Mỗi chuyến xe không chở quá 20 hành khách

Ngày 27/3, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TPHCM thông báo đến các doanh nghiệp vận tải yêu cầu mỗi chuyến xe không chở quá 20 khách.

Theo đó, để đảm bảo an toàn cho hành khách sử dụng xe buýt, hạn chế việc lây lan của dịch COVID-19, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng yêu cầu các doanh nghiệp vận tải quán triệt cho các tài xế trên xe chở không quá 20 khách. 

Trường hợp trên xe đủ 20 khách, lái xe không tiếp tục đón khách và lái xe/nhân viên phục vụ thông báo cho hành khách có nhu cầu lên xe tại điểm dừng trên dọc tuyến biết để đi chuyến kế tiếp.

Mỗi chuyến xe không chở quá 20 hành khách
Mỗi chuyến xe không chở quá 20 hành khách

Đồng thời, lái xe/nhân viên phục vụ hướng dẫn bố trí ngồi xen kẽ, mỗi hàng ghế chỉ bố trí một người, không bố trí ngồi gần nhau với khoảng cách an toàn nhất; thông báo và hướng dẫn hành khách tại các bến xe liên tỉnh, điểm đầu cuối tuyến, trạm dừng, nhà chờ, trạm trung chuyển phải đứng cách nhau với khoảng cách tối thiểu là 2 mét.

Lái xe/nhân viên phục vụ phải đeo khẩu trang trong suốt quá trình hoạt động và đảm bảo tất cả hành khách đều đeo khẩu trang trong suốt thời gian chuyến đi. Trường hợp hành khách không chấp hành việc đeo khẩu trang thì lái xe/nhân viên phục vụ được phép từ chối vận chuyển.

Phải bố trí nước rửa tay tại cửa lên xuống xe để hành khách rửa tay trước khi lên xe và vào chỗ ngồi.

Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng sẽ kiểm tra, xử lý nghiêm khi các doanh nghiệp không thực hiện đúng các quy định nêu trên của UBND thành phố và Sở Giao thông vận tải. 

Cụ thể: không cho phép xuất bến đối với các phương tiện, lái xe, nhân viên phục vụ không đảm bảo các trang bị phòng dịch theo quy định; đình chỉ cho đến cuối ngày đối với phương tiện, lái xe, nhân viên phục vụ khi kiểm tra phát hiện phương tiện không trang bị nước rửa tay trên xe, chở quá 20 khách.

Đối với hành khách, khi vào bến xe hoặc tại các điểm dừng trên dọc tuyến, phải đeo khẩu trang, không tụ tập thành nhóm quá 20 người, giữ khoảng cách với người khác tối thiểu 2 mét, tuân thủ theo hướng dẫn của nhân viên bến xe. Khi lên xe buýt, thực hiện theo sự sắp xếp của lái xe/nhân viên phục vụ về vị trí ngồi trên xe, phải đeo khẩu trang trong suốt thời gian chuyến đi.

Để đảm bảo an toàn về sức khỏe, hành khách trên xe tuyệt đối không đồng ý lên xe khi xe đã đủ số lượng 20 khách và yêu cầu lái xe không được tiếp tục đón khách khi trên xe đã đủ 20 khách.

Bên cạnh đó, tài xế/lái xe sẽ từ chối vận chuyển đối với hành khách không hợp tác tuân thủ sự sắp xếp vị trí ngồi của lái xe/nhân viên phục vụ, không đeo khẩu trang trên xe buýt.

Nhân Sơn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…