Mùng 4 Tết nhiều tai nạn nhất từ đầu kỳ nghỉ lễ

26 vụ tai nạn giao thông trong ngày mùng 4 Tết khiến 34 người thương vong, đây là ngày xảy ra nhiều tai nạn nhất từ đầu kỳ nghỉ Tết Nguyên đán đến nay.

Chiều 25/1, Cục CSGT cho biết, tình hình giao thông trên cả nước trong ngày mùng 4 Tết diễn ra tương đối nóng khi có tới 26 vụ tai nạn giao thông, làm chết 15 người và bị thương 19 người. Đây là ngày xảy ra nhiều tai nạn nhất từ đầu kỳ nghỉ Tết Nguyên đán đến nay.

Các vụ tai nạn trên đều xảy ra trên đường bộ. Đường sắt và đường thủy không xảy ra tai nạn.

Mùng 4 Tết nhiều tai nạn nhất từ đầu kỳ nghỉ lễ -0
Lực lượng CSGT và TTGT đảm bảo giao thông tại khu vực cửa ngõ ra vào thành phố.

Cũng theo Cục CSGT, trong ngày hôm nay, công tác tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm trên các tuyến đường bộ tiếp tục được lực lượng CSGT thực hiện nghiêm. Qua đó phát hiện 3.300 trường hợp vi phạm; phạt tiền 6,45 tỷ đồng; tạm giữ 81 xe ô tô, 1.757 xe mô tô, 6 phương tiện khác; tước 729 giấy phép lái xe các loại.

Đặc biệt, trong số hơn 3.000 vi phạm bị xử lý có tới 1.414 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, tăng 1.288 trường hợp so với ngày cùng kỳ Tết Nguyên đán năm 2022 (tăng 1022,2%), 4 trường hợp dương tính với ma túy và 221 trường hợp vi phạm tốc độ, 6 trường hợp quá tải.

Mùng 4 Tết nhiều tai nạn nhất từ đầu kỳ nghỉ lễ -0
Vụ tai nạn xảy khoảng 7h ngày mùng 4 Tết (25/1), trên đường ĐT.718 đoạn qua xã Hàm Hiệp, huyện Hàm Thuận Bắc, tỉnh Bình Thuận khiến hai vợ chồng đi xe máy tử vong.

Trên các tuyến đường cao tốc, lực lượng của Cục kiểm tra, lập biên bản 10 trường hợp vi phạm (trong đó vi phạm nồng độ cồn 3 trường hợp), phạt tiền 95,8 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 8 trường hợp, tạm giữ 5 trường hợp. Phát hiện 207 trường hợp phương tiện vi phạm qua hệ thống giám sát và gửi thông báo đến các trường hợp vi phạm.

Về tình hình giao thông tại khu vực nội thành Hà Nội trong ngày hôm nay tương đối ổn định và thông thoáng, lưu lượng phương tiện vắng, khu vực cửa ngõ thành phố, tuyến Quốc lộ 3, 5; trên các tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh, Hà Nội-Thái Nguyên, Hà Nội-Lào Cai, tuyến đường dẫn lên sân bay Nội Bài giao thông ổn định, không xảy ra tình trạng ùn tắc. Tuy nhiên, đến chiều tối cùng ngày, mật độ giao thông tại khu vực cửa ngõ đã tăng cao trở lại do người dân trở về Hà Nội sớm.

Do đã đánh giá tình hình từ sớm, lực lượng CSGT đã chủ động bố trí lực lượng, phương tiện thường trực, sẵn sàng phối hợp hướng dẫn phân luồng, chỉ huy điều khiển giao thông, đảm bảo giao thông di chuyển an toàn trên các tuyến cao tốc, quốc lộ trọng điểm và các tuyến cửa ngõ, xuyên tâm các thành phố, nhất là TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.

Đồng thời, tăng cường các hoạt động tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông. Xử lý kiên quyết vi phạm về nồng độ cồn, vi phạm tốc độ, không để xảy ra tình trạng nhồi nhét, chở quá số người quy định trên đường bộ và đường thủy.

Theo Cục Quản lý Khám, chữa bệnh (Bộ Y tế), trong 5 ngày nghỉ Tết, có 182 trường hợp tử vong do tai nạn giao thông, bao gồm cả tử vong trên đường đến bệnh viện và tiên lượng tử vong xin về. 

Theo báo cáo của Cục Quản lý Khám, chữa bệnh, 5 ngày nghỉ Tết có hơn 22.300 ca khám, cấp cứu tại nạn giao thông, tăng 10,1% so với cùng kỳ Tết năm ngoái. Trong đó gần 8.100 trường hợp phải nhập viện điều trị, 182 trường hợp tử vong. Riêng từ sáng mùng 3 đến sáng mùng 4 có 3 ca tử vong.

Đặc biệt, 5 ngày nghỉ Tết, số ca cấp cứu do tai nạn pháo hoa, pháo nổ tăng đột biến so với cùng kỳ năm ngoái.

Mùng 4 Tết nhiều tai nạn nhất từ đầu kỳ nghỉ lễ -0
Một ca cấp cứu chuyển đến Bệnh viện Việt Đức. 

Cụ thể, có 377 ca khám, cấp cứu do tai nạn pháo nổ, pháo hoa trong 5 ngày nghỉ Tết, tăng 52% so với cùng kỳ Tết năm ngoái. Trong đó, 260 ca phải nhập viện, tăng 108% so với cùng kỳ.

Cũng theo Cục Quản lý Khám, chữa bệnh, trong 5 ngày nghỉ Tết, có 31 ca khám, cấp cứu tai nạn do vũ khí, vật liệu nổ khác (tăng 24%), 19 ca phải nhập viện, 2 ca tử vong.

Về tai nạn do đánh nhau cũng tăng mạnh, trung bình mỗi ngày có 500 ca khám, cấp cứu. Tổng cộng, sau 5 ngày nghỉ Tết, có 2.521 ca cấp cứu do đánh nhau, 43% trong số đó (1.073 ca) phải nhập viện điều trị/theo dõi và đã có 9 trường hợp tử vong. 

Năm nay, số ca cấp cứu do ngộ độc thực phẩm tăng hơn so với cùng kỳ Tết năm ngoái. Theo báo cáo, có 570 ca khám, cấp cứu do ngộ độc thức ăn, rối loạn tiêu hóa (tăng 20%) trong 5 ngày nghỉ Tết, có 4 ca tử vong do ngộ độc thuốc trừ sâu (tự tử).

Riêng từ sáng mùng 3 đến sáng mùng 4, có 117 ca khám, cấp cứu rối loạn tiêu hóa, ngộ độc thức ăn. Trong đó, 59 trường hợp được xác định là 1ngộ độc/say rượu, bia, một ca do ngộ độc thức ăn tự chế biến.

B.Châu- Trần Hằng

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…