Mất ngủ vì xe né trạm thu phí trên quốc lộ 13

Hàng trăm hộ dân ở xã Thanh Lương, thị xã Bình Long (Bình Phước) phải sống khổ sở vì các loại phương tiện xe tải, container chở quá tải né Trạm thu phí Thanh Lương, ngày đêm ầm ầm phóng ngang qua. Tình trạng này đã diễn ra trong thời gian dài nhưng cơ quan chức năng chưa xử lý dứt điểm. Đến nay, các tuyến đường không chỉ xuống cấp mà các loại phương tiện còn gây mất ATGT, nhà nước mất nguồn thu.

Trạm thu phí Thanh Lương trên Quốc lộ 13 đặt tại tổ 7, ấp Thanh Kiều, xã Thanh Lương hoạt động từ tháng 2-2017, do Công ty cổ phần BOT Quốc lộ 13 An Lộc - Hoa Lư quản lý, khai thác. Trạm thu phí với mức thu dao động từ 15-80 ngàn đồng/lượt, tùy loại phương tiện.

Từ khi trạm thu phí ra đời, giới tài xế đã “nghiên cứu” ra một số tuyến đường liên thôn để né trạm, trốn phí. Có 3 tuyến đường thường xuyên có xe quá tải tránh trạm thu phí, gồm: đường TLT5 nối quốc lộ 13 đoạn qua Xóm Đêm đến Nhà máy Xi măng Bình Phước; đường TLT27 nối quốc lộ 13 đoạn qua Trường Tiểu học Thanh Lương A đến Nhà máy Xi măng Bình Phước và tuyến TLT17 nối quốc lộ 13 với ĐT757. 

Xe chở quá tải né trạm thu phí Thanh Lương đã làm các tuyến đường liên thôn bị xuống cấp nghiêm trọng.
Xe chở quá tải né trạm thu phí Thanh Lương đã làm các tuyến đường liên thôn bị xuống cấp nghiêm trọng.

Người dân địa phương cho hay suốt ngày đêm các tuyến đường liên thôn này phải “cõng” hàng trăm loại xe vận chuyển hàng hóa quá tải ầm ầm qua lại, nhất là vào ban đêm. Vì chỉ được thiết kế với trọng tải tối đa 10 tấn, rộng khoảng 3,5m nên hiện các tuyến đường kể trên đã xuống cấp nghiêm trọng, nhiều đoạn đã xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi, vết rạn nứt, bong tróc nhựa, rất nguy hiểm cho người đi đường.

Đáng chú ý, mấy tháng trở lại đây, lưu lượng các phương tiện né trạm, trốn phí qua đường nông thôn ở xã Thanh Lương ngày một đông, khiến sinh hoạt của hàng ngàn hộ dân dọc các tuyến bị xáo trộn vì mưa lầy, nắng bụi, tiếng ồn và tiềm ẩn TNGT. Người dân trong khu vực cho biết, chiếm phần lớn trốn trạm thu phí là xe chở vật liệu xây dựng. 

Bà L, tổ 7, ấp Thanh Hòa, xã Thanh Lương bức xúc: “Xe tải, xe container chở xi măng, nguyên liệu sản xuất xi măng ra vào Nhà máy Xi măng Bình Phước suốt ngày đêm làm đảo lộn cuộc sống của người dân, khiến họ thường xuyên mất ngủ”.

Theo một cán bộ UBND xã Thanh Lương, xã đã có văn bản kiến nghị gửi UBND thị xã Bình Long xem xét giải quyết, vì vượt thẩm quyền của xã. Bên cạnh đó, xã đã có nhiều giải pháp như treo băng rôn, biển báo cấm xe tải trọng trên 10 tấn lưu thông trên các tuyến đường liên thôn, gửi công văn đến lãnh đạo Nhà máy Xi măng Bình Phước, bộ phận bảo vệ của nhà máy để hỗ trợ kiểm tra xe quá tải trọng lưu thông vào các tuyến đường nhánh trên địa bàn xã. 

Bên cạnh đó, cắt cử lực lượng Công an xã, xã đội, cán bộ giao thông - thủy lợi thường xuyên kiểm tra; phối hợp với Công ty CP BOT quốc lộ 13 An Lộc - Hoa Lư xây dựng cổng chào tại các tuyến đường nhằm hạn chế xe quá tải lưu thông…

Đức Trí

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…