Mũi khoan cuối cùng đào thông hầm đường bộ Hải Vân 2

Sáng 26-9, Ban Quản lý dự án (QLDA) hầm đường bộ Hải Vân cho biết, sau 32 tháng thi công, mũi khoan cuối cùng đào hầm Hải Vân 2 vừa được hoàn thành.

Năm 2016, Bộ GTVT phê duyệt dự án mở rộng hầm lánh nạn hầm đường bộ Hải Vân thành hầm đường bộ Hải Vân 2 với tổng chiều dài 12,6km thuộc địa bàn tỉnh Thừa Thiên Huế và TP Đà Nẵng.

 Dự án do Công ty CP Đầu tư Đèo Cả làm chủ đầu tư với 2 giai đoạn, có tổng mức đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng. Trong đó, đường dẫn phía Bắc nằm ở thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế dài 2,1km; đường dẫn phía Nam nằm ở phường Hòa Hiệp Bắc, quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng dài 4,3km; đường hầm dài hơn 6,2km.

Giám sát công tác khoan gương cuối nổ mìn thông hầm.
Giám sát công tác khoan gương cuối nổ mìn thông hầm.
Các đơn vị thi công thực hiện mũi khoan cuối cùng đào thông hầm Hải Vân 2.
Các đơn vị thi công thực hiện mũi khoan cuối cùng đào thông hầm Hải Vân 2.

Theo Ban QLDA hầm đường bộ Hải Vân, ngoài các hạng mục trên, dự án còn xây dựng trung tâm cứu hộ cứu nạn,  PCCC, trạm dừng kiểm tra kỹ thuật…. Dự kiến dự án hoàn thành và đưa vào khai thác toàn tuyến vào cuối năm 2020.

Thi công sơn vỏ hầm.

Thi công sơn vỏ hầm.

Một góc hầm Hải Vân 2 vừa được thi công nhìn từ bên trong hầm.

Một góc hầm Hải Vân 2 vừa được thi công nhìn từ bên trong hầm.

Công tác thi công hầm Hải Vân 2 vượt tiến độ nhiều tháng.
Công tác thi công hầm Hải Vân 2 vượt tiến độ nhiều tháng. 

Dự án hầm đường bộ Hải Vân 2 được đánh giá là một trong số các công trình thuộc danh mục những công trình trọng điểm quốc gia. Ghi nhận của PV Báo CAND Online tại công trường, hiện các đơn vị đang khẩn trương tiến hành thi công những hạng mục còn lại như đổ bê tông vỏ hầm, móng, mặt đường hầm Hải Vân 2. Trong đó khối lượng bê tông vỏ hầm đã đạt trên 50%.

 Dự kiến vào tháng 3-2020 sẽ hoàn thành công việc bê tông vỏ hầm. Đối với phần cầu và đường dẫn vào hầm Hải Vân 2 cũng đang được thực hiện với khối lượng đạt hơn 60% . Ngoài ra, công tác lắp đặt các trang thiết bị kỹ thuật cũng đang được các nhà thầu chuẩn bị triển khai để hoàn thành dự án trong thời gian sớm nhất.

Sàn bê tông cốt thép sau mố A1 cầu số 5 trên đường dẫn vào hầm Hải Vân 2 được bảo dưỡng đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.

Sàn bê tông cốt thép sau mố A1 cầu số 5 trên đường dẫn vào hầm Hải Vân 2 được bảo dưỡng đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.

Các công nhân chuẩn bị lắp dầm nhịp 4 đường dẫn phía Bắc nằm ở thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế.

Các công nhân chuẩn bị lắp dầm nhịp 4 đường dẫn phía Bắc nằm ở thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế.

Ông Nguyễn Tấn Đông, Phó Chủ tịch Công ty CP Đầu tư Đèo Cả, Giám đốc Ban QLDA hầm Hải Vân cho biết, với đội ngũ cán bộ công nhân viên, kỹ sư giàu kinh nghiệm cùng hệ thống trang thiết bị kỹ thuật chuyên dụng, hiện đại nên ngay từ khi triển khai dự án mở rộng hầm Hải Vân 2, Ban và các đơn vị chức năng đã lên kế hoạch, phương án thi công hiệu quả, chủ động nguồn thiết bị, vật tư dự phòng để kịp thời xử lý các vấn đề kỹ thuật phát sinh, kiểm soát chặt tiến độ và chất lượng dự án.

Vật liệu được các đơn vị thi công tập kết để xây dựng thành cầu.

Vật liệu được các đơn vị thi công tập kết để xây dựng thành cầu.

Hiện trạng thi công đường dẫn phía Bắc vào hầm Hải Vân 2.
Hiện trạng thi công đường dẫn phía Bắc vào hầm Hải Vân 2. 

“Hiện lưu lượng xe đi qua hầm Hải Vân 1 đang tăng nhanh trong những năm qua. Trung bình mỗi ngày có tới 10 đến 15.000 lượt xe/ngày đêm qua hầm nên thường xuyên xảy ra ùn tắc liên tục. Vì thế, các đơn vị đã nỗ lực thi công vượt tiến độ nhiều tháng và đã thực hiện mũi khoan cuối cùng để đào thông hầm, đánh dấu mốc quan trọng hoàn thành cơ bản công tác xây lắp dự án vào quý I năm 2020 trước khi triển khai hạng mục thiết bị, hoàn thiện đồng bộ dự án hầm Hải Vân 2 để đưa vào sử dụng”, ông Đông nói.

Anh Khoa

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.