Mát ga qua đèn đỏ, hàng loạt “thánh liều” dính phạt giao thông

Hàng loạt “hung thần” xe tải với còi hơi đinh tai nhức óc rồi vượt đèn đỏ bất chấp nguy hiểm trên tuyến đường trục phía Nam Hà Nội bị lực lượng CSGT cắm chốt xử phạt nặng.

Tối 10/10, Tổ công tác của Đội CSGT số 10, Phòng CSGT Hà Nội tổ chức lực lượng xử lý tình trạng xe tải chạy nhanh vượt đèn đỏ trên tuyến đường trục phía Nam Thủ đô, đoạn đi qua Khu đô thị Thanh Hà (phường Phú Lương, quận Hà Đông) sau khi Báo CAND có bài viết “Hãi hùng những “hung thần” không biết dừng đèn đỏ ở Hà Nội” phản ánh về tình trạng người dân khi tham gia giao thông qua tuyến đường trên thường xuyên phải chịu đựng âm thanh chát chúa từ những chiếc còi hơi của xe tải đang lao nhanh trên đường khiến nhiều người giật mình vội vã dừng xe, né tránh.

Những chiếc xe này, khi đến nút giao cắt không những không giảm tốc độ mà còn liên tục tăng ga, lạng lách để vượt đèn đỏ.

a (11).jpg -0
Những "hung thần" trên tuyến đường trục phía Nam Hà Nội.

Khoảng 21h35, hành vi trên một lần nữa xuất hiện trên tuyến đường trục phía Nam Thủ đô khi tài xế xe đầu kéo BKS: 90H- 002.XX kéo theo rơ – móoc 90R- 002.XX với ý thức kém lao nhanh trên đường, liên tục kéo còi hơi sau đó vượt đèn đỏ “như một thói quen”. Ngay lập tức, tổ công tác của Đội CSGT số 10 ra tín hiệu yêu cầu tài xế dừng xe để xử lý.

a (1).jpg -0
Cứ mỗi tối, những chiếc xe tải như này lại lao như bay trên đường gây ra nỗi sợ cho người dân.

Tại chốt xử lý, tài xế xe đầu kéo 90H- 002.XX được xác định là T.X.C. (SN 1992; trú tại xã Đồng Tâm, huyện Mỹ Đức, Hà Nội) đưa ra lời biện mình khá “hài hước” khi nói rằng mình không cố tình vượt đèn đỏ mà chỉ bởi nhỡ chân ga.

Với lỗi vi phạm “không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông”, tài xế T.X.C. sau đó bị cảnh sát lập biên bản xử phạt 5 triệu đồng và tước Giấy phép lái xe 2 tháng.

a (9).jpg -0
Một chiếc xe tải chờ phế liệu chất cao như núi ngang nhiên vượt đèn đỏ.

Trong lúc tổ công tác đang lập biên bản tài xế xe đầu kéo 90H- 002.XX thì một chiếc xe tải loại 2,5 tấn mang BKS: 29C- 120.XX cũng điềm nhiên vượt đèn đỏ không hề e sợ rằng tai nạn giao thông có thể xảy ra bất cứ lúc nào cũng như việc bị CSGT xử phạt. Không những vậy chiếc xe này còn chở hàng hóa cồng kềnh, vượt quá chiều cao cho phép.

a (8).jpg -0
Chiếc xe chở hàng cao gấp nhiều lần cho phép.

Tài xế xe tải 29C- 120.XX được xác định là N.N.T. (SN 1979; trú tại xã Quảng Phú Cầu, huyện Ứng Hòa, Hà Nội) thừa nhận hành vi vi phạm vượt đèn đỏ của mình nhưng khi được hỏi về lý do cho hành vi trên thì lại ấp úng “khó nói”.

1.jpg -0
Tài xế ngay sau đó bị CSGT xử phạt nặng.
2.jpg -1

Tổ công tác đã lập biên bản xử phạt với tài xế T. với lỗi vượt đèn đỏ và chở hàng quá chiều cao cho phép, phạt tiền 10 triệu đồng và tước Giấy phép lái xe 2 tháng.

a (14).jpg -0
Phát hiện CSGT lập chốt xử lý vi phạm, hai chiếc xe tải sau khi vượt đèn đỏ vội vã quay đầu bỏ trốn.
a (7).jpg -1

Trao đổi với PV, Thiếu tá Nguyễn Duy Tú, Cán bộ Đội CSGT số 10 cho biết, tuyến đường trục phía Nam Hà Nội có đặc thù nằm tại khu vực ngoại thành nên lượng xe tải, xe đầu kéo hoạt động với tần suất rất lớn. Tuy nhiên, về ý thức giao thông của cánh tài xế xe tải thì phần đông lại rất kém, sẵn sàng vi phạm luật giao thông như vượt đèn đỏ chỉ để tranh thủ thời gian, rút ngắn quãng đường nếu cần thiết… Thêm vào đó, khung giờ buổi tối trên tuyến đường này mật độ phương tiện rất thấp nên tài xế càng chủ quan, cố tình vi phạm bất chấp tai nạn có thể xảy ra bất cứ lúc nào.

Theo Thiếu tá Nguyễn Duy Tú, Đội CSGT số 10 sẽ tăng cường xử lý, xử phạt nặng đối với những tài xế cố tình không chấp hành tín hiệu đèn giao thông, kết hợp cả hai hình thức xử lý trực tiếp và phạt nguội các trường hợp vi phạm.

B.Châu

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…