota đã triệu hồi hơn 8 triệu xe trên toàn cầu