Một trong những điểm quan trọng tại Nghị định này quy định, ngoài máy bay bị can thiệp bất hợp pháp, những máy bay vi phạm vùng trời Việt Nam, bay sai phép bay nhưng không chấp nhận hành động của máy bay Quân đội nhân dân Việt Nam thực hiện bay chặn, bay ép sẽ bị ép hạ cánh.
Theo đó, Nghị định quy định máy bay vi phạm vùng trời Việt Nam khi chưa được các cơ quan chức năng của Việt Nam cấp phép sẽ bị máy bay của Quân đội nhân dân Việt Nam bay chặn, không cho vi phạm vùng trời Việt Nam.
Máy bay vi phạm phép bay sẽ bị máy bay của Quân đội nhân dân Việt Nam bay kèm ở vị trí phù hợp với máy bay vi phạm để dẫn dắt, hướng dẫn bay cho đến khi kết thúc vi phạm. Hành vi vi phạm phép bay là máy bay được cấp phép bay trong vùng trời Việt Nam nhưng vi phạm nội dung phép bay (phạm vi khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay, quy tắc bay, bay không đúng dữ liệu về thời gian, độ cao, khu vực ghi trong phép bay).
Máy bay bị ép hạ cánh tại các sân bay nếu thuộc một trong các trường hợp: bị can thiệp bất hợp pháp khi bay trong vùng trời Việt Nam; máy bay vi phạm vùng trời Việt Nam bị bay chặn, bay kèm nhưng không chấp hành hành động của máy bay Quân đội nhân dân Việt Nam đang thực hiện bay chặn, bay kèm.
Trường hợp này, máy bay quân đội tiếp cận máy bay vi phạm từ phía sau bên trái hoặc bên phải phù hợp với điều kiện cơ động, quan sát. Sau đó thiết lập tốc độ và khoảng cách phù hợp bảo đảm an toàn, phát ra các ký hiệu, tín hiệu và hành động; đồng thời bảo đảm cho phi công của máy bay vi phạm có thể tiếp nhận các ký hiệu, tín hiệu và hành động yêu cầu hạ cánh tại sân bay được chỉ định.
Khi máy bay vi phạm không chấp hành hiệu lệnh của máy bay bay chặn, bay kèm, bay ép hạ cánh, có nguy cơ gây mất an toàn đến mục tiêu quan trọng hoặc ảnh hưởng đến quốc phòng, an ninh, việc xử lý thực hiện theo quy định xử lý tình huống tác chiến phòng không của Bộ Quốc phòng...
Tạm ngừng tiếp thu máy bay tại 4 sân bay miền Trung do ảnh hưởng bão Trami 
Một máy bay buộc phải hủy cất cánh từ Đà Nẵng đi Hàn Quốc vì sự cố móp đầu 
