"Mắt thần" AI giúp CSGT Hà Nội phát hiện hàng chục xe tải vi phạm

Ngày 26/12, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết, trong khung giờ cao điểm tối qua (25/12), qua hệ thống camera AI hoạt động rất hiệu quả, lực lượng chức năng đã phát hiện, xử lý hàng loạt trường hợp xe tải vi phạm giao thông.

Cụ thể, ghi nhận trong khung giờ cao điểm từ 16h30 - 19h ngày 25/12, các đơn vị địa bàn thuộc Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đã đồng loạt kiểm tra 333 phương tiện, xử lý 33 trường hợp vi phạm, tổng số tiền phạt ước tính 78,4 triệu đồng, tạm giữ 1 phương tiện.

Các hành vi vi phạm gồm: chở hàng quá tải trọng (7 trường hợp); quá khổ giới hạn (4 trường hợp); đi vào đường cấm, giờ cấm (2 trường hợp); dừng, đỗ sai quy định (13 trường hợp); cùng một số vi phạm khác (3 trường hợp).

Điển hình là trường hợp xe tải BKS: 30B-043.XX do nam tài xế H.V.C (trú tại tỉnh Tuyên Quang) điều khiển đi vào tuyến đường có biển cấm xe tải trên Đại lộ Thăng Long.

Làm việc với tổ công tác, tài xế thừa nhận hành vi vi phạm và xin rút kinh nghiệm.

1126836054933918736.jpg -0
Các xe tải có dấu hiệu vi phạm sẽ được thông tin đến các tổ công tác trên tuyến để kiểm tra, xử lý.

Với hành vi vi phạm nêu trên, tài xế H.V.C đã bị tổ công tác Đội CSGT số 6 lập biên bản vi phạm hành chính, tạm giữ giấy phép lái xe để xử lý theo quy định. Ngoài ra, nam tài xế có thể bị phạt tiền từ 4 - 6 triệu đồng và bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe.

1126836054933918736 (1).jpg -0

Cũng trong quá trình kiểm soát, lực lượng CSGT đã xử lý nhiều trường hợp điều khiển xe tải, xe đầu kéo dừng, đỗ sai quy định, gây cản trở giao thông, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc trong giờ cao điểm.

Trao đổi với PV Báo CAND, Trung tá Nguyễn Văn Hải (Đội trưởng Đội CSGT số 2, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) cho biết, việc dừng, đỗ xe ô tô không đúng quy định, đặc biệt trong khung giờ cao điểm, là một trong những nguyên nhân trực tiếp dẫn đến ùn tắc giao thông.

1126836054933918736 (2).jpg -0
Phương tiện vi phạm bị lập biên bản xử lý.

Thông qua hệ thống camera AI, lực lượng chức năng có thể giám sát đồng thời nhiều tuyến đường tại cùng một thời điểm; khi phát hiện vi phạm, Trung tâm Điều khiển giao thông sẽ kịp thời thông tin cho các tổ tuần tra đến hiện trường xử lý, qua đó bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Trường Thắng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…