Máy bay hai lần không hạ cánh được xuống sân bay Đà Nẵng vì lý do thời tiết

Đến lần thứ ba không thể hạ cánh xuống sân bay quốc tế Đà Nẵng được nữa thì máy bay bay lòng vòng trên trời gần một giờ đồng hồ rồi bay sang sân bay Phú Bài (Thừa Thiên – Huế) để hạ cánh, tiếp nhiên liệu. 

Sáng 15-10, phản ánh với báo chí, nhiều hành khách trên chuyến bay số hiệu VN 138 của Vietnam Airlines từ TP Hồ Chí Minh đi Đà Nẵng vào đêm 14-5 chưa hết bàng hoàng cho biết: Chuyến bay VN 138 đã 2 lần đáp xuống đường băng sân bay Đà Nẵng nhưng sau đó lại vút lên không trung và lần thứ ba phải hạ cánh xuống sân bay Phú Bài – Huế để tiếp nhiên liệu. 

Theo hành khách Nguyễn Thị T.M (SN 1986, trú Hà Nội) chia sẻ, chuyến bay khởi hành lúc 17h20 ngày 14-10 nhưng sau khi bị delay gần một tiếng mới xuất phát vào lúc 16h45’.

Khi tới Đà Nẵng, máy bay đáp xuống sân bay quốc tế Đà Nẵng hai lần nhưng lại phải lên lại. Đến lần thứ ba không thể hạ cánh xuống sân bay quốc tế Đà Nẵng được nữa thì máy bay bay lòng vòng trên trời gần một giờ đồng hồ rồi bay sân bay Phú Bài (Thừa Thiên – Huế) để hạ cánh, tiếp nhiên liệu. 

Theo thông báo của cơ trưởng và phi hành đoàn, máy bay không thể hạ cánh ở sân bay quốc tế Đà Nẵng là do thời tiết xấu. Chúng tôi rất hoảng sợ”, chị T.M. cho biết.

Hành khách trên chuyến bay VN138 lo lắng khi máy bay hai lần tiếp đất xuống sân bay quốc tế Đà Nẵng và lần thứ ba phải hạn cánh tại sân bay Phú Bài - Huế... (ảnh hành khách cung cấp).
Hành khách trên chuyến bay VN138 lo lắng khi máy bay hai lần tiếp đất xuống sân bay quốc tế Đà Nẵng và lần thứ ba phải hạn cánh tại sân bay Phú Bài - Huế... (ảnh hành khách cung cấp).

Theo chị M., ngay khi máy bay tiếp đất tại sân bay Phú Bài, nhiều hành khách vì lo lắng đã muốn xuống máy bay để thuê ô tô về TP Đà Nẵng. Tuy nhiên tổ bay yêu cầu tất cả hành khách bình tĩnh, ngồi yên tại vị trí, sau khi tiếp nhiên liệu máy bay sẽ tiếp tục trở lại Đà Nẵng theo đúng hành trình. 

Sau gần 1 tiếng chờ đợi, máy bay lại cất cánh từ sân bay Phú Bài bay vào lại sân bay quốc tế Đà Nẵng, hạ cánh xuống lúc 22h19 cùng ngày.

Cùng đi trên chuyến bay, chị T.H (trú quận Hải Châu, TP Đà Nẵng) cho biết: Lúc bay từ Phú Bài trở vào Đà Nẵng, máy bay rung lắc, chao đảo, xóc nhiều nên không chỉ riêng hành khách Việt mà còn có hành khách nước ngoài cũng tỏ ra lo ngại. Đến khi máy bay hạ cánh xuống sân bay quốc tế Đà Nẵng và dừng lại thì mọi người mới thở phào, chị H. chia sẻ.

 Theo chị T.H, sau khi hạ cánh an toàn xuống sân bay quốc tế Đà Nẵng, cơ trưởng và phi hành đoàn của VN 138 đã đứng ngay cửa ra máy bay “cúi đầu xin lỗi” hàng trăm hành khách. Dù hành khách ai cũng có cảm giác “hoàn hồn”, nhưng cũng thông cảm cho hãng, vì thời tiết xấu nên mới xảy ra sự cố trên. Chúng tôi cảm ơn cơ trưởng và phi hành đoàn vì đã nỗ lực đưa hàng trăm hành khách trở về an toàn.

Tuy nhiên, hành khách chúng tôi rất mong muốn phía hãng hàng không Vietnam Airlines cung cấp thông tin, rõ ràng và chính xác về nguyên nhân sự cố máy bay không thể tiếp đất, và tại sao phải bay ra sân bay Phú Bài – Huế để tiếp nhiên liệu rồi mới trở lại hành trình về Đà Nẵng để những hành khách chúng tôi có thể yên tâm về đảm bảo an toàn hàng không, giải tỏa tâm lý lo ngại cho hành khách khi tiếp tục sử dụng hãng Vietnam Airlines  trong những lần tiếp theo.

Hoài Thu

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…